Es la ley de la naturaleza, la belleza es igual al peligro. Este aeropuerto es tan peligroso que incluso un solo error durante la aproximación puede matarlo.
No es otro que el aeropuerto Kushok Bakula Rimpochee , también conocido como aeropuerto de Leh .
Entonces, ¿qué lo hace realmente desafiante y peligroso?
- ¿Hay alguna forma de sobrevivir cuando el avión que está tomando se cae?
- ¿Cómo es Pakistan International Airlines en comparación con Air India? ¿Cuán diferentes son en términos de solidez financiera, calidad de servicio, tamaño de la flota, etc.?
- ¿Pueden los aviones despegar y aterrizar desde la dirección opuesta a la habitual?
- ¿Cuánta velocidad de avance requiere un avión para despegar?
- ¿Qué pasaría si no apagáramos nuestros teléfonos en un avión?
- Gran altitud : ¡Este aeropuerto es uno de los aeropuertos comerciales más altos del mundo con 10,682 pies MSL ! Solo para comparar, los aviones navegan a 3 veces esa altitud, es decir, 30,000 pies MSL (nivel medio del mar). Cuanto mayor es la altitud, más difícil es controlar el avión en el que se convierte.
- Efecto de una altitud más alta: una altitud más alta cambia completamente las características de manejo de un avión. El aire se vuelve más liviano y menos denso, lo que reduce la elevación producida por las alas y la potencia del motor. Si los pilotos no son realmente muy cuidadosos con la entrada del acelerador y la palanca, el avión se detendrá y chocará.
- Terreno: el avión ya es difícil de maniobrar y, para empeorar la situación, ¡el aeropuerto está entre montañas! Las posibilidades de cometer un error y escapar gratis es cero. Durante la aproximación, el radar del terreno sigue gritando “¡ Terreno por delante! ¡Levanta ! y esto es realmente frustrante cuando intentas concentrarte.
- Condiciones climáticas: Leh es la dulce pesadilla de los pilotos. El clima es extremadamente impredecible. Los vientos variables son realmente peligrosos. Leh es también uno de los lugares más fríos de la India y el hielo en la pista podría ser realmente catastrófico con una pista más corta que el estándar de 9000 pies.
Solo unas pocas menciones honoríficas más.
1) aeropuerto de Dibrugarh : Estoy extremadamente triste por el nivel que el resto de la India ignora en el noreste. Leí muchos artículos periodísticos sobre la pista más corta de la India, que utilizan aviones como A320 y 737. Lamentablemente, todos los informes dicen que es Patna a 6400 pies. ¡INCORRECTO! ¡Dibrugarh solo tiene 6000 pies! Para complicar las cosas, una base de la fuerza aérea y una pista paralela se encuentran a pocos kilómetros de distancia. Cualquier error en la navegación llevará al piloto a aterrizar allí.
2) Aeropuerto Internacional de Mangalore : este aeropuerto tiene una configuración de mesa, de alguna manera como una meseta. El enfoque no es tan difícil, pero un error será fatal. Quizás el accidente de Air India Express 812 es el mejor ejemplo del desafío que les da a los pilotos.
Mira mi canal de youtube si te apasiona volar.