¿Cómo logró la tripulación del incidente del ‘Planeador Gimli’ aterrizar el avión de manera segura?

Answer 1

Como persona de aviación, siempre deseamos que cada vuelo despegue y aterrice felizmente. Lo último que queremos escuchar es un incidente en el aire o en el aeropuerto. A veces ocurren incidentes. Pero este es uno de esos que te hace sonreír al final.

La primera razón de su exitoso aterrizaje fue la heroica tripulación de ese vuelo. Fue su cálculo y presencia mental lo que salvó la vida de cada persona a bordo.

Tomaron una decisión correcta en función de su experiencia para girar hacia la pista de aterrizaje abandonada, ya que sabían cuánto tiempo podrán mantenerse en el aire.

El capitán era un veterano de la aviación que también tenía experiencia en planeadores voladores. Estoy seguro de si eso ayudó, pero sí, deslizó el avión a la pista de aterrizaje.

No puedo explicar todo el episodio, como un compañero Quoran ha aconsejado aquí, puedes ver el episodio de Investigaciones de Aircrash.

Lo que me hizo sonreír fue que todos los pasajeros y la tripulación estaban a salvo e incluso los aviones regresaron al servicio en pocos meses. Esta fue una excelente profesionalidad exhibida por la tripulación de ese vuelo y uno de los desastres fue evitado.

Answer 2

Los aviones a reacción son en realidad planeadores mucho mejores de lo que la gente cree. Tienen que estar aerodinámicamente limpios para volar a la velocidad que lo hacen.

Específicamente, la relación de planeo de un 767 (el planeador Gimli) tiene una relación de planeo de 12: 1, lo que significa que si está a 1,000 pies en el aire, puede planear aproximadamente 12,000 pies, que es más de 2 millas.

Si el planeador Gimli estaba a 31,000 pies cuando los motores se apagaban, podría haberse deslizado 70 millas.

Por cierto, un verdadero velero normalmente tiene una relación de planeo de 35-40, lo que significa que es un planeador 3 veces mejor que un 767. En comparación, su avión ligero típico (Cessna, Piper, etc.) tiene una relación de planeo de alrededor de 9.

Answer 3

Echa un vistazo a esta descripción del evento en Wikipedia.

Planeador de Gimli – Wikipedia

Básicamente, el 767 tiene sistemas de respaldo que no requieren potencia del motor. Utilizan la energía de la batería y la energía de una turbina de aire ram. El tren de aterrizaje se puede soltar manualmente. El avión tiene menos maniobrabilidad, y los pilotos solo tienen una oportunidad de llegar a la pista.

Answer 4

El copiloto recordó que había una pista de aterrizaje allí desde sus días en el ejército canadiense. Quedaba suficiente sistema hidráulico para bajar el tren de aterrizaje, y el piloto demostró una gran habilidad para alinear el avión solo con imágenes. Cuando se acercaron, vieron que algunas partes de la pista de aterrizaje estaban siendo utilizadas como una franja de arrastre, pero estaban comprometidas. La rueda de morro se derrumbó después del aterrizaje, pero los pilotos pudieron detener el avión en la nariz del avión y las ruedas principales. Los toboganes de emergencia se desplegaron y todos los pasajeros fueron evacuados de manera segura. Las personas cercanas de la franja de arrastre corrieron con extintores para apagar el fuego que había comenzado cerca de la rueda de la nariz.