Newark siempre ha sido popular como aeropuerto, como el primer aeropuerto del área de Nueva York, el Hub varias aerolíneas durante el año, un gran aeropuerto de O&D y conexiones.
Los mejores tiempos probablemente fueron en los ’70 ’80 cuando se construyeron las terminales “nuevas”, pero ahora los aviones son más grandes (más pasajeros) en el mismo espacio, más tráfico en las mismas dos pistas principales. (y lo que pueden exprimir en el viento cruzado cuando el clima lo permite)
PANY & NJ pierden una gran oportunidad a principios de los 70 para expandirse a 3 (quizás 4) pistas paralelas al otro lado de NJ Turnpike cuando tuvieron la oportunidad. Estaban tan interesados en construir el “Aeropuerto Internacional Great Swamp” cuando ese plan fue abandonado 10 años después. La tierra en el otro lado del NJT ya no estaba disponible, hacerlo ahora costaría probablemente 100 mil millones de dólares.
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