¡Las estrategias de fijación de precios y gestión del rendimiento de las aerolíneas son complicadas! Cada tipo de cabina tiene su carga administrada asignando un cierto número de asientos a una variedad de clases de tarifas, generalmente de precio ascendente. Cada clase de tarifa puede tener un precio diferente, y diferentes consolidadores recibirán diferentes precios para cada tipo de tarifa …
Las aerolíneas escriben sus propias reglas sobre cómo se puede vender cada boleto, y los vuelos multisectoriales se regirán por conjuntos de reglas superpuestas, lo que agrega más complejidad al cálculo del precio de su boleto … Como ejemplo, un boleto con United para un vuelo desde Londres a San Francisco, regresar de Los Ángeles a Londres puede ser más costoso que la misma ruta con el vuelo de SFO a LAX incluido. ¿Te pagan por tomar un vuelo extra? ..
Volviendo a su pregunta, supongo que seleccionó el “precio más bajo primero” cuando compró el boleto. Las clases de tarifas más altas en economía (autocar) serán más caras que las clases de tarifas más bajas en los negocios: ¡ahí está su actualización ‘gratuita’! Si hubiera seleccionado ‘solo economía’, habría pagado más por ninguna clase ejecutiva.
¡Tener un buen vuelo!
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