¿Cómo se sale de un avión a mitad de vuelo sin interrumpir el vuelo?

Answer 1

Usted no Si de alguna manera lograste abrir la puerta a una altitud de, digamos, 35,000 pies, (eso es imposible por cierto), que es donde supongo que te refieres a mitad del vuelo, la presurización de la cabina combinada con el diferencial de presión en el exterior causará el aviones para tener una descompresión explosiva. Hubo varios incidentes en los años 70-80 donde puertas de carga mal diseñadas se abrieron a mitad del vuelo, resultando en daños como este

O peor, así

No es exactamente algo que quieras probar. Alternativamente, podría despresurizar toda la cabina lentamente, si lograra acceder a la cabina, pero en ese caso, creo que también habría problemas.

Answer 2

Suponiendo que es un avión moderno, la puerta de la cabina presurizada sería prácticamente imposible de abrir. Por ejemplo, una puerta en un Boeing 777 para cada pasajero mide 42 x 74 pulgadas (1.07 x 1.88 m

A una altitud de crucero de 38,000–43,000 pies, una puerta tendría aproximadamente 8 libras de presión por pulgada cuadrada. Un pasajero tendría que superar las 24.864 libras (11.278 kg) de presión en la puerta.

Ni siquiera Hafþór_Júlíus_Björnsson (la montaña de Game of Thrones, y uno de los hombres más fuertes del mundo)

La fuerza bruta podría abrir la puerta sin ayuda de las herramientas.

Además de la presión, también hay una serie de cerraduras eléctricas, mecánicas y paletas de cobre (llamadas así por DB Cooper diseñado para evitar que las puertas se abran cuando las ruedas del avión están levantadas) para evitar que la puerta se abra.

A nivel del suelo, es una historia diferente. Las puertas están diseñadas para abrirse a nivel del suelo por razones de seguridad. Sin embargo, si intentara eso, el deslizamiento de emergencia en el avión se infla con la fuerza suficiente para matar potencialmente a alguien.

Ahora, suponiendo que no quisieras atravesar la puerta, tu siguiente mejor opción es intentar atravesar el tren de aterrizaje. No creo que haya una manera de llegar al compartimiento del tren de aterrizaje desde la cabina principal, por lo que es algo en lo que tendrías que estar antes de despegar. Generalmente hay algún tipo de acceso manual para extender los engranajes. Esa parte del avión generalmente no está presurizada. El tanque de O2 sería útil, pero es posible que no sobrevivas al frío sin otro equipo especial. Una vez que esté fuera, trátelo como un salto de apertura estándar de gran altitud estándar.

Answer 3

Discuta con una aerolínea pobre que pueden ganar más dinero dejando que la gente viaje por las alas. No olvides llevarte gafas y casco. Puede que te encuentres colgando de un desafío.

Oh, te acordaste de tu paracaídas, ¿no?

La publicación de Keith White es realmente la historia definitiva de saltar de un avión. Se pensó que se encontró parte del efectivo, pero incluso esta parte de la historia parece extrañamente borrosa. Quizás alguien lo encontró y no se lo dijo a nadie.

El avión debe ser despresurizado e incluso las escaleras de aire ventrales tienen una puerta de presión antes de llegar a ellas. La mayoría, pero no todas, las puertas de los aviones están enchufables. No hay forma de que pueda abrirlos con la menor presión de aire en el interior.

Nuestras puertas tenían docenas de capturas en el marco y la puerta. La puerta se cerró y cayó una pulgada más o menos bloqueando todas estas capturas. Tenía que tener un “bloqueo g” en caso de que hubiera un golpe repentino que hiciera que la puerta se levantara.