¿Por qué tienes que activar el modo avión en tu teléfono en un avión?

Answer 1

Principalmente porque puedes hacer que la red celular vomite.

La red celular funciona mediante la transferencia de celdas entre celdas adyacentes en función de la visibilidad de un teléfono celular en la cantidad de torres de celdas con las que puede comunicarse, en comparación con la distancia a cada celda.

Si estás muy alto en el aire, tu teléfono celular es aproximadamente equidistante a muchas, muchas torres celulares. Ha habido una serie de ejemplos de esto, con personas con teléfonos celulares en funcionamiento, que quedaron varados en lugares como el monte. Más lluvioso Los teléfonos celulares golpean muchas torres debido a la altitud y, por lo tanto, es imposible triangular la posición.

Cada torre celular generalmente atiende a 3–5,000 teléfonos celulares por sector (antena + transpondedor), y cada torre generalmente atiende a 10–15,000 personas, o entre 3–5 sectores.

La ciudad de Nueva York tiene alrededor de 14,000 torres celulares, que sirven a su población. Un solo avión con un montón de teléfonos celulares y volando sobre un área de Nueva York puede abrumar la red con tráfico de negociación de transferencia, ya que cada teléfono celular a bordo que está encendido podría estar golpeando entre 300 y 1.500 torres, dependiendo de altitud.

Los teléfonos celulares normales que se sientan mucho más cerca del suelo generalmente golpean solo una docena de torres, e incluso si están en un vehículo en movimiento … no se acercan a la velocidad de un avión, por lo que las solicitudes de traspaso van a suceder mucho poco frecuente.

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VOR / ILS

Si bien existe cierta preocupación por el VOR / ILS ( Sistema de aterrizaje omnidireccional / aterrizaje de instrumentos VHF ) más antiguo con teléfonos celulares 3G más antiguos (casi eliminados ahora), que funcionan muy arriba, aproximadamente 6X, en un armónico de la frecuencia del VOR / ILS , en la práctica nunca ha sido realmente un problema.

Los sistemas ILS actuales se basan principalmente en sistemas GPS + LAAS ( Sistema de posicionamiento global + Sistema de aumento de área local ), y son bastante inmunes a las interferencias.

La mayoría de las veces se encontrará con el sistema VOR / ILS en los aeropuertos de aviación civil en estos días.

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Si desea adoptar un enfoque diferente del problema …

Piensa en ello lógicamente. Hay alrededor de 8.4 millones de personas en la ciudad de Nueva York, de las cuales el 90% posee un teléfono celular.

Incluso redondeando a los niños, son alrededor de 6 millones de teléfonos celulares.

¿No se caerían los aviones del cielo cada vez que sobrevolaran una gran área urbana como Nueva York, si los teléfonos celulares pudieran interferir con sus sistemas eléctricos?

Answer 2

Reduce el consumo de batería. Cuando un teléfono sale del alcance de una torre, transmite a alta potencia a intervalos regulares tratando de encontrar uno. En un avión a gran altitud, no tiene sentido. Mantenga su cargo cuando aterrice.

En cuanto a por qué se llama modo avión, se debe a la interferencia de RF. Cualquier equipo bien diseñado rechazará RFI, porque nuestro entorno moderno está impregnado de señales de radio. Pero no todos los equipos son modernos o están bien diseñados. A veces puedes escuchar zumbidos en los altavoces de tu computadora si tu teléfono está cerca. Todo lo que se necesita es un incidente, una vez en el mundo, para que la industria de las aerolíneas declare que no vale la pena el riesgo (muy pequeño) y exija que todos los transmisores de radio innecesarios se apaguen durante el despegue y el aterrizaje en caso de que interfieran con la aviónica de los aviones. justo en el momento en que hay poco margen de seguridad o tiempo para reaccionar. Lo mismo ocurre con los hospitales: según recuerdo, había una vez un dispensador IV automático que no estaba bien diseñado y una vez que dispensaba la dosis de medicamento incorrecta cuando un transmisor de radio estaba demasiado cerca.

Answer 3

La respuesta detrás de esta ciencia general.

La señal que recibe nuestro teléfono desde la torre o el satélite es de naturaleza electromagnética. Las señales que los pilotos reciben de la fuerza terrestre para la navegación también son de naturaleza electromagnética. Además, las frecuencias de las señales no son muy diferentes. Como resultado, pueden producirse interferencias de señales. El piloto puede no recibir la señal debido a esta interferencia y esto puede conducir al avión a un choque. Por lo tanto, para evitar tales situaciones y garantizar una comunicación adecuada entre los pilotos y los pasajeros de la fuerza terrestre, se les pide que pongan sus dispositivos portátiles en modo avión.

Answer 4

Porque esa es la normativa federal en este momento

Answer 5

En pocas palabras, es porque la FAA cree que las diferentes radios celulares en el teléfono pueden interferir con la instrumentación del avión. En la práctica, es principalmente una precaución porque hay muy poca evidencia para apoyar esa creencia.