¿Qué hace que valga la pena volar en primera clase?

Answer 1

Eso realmente depende de cómo está obteniendo ese boleto y por qué está volando.

Comencemos con algunos números (usando fechas de vuelo de 1/15 de salida, 1/22 de regreso o alrededor de 2 meses a partir de ahora):

Los Ángeles -> Nueva York cuesta $ 317 en entrenador o $ 1,038 en primer lugar

Nueva York -> Sydney cuesta $ 1,734 en autocar o $ 12,678 en primer lugar, $ 5,760 en negocios

San Francisco -> Sao Paulo tiene $ 1,430 en autocar o $ 5,325 en primer lugar, $ 2,804 en negocios

La excepción (en costo) son los viajes cortos, regionales y ocasionales hallazgos asesinos.

A partir de esas cifras, la mayoría de las personas pueden hacer una llamada sin siquiera saber las ventajas …

Los verdaderamente ricos obviamente no tienen mucho debate, el viajero con presupuesto / familia típica tiene un precio completo, y aquellos de los que quedan que pueden pagarlo, generalmente no encuentran los beneficios para justificarlo.

Eso no quiere decir que primero (o negocios) no pueda ser una experiencia mucho mejor .

Incluso en vuelos nacionales, tiende a obtener un asiento mucho mejor , probablemente una televisión propia, una toma de corriente e incluso una comida decente más bebidas (el vino es uno de los grandes que veo usado). En internacional, los aviones mejoran (generalmente) y crecen las ventajas.

La clase ejecutiva, que generalmente se encuentra en los vuelos de larga distancia, está un paso por debajo primero, pero es poco probable que el viajero informal sepa / se preocupe (a menos que sea plano frente a solo un gran asiento).

También tiene ventajas directas como salones en escalas (internacionales), mejores opciones de reserva, bolsas gratuitas, etc.

Pero fotos> palabras cuando se trata de viajar:

El bar en tu vuelo de Virgin …

El salón en el que podrías estar esperando. @Http: //www.worldmate.com/travelo…

Acuéstese en asientos planos en los que podría estar durmiendo. @American Airlines actualizará el servicio internacional premium: creará una “aerolínea de clase mundial”

Cena de filete en un vuelo internacional que podrías estar comiendo.

Ajustes de asiento en un asiento de clase ejecutiva más “básico”.

Aún así, aunque sin duda notarás la diferencia y volverás a tener dificultades para volver a esos pequeños asientos en el autocar, apuesto a que la mayoría de las personas que vuelan largas distancias prefieren tener un nuevo ultrabook y tableta, un par de ruidos … cancelando auriculares, pila de películas, comida en el aeropuerto, tanto como podrían beber con $ 2500 + en su bolsillo y luego pagar en efectivo por todo lo anterior.

Suponiendo que el valor no lo justifica para usted, siempre hay millas / puntos / alternativas de premios de mejora …

Aquellos de nosotros que vuelan mucho (generalmente por trabajo), como nuestras ventajas (es posible que desee una cocina más grande en su casa, quiero espacio para las piernas en la mía) y nos damos cuenta de que el valor de una milla para una actualización es mucho mejor que un boleto (50,000 millas me da una mejora de $ 6k a Brasil frente a un boleto de $ 1k). Entonces, cuando es posible, siempre le digo a la gente que reserve … lo mejor de ambos mundos.

La principal excepción a la regla de pagar por ello es, por supuesto, los negocios … negocios grandes, urgentes y caros.

Gastar $ 500 / hora en consultoría significa mucho para cada día de viaje y recuperación, cerrar un gran negocio podría significar miles de millones, evitar una crisis podría salvarlos … los negocios / primero pueden significar que las personas trabajen directamente desde el avión y sean productivos también (a veces uno tiene que hacer esto viniendo del entrenador, apesta y generalmente no es efectivo),

Algunos ejecutivos / ventas / consultoría negocian la clase mejorada desde el principio. Como muestra la película “Up in the Air”, lo que no es un gran problema para la familia que vuela dos veces al año se convierte en un gran problema volar dos veces por semana. Todo se suma.

Otras excepciones que puedo entender: rutas complejas locas, eventos importantes (si tiene lunas de miel cortas y, con suerte, apoyo, vívelo) y personas que tienen dificultades para volar / viajar.

Un trato excelente también es un juego justo … $ 500 para actualizar un boleto internacional para negocios en un viaje corto que haría sin pestañear. Ese es otro día para disfrutar.

Por supuesto, en estos días, muchos programas nacionales de viajero frecuente simplemente ponen sus volantes regulares en el negocio / primero cuando los asientos están abiertos (en un orden esencialmente basado en el estado). Por lo tanto, muchas de las personas que ves allí no hicieron nada, excepto, por supuesto, volar mucho.

---

tl: rd: Lo que obtienes en F / B hace que volar sea mucho más agradable, me atrevo a decir que incluso es tolerable, pero rara vez es suficiente para justificar el costo si lo pagas tú mismo (y te importa el dinero). Sin embargo, si tiene puntos, la actualización generalmente es un mejor valor que los boletos.

Answer 2

Voy a incluir ‘clase ejecutiva’ como ‘primera clase’ al responder esta pregunta. Durante muchos años he tenido dos prioridades al reservar vuelos: 1) Encontrar un vuelo directo (preferido) o el tiempo de viaje total más corto. 2) Reserva de clase ejecutiva si la ruta realmente la tiene. En su mayor parte, esto generalmente significa tener al menos algunos avisos en un horario de viaje para garantizar la disponibilidad del acceso al asiento al hacer la reserva. Entonces, para responder a su pregunta al revés: ¿qué extraño cuando no vuelo en clase ejecutiva?

La respuesta más reciente que encontré en un viaje de ida y vuelta a Sundance. No noté mucho de antemano y cuando miré los mapas de asientos disponibles, solo negué con la cabeza. Flying Delta se tomó toda la clase ejecutiva, pero lo que empeoró las cosas fue que toda la economía (usando un término para cualquier clase de asientos detrás de la empresa) se tomó tanto en los pasillos como en las ventanas. Sí, había casi dos asientos limpios y vacíos en toda la economía con los asientos centrales abiertos. Para el vuelo, logré encontrar un asiento junto a la ventana y en el regreso me quedé atrapado con un asiento central, con ambas piernas tratando de acercarme lo más posible al frente, sin registrarme, estaba en el modo de correr y avanzar.

Al salir (si no recuerdo mal) tuve un nuevo A319. Los asientos se sentían espaciosos, había entretenimiento en el asiento trasero para cada pasajero, y sentado junto a la ventana me encontré en la divertida situación de tener a dos mujeres a mi lado lamentando lo difícil que suele ser estar sentado al lado de los hombres porque tendemos a separarnos fuera. Sí, lo que significa que nuestras piernas chocan con las de ellos y tendemos a tener los reposabrazos completos durante todo el vuelo. Mire, no tengo estadísticas que demuestren que esto es cierto o no; todo lo que sé es que no fui el motivo de su conversación, así que lo único que hice fue sonreír y disfrutar del espacio para las piernas y el entretenimiento hasta SLC. ¡Durante todo el vuelo en realidad estaba pensando que estas cosas de la economía realmente no son tan malas!

En el vuelo de regreso, la ironía me golpeó en el asiento del medio. La persona sentada a mi lado en la ventana se durmió rápidamente y permaneció así durante todo el vuelo. Solo se hubiera movido menos si estuviera muerto. Sin embargo, la mujer en el pasillo (aquí es donde golpeó la ironía) fue un desastre. Reúna lo siguiente en su mente e intente imaginar todo esto en un viejo A320 sin entretenimiento en el respaldo del asiento y lo que parecía estar mucho más cerca que el A319 que tenía al salir … Estaba mirando algo constantemente en su computadora portátil. Cuando la computadora portátil no podía apagarse, estaba mirando, quizás lo mismo, en su teléfono. Tenía una taza de hielo y dos interminables botellas de vino del carrito de servicio en la parte superior de la bandeja. Tenía una de esas botellas de bebidas deportivas de metal atrapadas en el bolsillo del respaldo del asiento con lo que espero que haya agua. Si esto no fuera suficiente, ella tenía un gran libro de bolsillo con ella; por qué, con todo el constante entretenimiento en video, no estoy seguro. Luego imagínese verla haciendo varias carreras al baño tratando de salir de ese asiento. La computadora portátil, el vaso de hielo, el vino, incluso cuando se limpiaron esas cosas, la gran botella deportiva de metal y el libro de bolsillo impidieron que la bandeja volviera a plegarse. Luego, cuando regresó, no pudo encontrar su cinturón de seguridad y por alguna razón pensó que estaba sentado en él. Hable sobre la propiedad del reposabrazos: no solo no tenía uno para todo el vuelo, sino que me golpeaban todo el tiempo cuando, oh, olvidé mencionar que se abrió la gran bolsa de lo que estaba comiendo. No olvidemos los problemas que el carro de servicio también le había pasado. Tal vez ella era una venganza por todos los hombres de los que hablaban las dos primeras mujeres al salir, pero todo lo que sé es que me estaba perdiendo mi asiento de clase ejecutiva todo el camino a casa.

Esto no quiere decir que la clase ejecutiva no tenga la pesadilla ocasional también. Familias que piensan que fueron a un patio de juegos de McDonalds en un avión. Luego están aquellos que piensan que el dinero que pagaron por ese boleto les da privilegios de dios romano, como este tipo que todavía recuerdo haber llegado literalmente al último en el avión (olvida el concepto de abordar temprano como un beneficio adicional) maldiciendo que no había el espacio en la sobrecarga que pagó podría contener lo que parecía ser la guitarra de tamaño completo que llevaba a bordo.

---

Más en serio, lo que también echo de menos son los controles de equipaje gratuitos y, lo que es más importante, los límites de peso. La clase de negocios hace que esto sea muy fácil. Aunque el estado de viajero frecuente generalmente compensa mucho de esto, el boleto en sí mismo hace que el proceso sea mucho más fácil. Viajar solo por negocios, y rara vez con el registro, esto generalmente no se aplica a mí, pero sin embargo es un factor. El proceso de embarque, también conocido como el guión del espacio aéreo, es mucho más fácil con un boleto de clase ejecutiva, o con muchas millas. No solo eres parte de los primeros grupos a bordo, sino que con unos pocos asientos para los gastos generales es menos probable que no haya espacio para tus maletas. Para los viajes largos en el extranjero, el boleto de clase ejecutiva generalmente lo lleva a los salones y, fuera de todos los beneficios de servicio ya cubiertos en la mayoría de las otras respuestas, el bono real generalmente es el tiempo. A menos que haya turbulencias severas, conseguir un asiento para dormir en una larga distancia le dará un día extra o tal vez dos para su tiempo, a menos que sea uno de los afortunados que puede quedarse dormido sentado, de pie, en un asiento económico. .

---

Fuera de las actualizaciones, sin embargo, la realidad para la mayoría se reduce al estrés de las finanzas. Como Mark Cuban señaló recientemente en un blog sobre la carrera presidencial y el capitalismo social:

Piense en ello como una ecuación:

Si Ahorros <(Deducible de seguro de automóvil + Deducible de seguro de salud + Reparaciones esperadas de automóvil + Pagos de transporte + Pagos de seguro de salud) = Estás en una mierda profunda

Si es padre, agregue el riesgo de atención médica para sus hijos.

Si tiene préstamos estudiantiles, agregue su pago mínimo mensual.

Y cada individuo tiene elementos adicionales que agregarán a esta fórmula.

---

En pocas palabras, si está sumergiendo en sus ahorros, como se definió anteriormente, para que suceda un asiento de clase ejecutiva, definitivamente no vale la pena .

Answer 3

He tenido la suerte de volar en Primera Clase varias veces, en Etihad, Emirates y Qatar Airways.

Ahora, antes de responder, necesito admitir algo: no pagué por ninguno de ellos, ya que eran vuelos de premio / canje.

¿Por qué importa esto? Simple, porque mi definición de “vale la pena” se vuelve experimental y no financiera. (más sobre esto más adelante)

Aquí hay una revisión de volar en primera clase en el apartamento de primera clase Etihad A380

Revisión de vuelo: Apartamento de primera clase Etihad A380 – Eat Drink Stay Dubai

Volar en primera clase es un artículo de ‘lista de deseos’ para muchas personas, y para mí cada vez fue una experiencia maravillosa. El apartamento A380 fue increíble, los niveles de servicio sobresalientes, las comidas deliciosas y poder volar en pijama como un ninja corpulento fue una experiencia única.

En Qatar Airways, tenía toda la cabina de Primera Clase para mí, lo cual era una novedad, y una vez más, los niveles de comida y servicio fueron excepcionales. La oportunidad de transitar por el nuevo First Class Lounge en Doha también fue una ventaja.

Emirates First Class fue un poco decepcionante, simplemente porque el asiento no era realmente una suite, más como un asiento de clase ejecutiva con más espacio para las piernas. El servicio y la comida fue excepcional.

Sin lugar a dudas, FC fue una experiencia excelente y ciertamente valió la pena probar Business Class, solo por el aspecto de la individualidad. Por alguna razón, te sientes más especial y el servicio parece un poco más personal.

Entonces, para mí, definitivamente valió la pena, aunque espero que mis próximas aventuras en Primera Clase sean en aviones específicos, por ejemplo, Emirates A380 u otros transportistas, como Lufthansa, solo para probar las transferencias de Porsche.

Ahora, la pregunta del millón de dólares.

¿Vale la pena financieramente?

No, en absoluto.

¿Por qué? Porque el aumento financiero de Business Class, a menos que esté obteniendo un producto verdaderamente excepcional, como el Apartamento Etihad A380, o un tremendo descuento, simplemente no es proporcional.

Como regla general, muy tosca, un vuelo de clase ejecutiva puede venir en 3 o 4 veces más que la clase turista / económica, y una primera clase puede ser doble clase ejecutiva. Me resultaría difícil cuantificar en un análisis de costo-beneficio lo que ofrece First Class que Business no ofrece. Después de todo lo dicho y hecho, First y Business Class suben y bajan del avión al mismo tiempo y su equipaje y chofer están listos al mismo tiempo.

Sin embargo, reformulemos la pregunta: ¿vale la pena si alguien más está pagando, o puede aprovechar un canje o un vuelo de premio? Mucho más.

Answer 4

Solía ​​volar MUCHO. El montón de viajes fue de menos de dos horas, y pude soportar lo que sea que el entrenador me lanzó porque estaba haciendo muchos puntos de Viajero Frecuente, y puedo dormir en aviones.

De vez en cuando, volaba de costa a costa en los EE. UU., Y generalmente podía ascender a Primera o Clase Ejecutiva, lo que hacía un viaje mucho más cómodo.

Tuve dos viajes a Alemania que fueron la verdadera prueba. Volé en Delta las dos veces, clase ejecutiva el primer viaje, que fue como primera clase doméstica, y no estuvo nada mal durante 15 horas en el aire.

El segundo viaje en Delta fue una locura. Volamos de LaGuardia en un L-1011, que explotó su motor central justo antes de Nueva Escocia. Explicando que no podíamos volar a Europa sin los tres motores, dimos la vuelta y volamos a Atalanta para conseguir un nuevo avión, un 767. Dado que muchos pasajeros habían bajado y habían hecho nuevos arreglos, se abrieron algunos asientos de primera clase y nos preguntaron Million Milers si queremos pasar a First Class, lo cual hice.

GUAU. La clase ejecutiva en el extranjero era como la primera clase doméstica: asiento más ancho, reposapiés, mejor comida, etc. El área de la primera clase en el extranjero era algo completamente diferente: sillones reclinables de cuero Laz-E-Boy que parecían dispersos, no en filas tanto; baños más grandes y agradables con toallas de tela; una azafata para tres pasajeros, excelente comida, cubiertos y ropa de cama de verdad, y lo mejor de todo: toda la bebida que puedas pedir. ¡Parecía que no querían que ningún pasajero de primera clase estuviera cerca de la sobriedad desde la rueda hasta “Estamos comenzando nuestro descenso …”! Sin mencionar la pequeña bolsa llena de golosinas como una máscara para dormir, tapones para los oídos, artículos de tocador, etc. Maravillosa experiencia para el esclavo asalariado que tuvo un golpe de suerte.

En realidad, un poco demasiado lujoso de lo contrario. Me sentí como si estuviera en el lugar equivocado de alguna manera.

Answer 5

Fuentes: ¿Vale la pena volar en primera clase?

Autor: Holly Johnson

Después de que mi esposo y yo fuimos a Las Vegas el mes pasado, tomamos un corto vuelo de ida a Los Ángeles por solo 4,500 Avios cada uno de las millas que gané con mi tarjeta Visa Signature de British Airways. Nuestro plan era ver todo lo que LA tenía para ofrecer antes de dirigirnos a Laguna Beach para tomar el sol. Luego planeamos volar de San Diego a Minneapolis para recoger a nuestros hijos de la casa de sus abuelos antes de volar a casa.

Desafortunadamente, tuve un gran problema para encontrar asientos de premio para nuestra ruta de regreso a Minnesota. El horario de Southwest aún no se había abierto en el momento en que necesitaba reservar, y me quedaba muy pocas monedas aéreas, con la mayor parte de mi alijo en British Airways y millas estadounidenses. Además, me quedaban pocos puntos de recompensas flexibles en ese momento. ¡Ay!

Problemas para encontrar disponibilidad

Peor aún, necesitaba estar en un vuelo específico para llegar a Minneapolis antes de la cena. Y ya sabe cómo es eso: cuanto menos flexible sea, más dinero (o puntos y millas) generalmente tendrá que toser. Después de revisar las aerolíneas asociadas y buscar alternativas en la web, logré encontrar disponibilidad de primera clase desde San Diego International a MSP y los horarios exactos de vuelo que necesitaba. Siendo un vuelo de ida, lo hice. Y después de entregar más de 50,000 millas estadounidenses (25,000 millas por tramo, por persona), recibí con orgullo dos tarifas de primera clase. Si bien esto no sería un gran problema para muchos de ustedes, nunca he volado más que entrenador en mi vida. No importa a dónde vaya o lo que esté haciendo, siempre soy el que se agacha junto al baño tratando de anotar tres asientos uno al lado del otro para poder dormir. Para mí, volar primero es un gran problema.

Volar primero: la perspectiva de un novato

Cuando llegamos a nuestras excavaciones de primera clase, me sentí como en casa. Los asientos no solo eran mucho más grandes y cómodos, sino que también presentaban un divisor central que aseguraba que las largas piernas de mi esposo no me llenaran todo el día. También teníamos reproductores de DVD incorporados con un montón de películas nuevas y programas de televisión populares para elegir, lo que significaba pasar el vuelo viendo Insurgent y Game of Thrones en lugar de mirar al espacio. La comida en vuelo también fue excelente. Después de servir tortillas y fruta fresca en porcelana auténtica, una azafata se nos acercó con una cesta de pan. Me sentí como si estuviera en un restaurante volador con mi propio cine privado. En cuanto a mi esposo, bueno, podría decir que él también estaba en el cielo. Lo principal que me gustó de la primera clase fue tener más espacio en general. Soy bajo, así que no me importan los asientos abarrotados en el autocar, pero mi esposo mide 6’3 ″. Me di cuenta de que estaba disfrutando de su nuevo espacio para las piernas. Además, el hecho de que nuestra fila tuviera solo dos profundidades a cada lado del avión significaba que no teníamos que sentarnos junto a nadie. No es que no me gusten ni nada, pero … ya sabes cómo es.

¿Vale la pena volar primero?

Debo admitir que disfruté cabalgando en primera clase. Además, entiendo totalmente por qué la gente reservaría esos asientos si tuvieran millas de sobra, especialmente para vuelos internacionales de larga distancia. Alguien me dijo una vez que volar primero convirtió su vuelo en una experiencia, mientras que elegir el entrenador hizo que su vuelo fuera algo duradero. Ahora que lo he experimentado, entiendo totalmente por qué. Aún así, soy un viajero de bajo alquiler en el fondo. Aunque disfruté muchísimo nuestro vuelo de primera clase, no estoy seguro de que lo volveremos a hacer. Supongo que todo depende de qué aerolínea volamos y cuántas millas más necesitamos. Cuando tienes dos hijos que también viajan, es difícil justificar volar toneladas de millas en un solo vuelo todo el tiempo. Y cuando viaja tan a menudo como yo, es importante conservar millas cuando pueda. ¿Cuándo crees que volar primero vale la pena? ¿Utiliza una estrategia específica cuando decide reservar un boleto de primera clase o clase ejecutiva sobre el entrenador?

Answer 6

Contestaré esto de manera similar a Bob Watson a continuación: no compro la primera clase, pero viajo lo suficiente por negocios, y en horarios y piernas “libres”, que con frecuencia me golpean. Y las razones por las que lo aprecio son más pragmáticas que indulgentes:

• La capacidad de abordar antes que los demás: por alguna razón, cuando llegan al abordaje general, parece que la cortesía se ha ido por completo. A las personas solo les preocupa asegurarse de que sus bolsos de mano lleguen a los gastos generales y que todos los demás sean condenados. He visto un comportamiento humano realmente horrible cuando se trata de abordar aviones.
• Por el contrario, la capacidad de abordar directamente en el último minuto: combinar una actualización con TSA-Pre. Prácticamente puedo llegar al aeropuerto y subir al avión en cuestión de minutos, todo el tiempo sabiendo que habrá un amplio espacio para mi transporte. -en.*
• La capacidad de bajar del avión antes que los demás. Siempre me sorprende la forma en que “en su propio mundo” están otros viajeros en lo que respecta al desplazamiento: preocupados por las llamadas a los celulares, deteniendo a las personas para que salgan y tirando las maletas sobre las cabezas de los niños. Es una imagen de autoabsorción que prefiero evitar.
• El servicio personal: si bien tengo consistentemente buenas experiencias con el personal de Delta, no importa en qué cabina esté, están mucho más atentos, por supuesto, al grupo en primer lugar. ¡Es agradable tener un contacto humano compasivo después de varios días de viaje, estar lejos de la familia y reuniones desafiantes!

* No recomendado para JFK u ORD. 🙂

Answer 7

“Vale la pena” supone que se pagó la primera clase. En la mayoría de los casos (al menos en vuelos nacionales), la primera clase es una actualización gratuita para “élites”. Tomé poco más de 100 vuelos el año pasado, y casi todos estaban en Delta. Darles mi lealtad “valió la pena” debido a ventajas como el abordaje temprano, las opciones de asientos preferidos y, sí, las oportunidades de actualización.

Como Delta Platinum, probablemente tuve una tasa de actualización del 25-30%. Por supuesto, YMMV dependiendo de las rutas y horarios de vuelo. La mayoría de mis vuelos fueron de 3 horas o menos, por lo que no había asientos reclinables ni baños lujosos. Para mí, se trata del espacio para los codos y los hombros. Mido aproximadamente 6’3 “con hombros anchos, por lo que generalmente tengo que sentarme con los hombros en ángulo si tengo a alguien a mi lado (o me estoy derramando en el pasillo y tengo que estar cansado del carrito de bebidas). Además, si lleva una chaqueta de traje o un blazer, se la colgarán para que no tenga que ponerla en el compartimento superior. Una buena ventaja si se dirige a una reunión donde debe estar bien vestido

Definitivamente es un modo de transporte más cómodo. ¿Vale la pena pagar en el país? No lo creo.

Sin embargo, extraño a Midwest Airlines, que presentaba asientos 2 × 2 en todo el avión en una configuración de “clase ejecutiva”. Me encantaría ver a una aerolínea crear una clase económica premium nacional que se centre en el espacio para los codos en lugar de solo el espacio para las piernas. Podrían hacer esto fácilmente en A319 / 20s y 737s al tener una configuración 2 × 3 donde el lado 2 ocupa el mismo espacio que el lado 3. Absolutamente pagaría por eso, incluso si no tuviera ninguno de los otros beneficios de primera clase.

---

Answer 8

El grado en que los siguientes puntos son verdaderos variará dependiendo de la aerolínea que esté volando, y si está volando “primera clase nacional” en los Estados Unidos, o la primera clase internacional adecuada. Dicho eso …

1. Por lo general, obtendrá un asiento más grande y más cómodo. En el caso de la “primera clase doméstica” en los Estados Unidos, eso es todo lo que se puede decir del asiento. En primera clase internacional, el asiento puede ajustarse de muchas maneras diferentes, convertirse en una cama, incluir un masajeador, etc.
2. En los vuelos con comidas gratis, estará comiendo mejor comida que la gente de la clase económica. Y donde comen de recipientes de plástico o papel de aluminio, comerás porcelana con cubiertos de metal.
3. En los vuelos en los que la gente de atrás tiene que pagar por la comida, todavía estás comiendo mejor comida, mejor servicio, con mejores cubiertos, gratis.
4. En vuelos cortos donde nadie obtiene comida, pero la gente de atrás tiene que pagar por ciertas opciones de bebida, obtienes lo que quieras beber gratis. (Un ejemplo notable de esto son los vuelos interinsulares en los productos y servicios de Hawaiian Airlines, donde los pasajeros en clase económica pueden elegir entre agua o bebida de naranja y guayaba gratis, o pagar bebidas alcohólicas; en primera clase, puede tener ¡un refresco, como Sprite, que parece no estar disponible en clase económica bajo ninguna circunstancia!)
5. Se le permite más, y a veces más pesado , equipaje documentado, de forma gratuita.
6. Si está en un programa de viajero frecuente y vuela con un boleto pagado, generalmente obtendrá un “bono de clase” por las millas que gane. Tal vez el 50%, tal vez el doble, depende de la aerolínea.
7. Puedes abordar antes que casi todos los demás, si así lo eliges.
8. Puedes bajar del avión antes que casi todos los demás, si así lo eliges.
9. Si hay películas en vuelo y cosas así, las suyas son generalmente gratuitas, incluso en aerolíneas donde la gente en clase económica tiene que pagar por las suyas. También puede obtener una pantalla más grande y mejores auriculares.
10. Si viaja en primera clase internacional, generalmente obtiene acceso a las salas VIP del aeropuerto pertenecientes a la aerolínea. (Sin embargo, este no es siempre el caso para la primera clase doméstica).
11. En muchas aerolíneas, sus maletas facturadas serán etiquetadas con “Prioridad” y saldrán primero al reclamo de equipaje.
12. En muchos aeropuertos, se le dará prioridad en los puntos de control de seguridad.
13. En casi todos los casos, se le dará prioridad al registrarse para sus vuelos.
14. Obtendrá más atención de la tripulación, ya que las azafatas que lo atienden tienen muchos menos pasajeros que esperar que las que atienden en clase económica.

Answer 9

Imagina volar en esto:

Tener acceso a esto:

Mézclate con otros pasajeros y toma un refresco cerca de esto:

Volar en primera clase es más que tener acceso a estos. Estos son solo los beneficios materialistas que vienen con él.
Volar en primera clase es para aquellos que han trabajado duro para alcanzar un estado. Trabajando meticulosamente para alcanzar un nivel en el que finalmente puedas decir “Merezco esto”.
Estás en un reino maravilloso donde todo está a tu alcance. Volando en Cloud 9, estás en una etapa de Wonderland. Durante todo tu viaje, te vuelves ajeno a la realidad del mundo y estás lejos de la conmoción debajo de ti.
Puedes saborear lo que construiste minuciosamente, tu estado.
Volar en primera clase es una oportunidad para que reflexione sobre su estado de trabajador y complemente su actitud trabajadora.
Esto es lo que hace que volar en primera clase valga la pena.

Y es mucho mejor que volar en economía:


Sentado en asientos estrechos.
Cada uno de ellos anhela estar en su posición. Ser un nivel más alto y obtener su libertad personal.

Mis libros llaman la atención. Tengo que volver a la realidad. Nos vemos allí después de su alegre viaje.

Answer 10

Depende del avión, la ruta, la aerolínea y el costo, que creo que es lo que quieres decir con “eso”.

Sugiero dividir la diferencia de costo por la cantidad de horas que estará en el avión.

Si la ruta es de Newark a Chicago en un United (o cualquier aerolínea) 737 o A319, la primera clase (también conocida como business) le brindará un mejor servicio y un asiento más amplio, pero puede que no valga la pena pagar, ya que está en el aire Solo un par de horas. (Entonces, si la diferencia en el costo es de $ 400, está pagando $ 200 por hora por el mejor asiento). Si la ruta es SFO a Auckland, podría valer la pena; pero el servicio en Air New Zealand está muy bien en todas las clases y los asientos también.

Puede haber otras consideraciones. Para mí, es un asiento junto a la ventana. Me encanta tomar fotos aéreas (ver Flickr – Compartir fotos) y prefiero tener cualquier asiento de ventana alejado del ala que un “Economy plus” o incluso un asiento de clase ejecutiva que esté sobre el ala. (Casi todos los asientos económicos premium de United en sus 777 están sobre el ala, lo que me molesta). Dicho esto, la mayoría de los asientos de primera clase y clase ejecutiva en la mayoría de las aerolíneas están en frente del ala, y la mayoría de los otros viajeros de clase alta prefieren los asientos de pasillo, y están dispuestos a cambiar sus asientos de ventana por uno.

Para ayudarlo a elegir, le recomiendo Seatguru.com. (Pondría la URL completa aquí, pero Quora automáticamente coloca el título completo, que para SeatGuru es largo e innecesariamente promocional).

---

Answer 11

Esta es la razón por. Tuve la suerte de pasar de la comodidad económica a la primera clase / clase ejecutiva en un vuelo de Londres Heathrow a JFK. El vuelo tomó alrededor de 6-8 horas, pero se sintió como uno solo.

Esto es lo que es estar en primera clase: te tratan muy bien al darte muchas cosas (comida, bebidas, etc.).

La siguiente parte es la comida. En lugar de alimentos envasados ​​baratos, le ofrecen comidas preparadas con varios platos. También hay postre, algo que falta en economía. Para el postre, puedes pedir un helado si eso es lo que quieres. Incluso si pide “nueces” simples, recibirá un tazón pequeño de nueces variadas directamente en su asiento. También hay muchas más posibilidades de encontrar personas interesantes / famosas en primera clase, ya que generalmente actúan mejor debido a mejores asientos.

Sin embargo, la mayoría de las personas optan por la primera clase por una razón. Dormir. Dormir es mucho más fácil en primera clase que en entrenador. Los asientos casi siempre entran en una posición de 180 grados, lo que hace que los vuelos nocturnos y largos sean muy fáciles.

Esta experiencia definitivamente me influyó para volar en primera clase con más frecuencia y tratar de obtener la primera clase tanto como sea posible. Especialmente si vuelo de la noche a la mañana.

Esto es muy similar a lo que parecía mi asiento.

Así que sí, la primera clase es increíble y definitivamente vale la pena. Realmente vale la pena si eres tan rico, que no hay diferencia en tu cuenta bancaria si viajas en autocar o en primera clase.

También hay una historia de una persona rica hablando con un niño (puede ayudarlo con el texto anterior).

El niño dijo: “¿Cuánto dinero necesitas para pagar el yate?”

El hombre respondió: “Lo suficiente como para que la cantidad de dinero que tienes sea tan grande que sea insignificante si lo gastas en un yate o en un Ferrari”, lo que significa que volar en primera clase todo el tiempo o tener un jet privado, debería tener tanto dinero, que comprarlo o mantenerlo, no te importa.

---

Otra cosa a tener en cuenta es que debe prestar atención a ciertas aerolíneas y al precio, ya que hay aerolíneas que tienen una calidad inferior a la media, mientras que hay otras que son extremadamente buenas, pero cuestan mucho dinero.

También debe mirar los comentarios, ya que hay algunas buenas historias, como los comentarios de Quora User, Quora User y Dudley Brooks.

Answer 12

Es como entrar a la sala de estar con un grupo de amigos de la familia o parientes lejanos, en lugar de esperar en una larga fila para subirse a un autobús sobrecargado lleno de extraños enojados.

Por lo general, no tiene que esperar en la fila por más de un par de minutos desde la acera hasta su asiento. Su asiento está cerca de la puerta para que pueda entrar y salir rápidamente. Puede abordar primero, y en buenos vuelos puede abordar en cualquier momento después de eso sin esperar en la fila. En cada punto, las personas actúan como si estuvieran tratando de ayudarlo, no solo tratando de reunir a la multitud.

¿Construiste toda esta área de control de seguridad solo para mí? ¡Por que gracias! (De hecho, he ido a aeropuertos donde era el único pasajero en el área de seguridad separada de primera clase)

Incluso en aviones más pequeños obtienes un buen asiento grande y generalmente un poco de espacio personal. En virtud de que el avión es pequeño, estás solo o al lado de una persona.

Los aviones Embraer de Delta tienen una experiencia de primera clase bastante buena. Aunque son aviones más pequeños, los asientos en primer lugar son en realidad un poco más grandes que en muchos otros vuelos nacionales. Puedes verlos al comienzo de este video:

Si estás volando primero, deja de mirar el video después de 5 segundos. Estás en tu asiento

En los aviones grandes, por supuesto, tienes una cama completa y un área amurallada donde apenas puedes ver a los otros pasajeros. He experimentado esto algunas veces con Air Canada. A diferencia de otras aerolíneas, la clase ejecutiva y la primera clase son iguales. No hay “en el medio” con asientos inferiores. Este mes probaré una de sus mejores y más nuevas experiencias de primera clase en el 787:

Aparentemente, poder pagar un boleto de primera clase no lo hace muy bueno para filmar videos en un avión. Pero te olvidas de eso cuando duermes en tu cama completamente plana sobre el océano Atlántico después de disfrutar de unas copas de muy buen vino. Tres rojos y una cama, despierta para el desayuno antes de aterrizar. ¡Realmente desearía tener más tiempo para disfrutar el vuelo!

Dato curioso: ¿estás interesado en coquetear un poco durante tu vuelo? Air Canada lo tiene cubierto con una selección de asientos que lo coloca en la posición correcta:

4A se ve un poco lindo! Asegúrate de sentarte frente a ella, las paredes son tan altas que parecerás un verdadero acosador que intenta ponerse en una buena posición para iniciar una conversación con la persona que está delante o detrás de ti.

Otro dato divertido: mientras la azafata en un avión de Lufthansa tomaba mi pedido de comida antes del despegue hace unos años, accidentalmente comencé a hablar alemán. Ni siquiera sabía que podía hacer eso. Ni siquiera fue en el primero, estaba atrapado en la clase de negocios (que en realidad es un grado más bajo allí) debido al sistema de recompensas de Air Canada. Historia totalmente verdadera.

He encontrado que las personas son algo más amigables. A veces no es mucho, pero no es como si estuvieras peleando por el reposabrazos o si están molestos por esperar una hora y media en seguridad y otros 20 minutos en la fila para subir. Ayuda.

Pero si realmente no quieres ninguna interacción social, quizás te sientes al lado del pasillo que solo tiene un asiento.

Los asistentes de vuelo vendrán y se ofrecerán a hacer muchas cosas para que sea más fácil para usted. Si no lo hacen, puede preguntar en cualquier momento. Pasan más tiempo en primera clase, por lo que no es demasiado difícil.

Esta foto promocional de Delta es en realidad lo que sucede en primera clase.

La comida y las bebidas son un buen toque, pero sinceramente no es lo que hace que valga la pena. Quiero decir que puedes pagar una bebida de $ 7 y cuesta menos que una actualización a la primera.

¡Por qué sí, tendré ese champán antes del despegue ya que ya estoy aquí!

¿Cuál es el resultado de todo esto además de hacerte sentir un poco mejor? Es la diferencia entre pasar un día entero viajando y no poder hacer nada más, en comparación con pasar unos 30 minutos moviéndose y el resto más o menos haciendo lo que quiere.

Todas esas pequeñas cosas se suman. No tienes tanta prisa en llegar al aeropuerto. No tiene que pasar mucho tiempo pasando el rato en el aeropuerto.

Por favor, no mencione que realmente tomó el tren al aeropuerto. Si la azafata se sonroja, podría ser despedida por violar la etiqueta.

Durante el vuelo, cosas que podrían ser inconvenientes, realmente molestas para los demás, o simplemente imposibles cuando te aprietan en una pequeña fila (como levantarte de tu asiento cada 5 minutos para obtener tu libro, tu ipad, tu teléfono, tu suéter , el cargador de su teléfono, su otro libro, su computadora portátil para hacer algún trabajo, esa carta que quería leer, su manta, algún papel para escribir una nota, ir al baño, guardar su computadora portátil, etc.) problema y puedes hacer todo lo que quieras. Puede estar mucho más relajado y cómodo (por supuesto, es más fácil dormir si lo desea), por lo que cuando llegue no necesita “recuperarse” del vuelo. Si se está ajustando a una nueva zona horaria, puede comenzar fácilmente durante el vuelo.

No se preocupe, esperan que mantenga esa sonrisa después de que salga del avión. Simplemente lo incorporan al costo del boleto.

Así que esta es mi regla: la primera clase lo vale, si está dispuesto a pagar el costo para evitar desperdiciar entre medio día y dos días (en cada sentido) en “viaje”. Pasas tiempo para llegar a tu asiento y salir del aeropuerto y, aparte de eso, realmente no se siente muy diferente de lo que normalmente harías.

En este punto, generalmente encuentro que siempre vale la pena. Recientemente me preguntaba si debería intentar la economía nuevamente cuando estaba mirando un vuelo. Entonces me di cuenta de que la razón por la que dudaba era que no tenía tiempo para hacer ese viaje. Por supuesto, si no estuviera en primer lugar, sería peor. Me di cuenta de que valoro mi tiempo más que el precio de una reserva de primera clase y cancelé el viaje.

Answer 13

Mis boletos aéreos de primera clase (que pagué) para mi esposa y para mí valían cada centavo: $ 200 bien gastados (esto fue en 1980 antes de que salieran las tarifas económicas súper baratas).

Había volado en primera clase para trabajar a veces cuando los vuelos estaban llenos. Luego fui enviado a la oficina de Sydney por varios meses (mi esposa vino conmigo), y cuando regresé a Wellington, pregunté si podía pagar el extra por la primera clase, para que mi esposa pudiera experimentarlo.

Bueno, llegó el día del vuelo (justo antes de Navidad y las vacaciones escolares acababan de comenzar), que debía partir a media mañana. Digo ‘debido’ porque hubo una huelga de manipuladores de equipaje y todo se retrasó. Entramos en la sala de primera clase. “Señor, señora. ¿Algo que quiera? ¿Té, café, periódicos? Las galletas, etc. están sobre la mesa”. Pasaron varias horas en un ambiente agradable, relajante y tranquilo. Luego fue la hora del almuerzo. “Tome estos cupones y disfrute de su comida en el restaurante a la carta”. Salimos de la sala de primera clase y el caos y la cacofonía nos golpearon; un salón lleno de padres frustrados y niños gritando dando vueltas por cafeterías llenas de gente. Nos abrimos paso a través del pasillo hacia el restaurante a la carta y un poco de paz. Disfrutamos nuestra comida, luchamos para regresar al caos y a la isla de la serenidad en el salón de primera clase. A última hora de la tarde … “Señor, señora. Su vuelo ya está listo para abordar”. Caminamos por pasillos casi desiertos y subimos al avión, nos sentamos en una cabina de primera clase escasamente poblada y disfrutamos de excelentes comidas y cócteles en el vuelo de regreso a Nueva Zelanda.

Answer 14

Aquí está el problema: una vez que vuelas en primera clase, es muy difícil volver a donde perteneces.

Tenía una amiga que era una azafata y ella me dijo qué vuelos siempre tenían una reserva mínima en primera clase y era muy probable que tuvieran mejoras. También me dejó escribir su nombre y me dijo exactamente qué decir en la puerta.

Volar en primera clase, con su espacio para las piernas, mejor comida y un servicio realmente amable, agregó dos días libres de estrés a mis viajes. Ya no me pasaba todo el día de mi llegada quejándome del viaje. En cambio, realmente lo esperaba.

Luego, las reglas de actualización cambiaron, mi amigo se mudó y mi sistema dejó de funcionar. Enviado nuevamente al entrenador, fui tan miserable que, en algunas ocasiones, en realidad pagué tarifas completas de primera clase, lo que casi nadie hace, y que no puedo pagar, pero no me arrepiento.

Si me va a recoger al aeropuerto, definitivamente lo apreciará.

Answer 15

Como regla general, las ventajas de volar en negocios / primera clase solo son buenas para vuelos de pasillo medio / largo. Cualquier cosa inferior a tres horas no vale la pena, en términos de lo que paga y lo que recibe. Las únicas ventajas adecuadas de volar en primera línea de corta distancia son una maleta extra registrada para el embarque / seguridad rápido y gratuito y más espacio para las piernas.

Para las ventajas en vuelos de pasillo medio / largo:

Antes de volar: Registrarse / Colas de seguridad

• Llegas al aeropuerto y te estás quedando sin tiempo. Miras las colas de seguridad: ¡TSA está teniendo un día de campo!
• Peor aún, tiene equipaje para facturar. Se encuentra con el puesto de su aerolínea, solo para descubrir que de los cinco posibles mostradores de facturación, dos están vacíos y dos son solo para la clase First / Business. Debe unirse a esa larga cola única que ya tiene diez personas igualmente ansiosas, y renunciar a ver a los pasajeros de Business / First registrarse muy rápidamente, y poder registrar 2–3 maletas completamente gratis, mientras tiene pagar $ 40 por maleta por la primera (y en algunas aerolíneas incluso esa primera maleta no es gratis).
• Es la misma historia en seguridad, ya que los pasajeros de primera clase / clase ejecutiva se ponen en el carril rápido mientras espera en la fila, revisando nerviosamente su reloj mientras calcula cuánto tiempo le llevará correr hasta la puerta 99.
• Ah, y ese trato a los pasajeros de primera clase se está convirtiendo en algo del pasado. Muchas aerolíneas en aeropuertos seleccionados tienen empleados que acompañan personalmente a los pasajeros de primera clase a través de su parte separada de la terminal, lejos de todos los demás viajeros.

Antes de volar: el salón

• Todos conocen la sensación cuando finalmente superas la seguridad. Estás ardiente, nervioso, cansado y molesto por la TSA muy probablemente.
• Suponiendo que ha sido sensato y ha llegado al aeropuerto al menos 2 horas antes de un vuelo internacional, como se recomienda, ¿qué hace durante la última hora más o menos antes de abordar? Puede mirar horribles tiendas de souvenirs horteras, libres de impuestos o demasiado caras, o puede esperar en una de las sillas cubiertas de cuero duro en una posición incómoda. La gente te empuja, alguien ha derramado cosas en el piso y nadie está limpiando el desastre. El aire acondicionado no funciona si en verano o funciona demasiado bien en invierno. Estás muriendo por una ducha / algo de comida decente / una silla cómoda / paz y tranquilidad / una bebida.
• Ninguna de esas opciones está disponible si vuela en clase económica o premium. Por otro lado, obtienes acceso al salón si viajas por negocios / primera clase en un pasillo largo. Tiene garantizada una ducha, sillas cómodas, wifi rápido, comida caliente, etc. El aire acondicionado está funcionando. Hay computadoras para usar si las necesita, y los empleados son amigables y no lo tratan como basura.
• ¡Y nunca te aburrirás! Si no tiene ganas de trabajar, leer, escuchar música o dormir … dependiendo de con quién vuele, tendrá mucho con qué ocuparse. Quizás sea la oferta de mesas de billar Virgin Atlantic. Tal vez sea el masaje de cuerpo completo de Thai Airways. ¿Qué tal un corte de pelo con Etihad? Si solo quieres sentarte y ver los aviones despegar, ¿qué tal la terraza de la azotea de Delta? ¿Abordar su vuelo directamente desde la sala (Emirates)? Cenas a la carta (British Airways)?

Antes de volar: embarque

• Todos están acurrucados alrededor de la puerta. Todos quieren abordar el avión primero y obtener ese precioso espacio en el armario superior que siempre disminuye. Nadie quiere ser la persona que no puede acomodar su maleta en el espacio y hay que revisarla, acompañada de los ojos de los otros pasajeros.
• Aparte de eso, abordar un avión puede ser una experiencia bastante nerviosa, independientemente de la clase en la que vueles, y, por supuesto, quieres unos momentos para recuperarte y relajarte. Lo que si estás en economía no es una opción. Por supuesto, la primera / clase ejecutiva puede abordar el avión antes que nadie, por lo que tienen todo el tiempo necesario.
• La única excepción a esto son los vuelos dentro y desde los EE. UU. Que permiten que el personal militar y los mariscales aéreos aborden antes, pero ningún otro país hace esto.

A bordo por fin: tu asiento

• Esto es realmente solo para vuelos de medio / largo recorrido. Un asiento en primera clase de un vuelo JFK-ROC no será particularmente diferente (un poco más de espacio reclinable, pero eso es todo). Pero si vuela transcontinental (JFK-LAX, JFK-SFO, EWR-LAX, EWR-SFO, LAX-MIA) o internacionalmente, su asiento será extremadamente bueno, siempre que esté volando en una aerolínea del primer mundo.
• Las azafatas te quitan el abrigo y lo cuelgan: ¡no es necesario apretarlo en una bola en el armario de arriba!
• Su asiento se volverá completamente plano y se convertirá en una cama. Su pantalla de entretenimiento es mucho más grande y puede ser portátil. Ya hay agua y, a veces, galletas esperándolo cuando se sienta.
• Los asientos son más cómodos y mucho más anchos. Tiene una mesa a su lado para poner sus cosas. Hay luces de lectura adecuadas, puertos de alimentación (incluidos USB y mágicos), ropa de cama y almohadas adecuadas, no la economía de material sintético delgado y maleza si tiene suerte.
• Obtiene kits de artículos de tocador con productos de diseño en su interior y una bebida adecuada (incluso le prepararán un cóctel si lo desea) antes del despegue.

A bordo por fin: los compañeros de asiento

• Elegir un compañero de cuarto siempre es difícil y puede salir terriblemente mal. Elegir un compañero de asiento es aún más arriesgado y usted tiene aún menos opciones al respecto.
• Tal vez sea el tipo que es demasiado grande para su asiento y sigue desbordándose en el tuyo. Tal vez sea la chica que se quitó los zapatos y los calcetines y estira los pies. Tal vez la señora que decidió traer la comida apestosa a bordo con ella. O el hombre que huele a alcohol y que sigue hablando contigo y tratando de coquetear contigo (si eres mujer), no importa cuántas veces hayas dejado en claro que no estás interesado en él o en su conversación. Música fuerte, chico detrás de ti pateando tu asiento … Podría seguir.
• Por otro lado, tienes mucha más privacidad cuando estás en negocios o en primera clase. La primera clase abarca desde los asientos individuales más normales para todos hasta las extravagantes suites enteras con camas dobles. Incluso si solo puede permitirse viajar en clase ejecutiva, dependiendo del diseño de la aeronave, en el peor de los casos, está a 12 pulgadas de distancia de la persona que está a su lado, tiene la opción de levantar un divisor y, en el mejor de los casos, tiene el suyo propio. asiento de todos modos.

Arriba en el aire: el servicio

• Una de las mejores partes del negocio / primero es el nivel de atención. Especialmente si está volando en un avión grande como un Boeing 767 o 777, hay casi 400 personas a bordo. Las azafatas responsables de la economía tendrán que lidiar literalmente con cientos de personas. uno o dos asistentes de vuelo para tratar con una multitud.
• Business / first no tendrá más de 20 personas para tratar con un par de asistentes de vuelo. Resultado: una experiencia mucho más personal.
• Si necesita algo razonable en cualquier momento, la FA puede obtenerlo. en economía, con tanta gente que sirve es todo lo que la FA puede hacer para darles a todos sus comidas y bebidas, sin escuchar las solicitudes adicionales de vasos de agua, mantas adicionales, etc.
• Todos odiamos hacer cola para los baños de las aerolíneas. Especialmente después de la hora de comer, la cola puede ser larga. Business / first tiene sus propios baños dedicados: no solo los comparten menos personas, sino que a menudo tienen productos superiores (jabones, lociones, etc.).
• Los alimentos. Los alimentos de las aerolíneas obtienen legítimamente una mala reputación en la economía. en los negocios, sin embargo, es mucho, mucho mejor. Volar por negocios o por primera aerolínea le permite elegir comidas con anticipación. Los menús adecuados se distribuyen en las aerolíneas para que usted haga una selección, una selección adecuada, no el estiércol estándar en una economía de bañera de plástico. Hay una lista de vinos, una selección de quesos. Puede especificar si desea que le sirvan la comida de una vez para que pueda dormir. La comida está en un plato de porcelana y los vasos son reales y los cubiertos de metal. Si tiene hambre entre las comidas, hay una sabrosa selección de alimentos para usted en todo momento.
• Si necesita un bolígrafo para su tarjeta de embarque, la FA con gusto le dará uno, ¡y estará preparado para esto! A diferencia de lo que ocurre en la economía, no obtendrá un giro visual, un resoplido y una disminución de su solicitud.

En tierra: desembarque

• Al final de un largo vuelo, a todos les encanta levantarse e irse lo antes posible. El avión se siente estrecho y te sientes malhumorado. Por fin llegaste a casa y quieres ir lo antes posible, tienes una reunión de negocios y quieres llegar lo antes posible, tienes una conexión de vuelo estrecha y quieres hacerlo lo antes posible o estás de vacaciones y quieres salir donde quieras son lo antes posible.
• En economía, todos luchan por llegar a los armarios superiores. La cola para salir de la puerta del avión es ridículamente larga. Se tarda mucho tiempo en que la cola se baja lentamente mientras todos sacan las bolsas de los casilleros, agarran sus cosas y salen del avión.
• Si viajaste primero / negocios, no tienes que preocuparte por eso. Usted está garantizado para ser uno de los primeros en bajar del avión. El diseño de las cabinas de negocios / primeros le garantiza un fácil acceso al pasillo, por lo que con un máximo de 19 personas por delante, el proceso es muy rápido. Cuanto más rápido se baje del avión, más rápido también puede eliminar la inmigración.

Answer 16

Cuando se trata básicamente de un vuelo libre y estás volando sin ingresos como un empleado que se va de vacaciones a algún lugar. No tiene garantizado un asiento como pasajero sin ingresos. Rezas para que alguien no se presente en el aeropuerto o pierda su conexión. Solo pagas impuestos y tarifas. Trabajé como azafata y he volado a Londres, París y Taipei, Taiwán para obtener tarifas ridículamente bajas de primera clase en vacaciones.

Volé a Londres por solo $ 200 ida y vuelta en primera clase desde Chicago O’hare. El vuelo reservado a través del sitio web de United Airline habría sido de $ 12,000 a $ 14,000 en ese momento. Trabajar para United Express redujo significativamente la tarifa. Yendo, solo había 4 personas en primera clase. La azafata nos trató como a la realeza. Disfruté mucho el carrito de queso y galletas saladas. Y el carrito de helados !!!!!!!!!

Pagué $ 200 por un vuelo de ida y vuelta de $ 16,000 en United Airlines a París desde Chicago O’hare. Fue la misma experiencia que la anterior. ¡Épico! Me pellizqué todo el vuelo.

Fui a Taipei, Taiwán por solo $ 150 ida y vuelta desde Chicago O’hare. No sé por qué fue más barato. Nunca pregunté El avión volaría primero a Tokio. Luego, cambiaríamos los vuelos para llegar a Taipei. ¡Debo saludar a Mona (con sede en Hong Kong)! Ella era la compradora y me trató muy bien desde Narita hasta Taipei. ¡Excelente servicio! Y ella me dejó tener mi primera opción. Por lo general, los pasajeros sin ingresos tuvieron que esperar hasta el final para pedir su comida. ¡No, ella me dejó ir primero! Ella no me hizo ir al último y potencialmente extrañar mi opción favorita. Historia real: terminé volando Mona a Indianápolis para visitar a sus padres. ¡Mundo pequeño!

He sido ascendido a primera clase en Estados Unidos demasiadas veces. Perdí la cuenta. Pero mi ascenso gratuito favorito a la primera clase fue el vuelo más corto desde Chicago O’hare a Indianápolis. Siempre recordaré el jugo de naranja y la hermosa sonrisa de la azafata de United Airlines durante el vuelo de 25 minutos.

Answer 17

Blog | AardvarkCompare.com Precios de primera clase: vencer al sistema

En verdad, cuando te sientas en un asiento de primera clase que compraste a un precio más bajo de lo que algunos pagan en Economy. Reserve temprano, reserve primero y reserve No reembolsable. Entonces compre un seguro de viaje …
Nunca vuelva a comprar un boleto reembolsable: acaba de reducir el costo de su boleto en un 70%.

Si incluso está pensando en comprar un boleto reembolsable, haga los cálculos para tomar un boleto no reembolsable y un seguro de viaje.

Las aerolíneas están robando a las personas ciegas con su precio 3x en boletos reembolsables.

Simplemente verifique la próxima vez que reserve un vuelo; vea la diferencia de precio entre Reembolsable y No reembolsable. Luego pregúntese, ¿por qué pagaría un 300% más para obtener un vuelo reembolsable, cuando puedo asegurar el riesgo en un 15%?

Vea sus opciones de seguro en un mercado de seguros de viaje como AardvarkCompare.com

$ 60 por seguro, o $ 700 adicionales por un boleto reembolsable, ¡vamos, gente!

Blog | AardvarkCompare.com – El gran robo reembolsable de la aerolínea . Independientemente de todos los otros beneficios con una póliza de seguro de viaje, este es uno de mis favoritos. Los costos de vuelo reembolsables son a menudo 3 veces el costo de los no reembolsables. Una política de cancelación por cualquier motivo cuesta una pequeña fracción de esto. Las aerolíneas hacen una fortuna con los viajeros que reservan vuelos reembolsables. Recuperemos nuestro dinero.

Lo mejor de todo es que si se encuentra en los EE. UU., Puede tener la absoluta confianza de que está comprando al mejor precio posible: la ley contra la discriminación trabaja para proteger a los clientes del pago excesivo; no puede encontrar la misma política más barata en ningún otro lugar.

Blog | AardvarkCompare.com – ¿Pagaré más al comprar un seguro de viaje de un sitio web de comparación? No. No en los Estados Unidos. Los precios de los seguros se presentan ante los reguladores estatales: el precio que ve en un mercado como AardvarkCompare.com es el mismo precio que obtendrá si visita el sitio web de la aseguradora de viajes. Básicamente, nuestros servicios son gratuitos para un cliente.

¡Viajes seguros!

Edición rapida –

La respuesta de Jonathan Breeze a ¿Por qué los boletos aéreos de primera clase son tan caros? ¿Alguien viaja con ellos? ¿Vale la pena pagar tanto?

Observamos cómo pagar todo esto en AardvarkCompare.com recientemente.
Cuando ejecutamos esto con British Airways, LAX – LHR regreso (11 horas por trayecto)
El asiento económico reembolsable fue de $ 4,200
Asiento comercial no reembolsable (con seguro) fue de $ 4,600
Primer asiento no reembolsable (con seguro) fue de $ 6,800

Para aquellos de ustedes que preferirían mantener la rentabilidad de las aerolíneas, aquí está el precio de ese boleto reembolsable de primera clase.

$ 23,400 por un boleto reembolsable de primera clase, o $ 6,800 por un boleto no reembolsable de primera clase con seguro de AardvarkCompare.com

Eso es un ahorro de $ 16,600. Mismo vuelo De nada.

La respuesta de Jonathan Breeze a ¿Qué trucos de viaje te han ahorrado mucho dinero?

Answer 18

Estoy relativamente bien, pero también soy un chico frugal. Entonces, a menos que mi patrimonio neto estuviera en el rango de 8 dígitos, nunca pagaría 10k por un asiento de primera clase, digamos “Londres a Tokio”. Incluso si tuviera una bonita casa y 5 millones en mi cuenta bancaria, preferiría pagar 2k por un terrible asiento de entrenador y ahorrar 8k por una causa mejor.

Mi lógica es; La discrepancia en el valor de un asiento y un sillón de primera clase se basa en cuánto valora su propia comodidad durante las próximas X horas.

¿Cuánto dinero extra está dispuesto a pagar por un aumento marginal en la comodidad física?

En mi caso, no creo que una pequeña molestia en mi trasero y mis rodillas valga $ 600 adicionales por hora. Me parece absurdo cuando ponemos los números en perspectiva. ¡En primera clase estás pagando al menos $ 600 por persona para estar un poco más cómodo! Claro, el vino y la comida son geniales (me han actualizado una vez, y fue agradable), pero para mí, definitivamente no es una experiencia de $ 600 / hora mayor en valor que el sofá volador.

Ahora te contaré mi secreto, y probablemente la razón por la que solo consideraría volar en primera clase si fuera un multimillonario (eso es más de 10 millones de dólares).

Vuelo en el sofá, internacionalmente todo el tiempo, y ¿me creerías si te dijera que nunca me importa y que puedo dormir incluso al lado de la persona más gorda del avión?

• Hago que mi primera clase suceda en mi sillón. Aquí está la receta:

1. Póngase los auriculares para evitar que la persona sentada a su lado inicie una conversación.
2. Toca música relajante, obras de música clásica, pero no elijas una música clásica al azar y luego se queja de que es demasiado fuerte, a los europeos del siglo XVIII también les gustaba la música fuerte. Elige algo como Bach, Gustav Mahler o ve con Chopin, no puedes equivocarte con Chopin.
3. ¡Toma muchas benzodiacepinas! Fácil, sé que esto puede sonar como un consejo absurdo y un no-no para muchos de ustedes, pero tenga en cuenta que esta clase de medicamentos cuando se toman solos es extremadamente segura , es prácticamente imposible una sobredosis siempre que no lo haga. mezclar con otras drogas depresivas, como el alcohol . En serio, déjame enfatizar; no tome benzodiacepinas y alcohol juntos , puede causar paro respiratorio, pero las benzodiacepinas en sí mismas son uno de los medicamentos más seguros en el mercado,

Algunos ejemplos de benzodiacepinas incluyen clonazepam (marca Rivotril / Klonopin); este es fantástico para viajes largos, tiene una vida media muy larga y los efectos duran mucho tiempo, así que si está en un vuelo de más de 10 horas, simplemente tome una dosis grande como 6 mg (es una dosis grande porque te hará quedarte dormido, pero tóxicamente, ni siquiera está cerca de una dosis peligrosa, podrías tomar incluso el doble de forma segura, pero te desmayarías y no recordarías nada) toma el Clonazepam mientras el avión despega, sentirás extremadamente cómoda mental y físicamente, incluso si te golpean en un pequeño sillón, simplemente no te importará, y eventualmente dormirás y solo despertarás cuando llegue el avión; en relación con la tecnología disponible para los humanos de hoy, eso es lo más parecido a viajar en el tiempo.

Para viajes más cortos de 5 a 7 horas, tome un montón de lorazepam (lorax). Los efectos duran alrededor de 4 horas (Lorazepam es dos veces más débil que Clonazepam, por lo que 2 mg de Lorazepam = 1 mg de Clonazepam) pensaron que los efectos duran solo alrededor de 4 horas, un una gran dosis debería hacer que te relajes y duermas por más de 6 horas.

Para viajes realmente cortos de 1 a 4 horas. Tome el famoso Alprazolam (Xanax). La duración de los efectos es realmente corta, entre 2 y 4 horas, es la mejor para los ataques de pánico porque su cuerpo lo absorbe muy rápido (por lo que si tiene miedo de volar, Xanax es una buena opción) y tiene una potencia equivalente a Clonazepam, por lo que aproximadamente 2 mg de Xanax = 2 mg de Clonazepam.

Acabo de sugerirle que tome muchas drogas en su próximo vuelo, me siento obligado a decirle esto. Hable con su médico , dígale que se siente extremadamente incómodo con el vuelo y que el 99% del tiempo le dará una receta de uno de los medicamentos anteriores.

NO COMPRE ESTAS DROGAS ILEGALMENTE. Los traficantes de drogas de Scumbag han estado mezclando poderosos opioides (Fentanilo) en Xanax presionado ilegalmente, por lo que la droga que venden se sentirá más potente que la competencia, pero se olvidan de decirles que esta mezcla está extremadamente muerta, y cientos de personas tienen Ya murió porque compraron Xanax ilegal, con cordones. Es algo triste lo que ha estado sucediendo. Por lo tanto, solo hable con su médico, esté seguro y tenga un vuelo muy cómodo mientras vuela en el sofá.

Answer 19

Hay algunos factores:

1. Con qué frecuencia viajas. Si viaja a Europa o Asia una vez al año, probablemente pueda ocuparse de un vuelo en autobús. Si viaja de larga distancia 8 veces al año, es diferente. Algunas cosas a las que te acostumbras, y algunas cosas se vuelven más agravantes con el tiempo. El entrenador de vuelo está en la última categoría: no es un gran problema si vuela ocasionalmente, pero si su trabajo lo hace volar NYC-HKG todos los meses, querrá que salten primero.
2. Tamaño y salud. Si tienes 25 años y menos de 6 pies, es diferente de lo que es si tienes 70 o 6’5. También conozco a una persona (una persona muy grande) con claustrofobia paralizante. El no vuela. La primera clase podría ser su única opción (aunque no se ofrece en todas las rutas).
3. ¿Quién paga? Esto debería ser obvio.
4. Si tiene que trabajar, o estará bajo presión de tiempo cuando aterrice. Esto está relacionado con el de arriba. Si tiene que presentar una hora después de aterrizar, o sus oportunidades de vacaciones son realmente limitadas y no puede permitirse un día de recuperación, entonces vale la pena. Si puedes darte una ducha y un masaje después de aterrizar, probablemente no.
5. (Para los enfermos folla por ahí.) Ciertos países todavía aceptan la actitud ejecutiva de negocios “alfa macho”. A las propias aerolíneas no les gusta proporcionar “comodidad” pagada (los pone en serios problemas), pero por lo general mirarán hacia otro lado si el empresario invita a un visitante para el que compró un boleto de autobús. (And then there are the business travelers who use this privilege to “offer” girls out of coach… but I think that if you’re trolling strangers on a fucking airplane to effectively pay for sex, then no matter how rich you are, you should probably just kill yourself.)

What’s not worth it:

1. The food and alcohol. The food is no better than mediocre restaurant food. It’s not as bad as coach food, but it’s not really good . Also, unless you were born into wealth, the age at which you’ll be able to afford first class is past the age at which drinking on an airplane (dehydration) is anything but a terrible idea.
2. “La experiencia.” A las aerolíneas les gusta comercializar este aspecto, pero es falso. Si gasta ese dinero en las vacaciones, tendrá una mejor experiencia en general. La primera clase hace que volar sea un poco menos agradable que sentarse en la sala de estar. Es una mejora, pero no altera la vida. Por supuesto, esto es diferente si sus problemas de salud o edad le impiden volar en autocar.
3. “Gente interesante.” Meh, en realidad no. Los ricos no son realmente mucho más interesantes que nosotros, los pobres follados. La diferencia es que las personas en el entrenador están ansiosas o desordenadas, y las personas en la primera categoría quieren estar en la segunda, por lo que nadie en el entrenador quiere hablar (excepto ese tipo cuyos problemas de ansiedad están actuando y él no deja de hablar) Entonces, las personas de primera clase están un poco más abiertas a la conversación. Por otro lado, las personas de primera clase a menudo tampoco quieren hablar. Compraron ese asiento para poder dormir o trabajar, para no tener conversaciones con extraños.

Answer 20

Las 3 razones principales que hacen que el vuelo de negocios / primera clase valga absolutamente la pena es el hecho de que su asiento se convierte en una cama que hace que dormir sea mucho más fácil y, al mismo tiempo, al desplazarse, es extremadamente útil ya que algunos aeropuertos tienen preguntas largas para la autorización de inmigración (¡imagina la pesadilla absoluta cuando eres uno de los últimos en desembarcar un 747 o 380 en un aeropuerto como LHR o LAX!) y, por último (también lo que es muy importante para mí), nadie invade tu espacio con sus codos, manos, rodillas o aliento. Tu asiento es tuyo y no tienes que pelear por el espacio para las piernas o los reposabrazos.

Hay otras ventajas como pantallas más grandes, mejor comida, mejor servicio, mejor alcohol / bebidas, más espacio para su equipaje de mano, etc. Pero en mi experiencia, estas ventajas son emocionantes solo para viajeros no frecuentes o cuando es nuevo en Viaje de negocios / Primera clase. A medida que comienzas a volar más y más, estas cosas no importan tanto.

También, por supuesto, todavía hay otras ventajas, como equipaje adicional, embarque prioritario, stand-by prioritario, check-in prioritario y acceso al lounge, pero para estos no necesariamente tiene que volar Business / First. Todos los viajeros frecuentes con tarjetas Gold tienen acceso a estos beneficios.