Si vuelo de vacaciones y ambos pilotos quedan incapacitados, ¿debería intentar aterrizar el avión?

Answer 1

Lo primero que debería hacer sería consultar con todos los pasajeros para ver si no había otro piloto más experimentado a bordo. Si la respuesta es no, entonces podría ser la mejor opción dado que alguien en el asiento del piloto es mejor que nadie.

Pero luego hay otro asiento: el del primer oficial. Entonces, la segunda cosa es encontrar a alguien, cualquiera, que pueda ayudarlo. Tal vez solo con hablar con ATC. Posiblemente un auxiliar de vuelo tenga suficiente experiencia y se sienta lo suficientemente cómodo como para ayudar.

Su próximo desafío es mover el piloto y el FO fuera del camino sin molestar nada (como apagar accidentalmente el piloto automático). Consigue la ayuda de algunos hombres fuertes.

Luego, llame al ATC e infórmeles sobre la emergencia (y esta es una emergencia MAYOR). Diles quién eres, qué aerolínea y tu destino. El piloto utilizó un número de vuelo para identificar la aeronave, es posible que no conozca ese número, pero darles la aerolínea y el destino deberían resolverlo.

Entonces, y solo entonces, si se siente realmente cómodo con todos los sistemas, planee usar el piloto automático para llevarlo a donde le indique ATC. Incluso si se siente muy cómodo, ATC probablemente podrá ayudarlo con qué hacer y cómo. Recuerde, el avión que está volando puede no ser idéntico al sim que ha estado “volando”.

A partir de este momento, realmente serás una especie de piloto automático humano que hace lo que ATC te dice que hagas …

En algún momento antes del aterrizaje, con la guía del ATC, es posible que desee practicar realmente controlar el avión. Solo asegúrese de volver a encender el piloto automático.

Por cierto, si el combustible lo permite, insista en un aeropuerto con una pista muy larga que esté, preferiblemente, lejos de cualquier entorno urbano (edificios y personas).

Answer 2

“Tengo 16 años y soy piloto de planeador, así que sé cómo volar y tengo experiencia en simulación”

En mi opinión, tal afirmación probablemente sea presuntuosa. Como alguien con los mismos antecedentes que usted (tanto SPL como un montón de tiempo de simulación de vuelo), estar sentado detrás de un yugo 737 en una emergencia real definitivamente no es algo para lo que el vuelo térmico, el levantamiento de crestas y las horas de vuelo de simulación PMDG lo preparen, por varias razones. Primero porque el deslizamiento es una forma completamente diferente de volar. No es el mismo ritmo, no es el mismo entorno. Segundo, porque si bien los simuladores de escritorio sí entrenan para los procedimientos, no lo preparan para un entorno físico real en la cabina del avión. Tercero, porque probablemente experimentarías un tremendo estrés psicológico.

Dicho esto … si se encuentra en una situación así y parece ser el más calificado para manejar esa situación entre los otros pasajeros que probablemente no tienen idea de cómo manejar un avión y la tripulación de cabina, entonces sí, debería, y Probablemente tendrá buenas posibilidades de tener éxito.

Answer 3

Suponiendo que no sabe nada sobre cómo volar ese avión, primero puede intentar revivir a los pilotos incapacitados al menos hasta el punto en que puedan aterrizar el avión.

Si eso no funcionaba, tendrías que sacar uno o ambos de sus asientos y tomar su lugar. Entonces tendría que usar la radio para llamar que tiene una emergencia en vuelo o simplemente gritar MAYDAY en su radio. Debe marcarlo en la frecuencia de emergencia 121.5, pero si no está seguro, manténgalo en la última frecuencia utilizada por los pilotos y deje que el ATC (Controladores de tráfico aéreo) sepa que tiene problemas; que estás volando el avión y realmente necesitas ayuda. Luego se le darán instrucciones por radio sobre la mejor forma de aterrizar el avión e incluso puede hacer que un piloto o instructor de alto nivel vuele desde su ala para realizar una inspección visual para asegurarse de que él / ella no ve problemas externos y que todo es correcto para el aterrizaje.

Lo más probable es que sea transportado a un aeropuerto con la pista más larga y ancha posible. A menos que el clima y el viento realmente estén alterando, deberías poder hacer un aterrizaje bastante decente.

Nota: El tiempo de su simulador doméstico debería ser de ayuda en tal situación, pero recuerde que los simuladores, por buenos que sean, siguen siendo solo simuladores y no reales; que es lo que estarías haciendo en tal emergencia.

Answer 4

Absolutamente, y probablemente tendrías mucho éxito.

La alternativa es, por supuesto, que todos mueran, por lo que están motivados para tener éxito.

Además, la mayoría de los entrenamientos para pilotos es enseñar qué hacer cuando las cosas salen mal con el avión, el clima u otros factores. Cuando las cosas no son complicadas, aterrizar un avión es sencillo y estoy seguro, dado su conocimiento y experiencia, haría un trabajo lo suficientemente bueno como para que todos se vayan.

Answer 5

Definitivamente, debe ofrecer y ayudar a manejar la crisis de cualquier manera que pueda, incluso si no está volando el avión. Su experiencia parece relevante y útil en una situación muy específica, pero no asuma que es el piloto de emergencia más calificado en el avión. Ofrezca su experiencia, ayude a coordinar la respuesta y haga lo que sea necesario.

Pero tienes toda la razón, alguien necesitaría aterrizar.

Answer 6

Estoy seguro de que puede operar los sistemas de la aeronave correctamente y, dado que ya es piloto, probablemente debería conocer la sensación básica de volar una aeronave. Entonces probablemente estés bien.

Pero todavía hay cosas que no están completamente implementadas en el simulador, como dónde están los interruptores de ajuste y las comunicaciones. Luego está el estrés psicolofocal.

Answer 7

Si no hubiera más pilotos a bordo, o cualquiera con más experiencia que usted, entonces lo haría. También vuelo el PMDG 737, y tengo más de 3,000 horas en él y si fuera entre yo o una azafata que no tiene idea de qué es un yugo, intervendría.

Answer 8

Imagine por primera vez una llamarada de aterrizaje de viento cruzado estresante desde más de 50 pies. Sería un aterrizaje duro. Por supuesto que sobrevivirías.

Answer 9

No hay duda, críticamente pensando, ¿ves alguna otra opción? Yo no. Entonces, lógicamente, eres el único que está mejor calificado para manejar el avión correctamente. Entonces, tierra!

Answer 10

Claro, si piden un voluntario.