¿No serían más seguros los asientos de pasajero de avión mirando hacia atrás?

Answer 1

La probabilidad de estar en un accidente aéreo es absolutamente pequeña.

Si tiene la mala suerte de estar en un accidente aéreo, entonces su probabilidad de sobrevivir a ese accidente aéreo ya es alta. En aproximadamente 9/10 accidentes no hay lesiones significativas. En los accidentes donde hay al menos una fatalidad, todavía tienes un 90% de posibilidades de no morir en ese choque.

La mayoría de los accidentes aéreos son accidentes de baja desaceleración. Fallas en el tren de aterrizaje, aterrizajes de emergencia, etc. Los pilotos tienen el control de la velocidad de descenso y cuándo y dónde tocan el suelo y luego la desaceleración es relativamente constante siempre que el avión no golpee nada demasiado sólido cuando se detenga.

Algunos accidentes de avión son accidentes de alta energía y alta desaceleración. En estos pilotos, por lo general, han perdido el control y el avión golpea el suelo con una alta velocidad vertical (o vuela hacia una montaña) y se detiene casi al instante. Las posibilidades de sobrevivir a estas son casi nulas, de cualquier manera que uno deba enfrentar.

El número de accidentes de avión que son de energía media y la dirección de la orientación del asiento pueden ser un factor en la supervivencia es absolutamente pequeño. Solo puedo pensar en el accidente del Kegworth 737 en la década de 1980.

Como otros ya señalan, a los pasajeros no les gusta viajar hacia atrás y cuando solo tienes una probabilidad de 1 en 100 mil millones de beneficiarse de sobrevivir a un accidente viajando hacia atrás, realmente no vale la pena preocuparse.

Answer 2

Sí, los pasajeros estarían más seguros mirando hacia atrás. Las pruebas de choque han demostrado que hay menos daño a las personas sujetas a altas cargas de G en esta posición.

Si observa que los asistentes de vuelo están sentados en algunos aviones, los verá sentados en asientos orientados hacia atrás con arneses de seguridad elaborados de 4 puntos en lugar de simples cinturones de seguridad. Esto se debe a que deben estar ilesos y conscientes para ayudar a los pasajeros en caso de accidente o emergencia en el aire.

Las aerolíneas no suelen obligar a los pasajeros a sentarse mirando hacia atrás porque muchas personas se oponen a mirar hacia atrás mientras están en movimiento, y algunas se enferman si tienen que volar en esta posición.

Dicho esto, he volado hacia atrás en British Airways, lo que también es extraño en otros aspectos, y he volado hacia atrás en jets ejecutivos con una mesa entre los asientos orientados hacia adelante y hacia atrás para que los ejecutivos puedan discutir negocios cara a cara .

Answer 3

Sí, es demostrablemente más seguro, pero el público volador no lo tendrá. Parece y “se siente” mal. Si alguna vez tienes la oportunidad de probarlo, se siente un poco raro. El despegue es particularmente incómodo para algunas personas. Personalmente, no me importa, pero la mayoría de los pasajeros simplemente no estarán contentos con eso. Algunas aerolíneas ahora están instalando algunos asientos de larga distancia de clase alta mirando hacia atrás, y he recibido algunas quejas al respecto.

Answer 4

Sí, son más seguros, según una investigación que se remonta a 1942 [1]. Una desaceleración rápida causaría que el pasajero sea apoyado por todo el respaldo del asiento, mientras que para los asientos orientados hacia adelante, los pasajeros se sujetan solo por el cinturón de seguridad.

Sin embargo, los dos factores que afectan la aceptación son el costo y la preferencia del consumidor [2]. Los asientos orientados hacia atrás requerirían un refuerzo adicional debido al mayor centro de gravedad, lo que llevaría a un mayor peso por asiento y un mayor consumo de combustible. Además, las personas prefieren los asientos frontales en aviones y trenes con ambas opciones.

–
[1] Revista Air & Space
[2] Asientos de aeronave orientados hacia atrás ‘más seguros’ – Telegraph

Answer 5

Porque los pasajeros votan con los pies. Sin duda sería más seguro. Pero los pasajeros evitan los asientos orientados hacia atrás cuando se les ofrece. Los militares, cuyos pasajeros no tienen otra opción, a menudo se adaptan a los asientos orientados hacia atrás.

Answer 6

La idea no es nueva, pero hay una razón apremiante. Los pasajeros lo odian. El avión de pasajeros actual vuela con un ángulo de fuselaje positivo para mantener la presión sobre las espaldas del pasajero, lo que los humanos prefieren inclinar hacia adelante. Los asientos hacia atrás requerirían una actitud de nariz hacia abajo en el vuelo para proporcionar la misma situación de asiento reconfortante, pero acelerar y subir tenderían a arrojar a los pasajeros contra sus cinturones de seguridad. Es una buena idea que apesta de cualquier otra manera en términos de ergonomía y aceptación pública. Sin aceptación: sin ingresos y sin negocios de aerolíneas

Answer 7

Sí. Casi eliminarían las lesiones en la cabeza y el cuello de los accidentes generalmente sobrevivientes. El avión C-2 Greyhound “Carrier Onboard Delivery” (COD) de la Marina de los EE. UU. Tiene asientos de pasajero orientados hacia atrás. El C-2 a menudo opera desde portaaviones, y muchos de los pasajeros que vuelan tienen poca o ninguna experiencia de primera mano con lanzamientos de catapulta o aterrizajes arrestados. Al mirar estos asientos hacia atrás, los pasajeros no necesitan hacer mucho para prepararse. Tengo que decir que después de volar desde transportistas con asientos orientados hacia adelante, es una sensación muy extraña atrapar a bordo del barco hacia atrás. (No tengo ningún lanzamiento C-2, desafortunadamente).

Answer 8

Alrededor de 1968, mi padre, un capitán de la USAF, estaba estacionado en Ankara, Turquía. Nos tomamos unas vacaciones y volamos con espacio disponible a Atenas, Grecia. A nuestro regreso a Ankara, estábamos en un C-118 de la USAF, la versión militar de un avión impulsado por hélice DC-6. Todos los asientos estaban orientados hacia atrás. Definitivamente se sintió extraño en el despegue y el aterrizaje, pero no horrible.

Creo recordar haber leído que algunas aerolíneas en la década de 1950 o principios de 1960 habían instalado asientos orientados hacia atrás para mejorar la seguridad, pero los pasajeros se quejaron y las aerolíneas renunciaron.

Answer 9

Los aviones raramente se desaceleran abruptamente debido a un choque. Lo que hacen a menudo es acelerar cuando comienzan y ascienden.

La optimización de los asientos para un choque traería pocos beneficios a un alto costo.

Answer 10

¿Alguna vez ha montado en un asiento orientado hacia atrás?

Volé en un RNZAF 42 Sqn VIP C-47 Dakota en 1971, Yuck, se sintió horrible. Mientras caminábamos por la pista, todas las fuerzas G se sintieron muy extrañas.

En un avión comercial, los clientes votarían con los pies y se negarían a volar en esos aviones.

Answer 11

Los aviones de entrega a bordo de la Armada (COD) tienen asientos orientados hacia atrás para los pasajeros. En un aterrizaje detenido, el avión se detiene en una distancia muy corta (es de esperar) de entre 80 y 145 MPH.

Answer 12

Los aviones (y los automóviles) no están diseñados con los choques como la principal preocupación, sino que se centran en la comodidad de los pasajeros. Volar o viajar hacia atrás es un sentimiento muy desorientador y poco natural para la mayoría de las personas. Hacer que la mayoría de los clientes voladores se mareen no sería algo bueno para los negocios repetidos.

Answer 13

Algunos aviones de transporte militar tienen asientos de pasajeros mirando hacia atrás, y sin ventanas para mirar.

La razón por la que las aerolíneas comerciales no lo hacen es porque a los pasajeros no les gusta mirar hacia atrás, prefieren mirar hacia adelante.

Answer 14

Los asientos de arriba en un C5A miran hacia atrás, y funcionan bien. Estoy pensando que sería un cambio radical para una aerolínea. Ahora, si un nuevo modelo de avión saliera de esa manera, podría funcionar.

Answer 15

Sí, pero para la mayoría se siente mal mirar hacia atrás mientras despegaba. He hecho esto en LEARJET 35 dos veces y fue una sensación extraña ir hacia atrás, especialmente porque el primero fue UN PODER COMPLETO con una empinada subida a la altura.

Realmente agarras los brazos del asiento y aprietas los pies mientras despegas, estaba frente a la hija de los pilotos de la misma edad que yo y realmente no quería terminar encima de ella si se rompía el cinturón.

En el siguiente, hicimos un despegue normal y fue mucho más fácil de tratar.

Answer 16

Debido a que no son automóviles, los automóviles tienen aviones que conducen hacia atrás, no.

[1]

Notas al pie

[1] http: // camiya gladden

Answer 17

Más seguro?

Tal vez.

Helluva menos cómoda?

Seguro.

En realidad, hay aviones con asientos orientados hacia atrás. Estos suelen ser los últimos en rellenar.

Answer 18

Dadas las muy bajas probabilidades de un accidente, prefiero mirar hacia adelante y sentirme más cómodo con el movimiento del avión.

Answer 19

¿Recuerdas el trágico accidente aéreo de JFKJR? Su esposa, Carolyn, estaba en un asiento orientado hacia atrás. Ella compartió el mismo destino que él.