Parte de la experiencia de aprendizaje para convertirse en piloto es aprender las reglas de derecho de paso del Reglamento Federal de Aviación. Tenga en cuenta que estas reglas intentan cubrir cada conflicto de tráfico potencial lógico.
Aquí están al pie de la letra. Puse en negrita la regla que se aplica a tu pregunta.
(b) General. Cuando las condiciones climáticas lo permitan, independientemente de si una operación se realiza según las reglas de vuelo por instrumentos o las reglas de vuelo visual, cada persona que opere una aeronave mantendrá la vigilancia para ver y evitar otras aeronaves. Cuando una regla de esta sección le da a otra aeronave el derecho de paso, el piloto deberá ceder el paso a esa aeronave y no podrá pasar por encima, debajo o delante de ella a menos que esté bien despejado.
(c) En apuros. Un avión en peligro tiene el derecho de paso sobre el resto del tráfico aéreo.
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(d) Convergentes. Cuando las aeronaves de la misma categoría convergen aproximadamente a la misma altitud (excepto de frente o casi), la aeronave a la derecha del otro tiene el derecho de paso. Si la aeronave es de diferentes categorías:
- (1) Un globo tiene derecho de paso sobre cualquier otra categoría de aeronave;
- [(2) Un planeador tiene el derecho de paso sobre una aeronave, paracaídas motorizado, avión de control de cambio de peso, avión o helicóptero.
- (3) Una aeronave tiene el derecho de paso sobre un paracaídas motorizado, un avión de control de cambio de peso, un avión o un helicóptero].
Sin embargo, una aeronave que remolca o reabastece de combustible a otra aeronave tiene el derecho de paso sobre todas las demás aeronaves accionadas por motor.
(e) Acercarse de frente. Cuando las aeronaves se acercan de frente, o casi, cada piloto de cada aeronave deberá alterar el rumbo a la derecha.
(f) Adelantamiento. Cada aeronave que está siendo adelantada tiene el derecho de paso y cada piloto de una aeronave que adelantará deberá alterar el rumbo hacia la derecha para pasar bien despejado.
(g) Aterrizaje. Las aeronaves, mientras están en aproximación final a tierra o al aterrizar, tienen el derecho de paso sobre otras aeronaves en vuelo u operando en la superficie, excepto que no deberán aprovechar esta regla para obligar a una aeronave a salir de la superficie de la pista que tiene ya aterrizó y está intentando dar paso a un avión en aproximación final. Cuando dos o más aeronaves se acercan a un aeropuerto con el propósito de aterrizar, la aeronave a la altitud más baja tiene el derecho de paso, pero no aprovechará esta regla para cortar frente a otro que está en aproximación final a aterrizar o adelantar a esa aeronave.