¿Cómo fueron los viajes aéreos transcontinentales en los años sesenta y setenta? Digamos que voló de Mumbai a Los Ángeles.

Answer 1

Mi primer vuelo fue en 1955-56 cuando volé como pasajero de Malta a Inglaterra en un Vickers, Viking, arrendado a la Real Fuerza Aérea. Este avión era un avión de hélice bimotor con motores de pistón y el larguero corría a lo largo de la cabina. Llevaba unos 36 pasajeros, creo. Después de despegar de Malta, donde ocupé un asiento en el ala, noté un poco de aceite que bajaba de la góndola del motor y llamé la atención de la azafata señalando su ubicación en el ala. Ella desapareció en la cabina y luego regresó diciendo que había informado al piloto y que no había nada de qué preocuparse. El tema interesante fue que un tiempo después realizamos un aterrizaje no programado en Calgiari en Sardenia, donde se agregaron unos pocos galones de aceite al depósito del motor. Luego aterrizamos nuevamente en Lyon en Francia, donde nuevamente se repitió la función de cobertura de petróleo y luego aterrizamos en la niebla en el aeropuerto de Londres Stanstead. Todo el viaje duró poco más de trece horas. Teniendo en cuenta que ahora el mismo viaje dura aproximadamente dos horas y media, se puede decir que el vuelo ha mejorado.
Volé en Dacotas, Vicounts, Vanguardias, Cometas, Tridentes, DC 10, Boeing 707, 725B, Boeing 737 y A320. Mi esposa voló más lejos que yo de Europa a Australia usando Boeing 747, Airbus A380 y otros modernos.
Mi esposa y yo no podemos decir que alguna vez tuvimos malas experiencias en el vuelo y todas las ocasiones de vuelo fueron muy agradables, donde despegar, el vuelo en sí y los aterrizajes fueron casi perfectos, mientras que el tratamiento en la cabina era todo lo que uno podía desear, sin demasiados lujos. , aunque a mi esposa en su camino a Australia se le dio un recorrido completo por los lujos encontrados en el A380, incluido un viaje de primera clase, donde comentó que no había necesidad de curry decoraciones de mármol tan pesadas en los baños.
En general, el vuelo continental ha sido increíble y, desde hace 60 años, la comodidad del vuelo continental ha mejorado más allá de la comprensión para aquellos que manejaban motores de pistón en los años 50. Supongo que todo lo que puedo decir es que mi esposa y yo hemos tenido la suerte de experimentar el mejor tratamiento que puede brindar el vuelo.