¿Por qué algunos miembros del personal de la aerolínea ofrecen ascenso de vuelo gratuito? ¿Cómo eligen al pasajero afortunado?

Answer 1

Por lo general, no se trata de que el personal de la aerolínea sea amable por la amabilidad de sus corazones: el vuelo está “sobrevendido” en clase económica y hay asientos vacíos en la cabina premium, por lo que en lugar de “golpear” a alguien para un vuelo posterior y pagarles todo tipo de compensación, es más simple y sencillo trasladar a alguien de la clase económica a la cabina premium. Además, una actualización inesperada genera buena voluntad, mientras que un golpe inesperado no.

En cuanto a cómo eligen al pasajero afortunado, como efecto secundario de tener programas de viajero frecuente, las aerolíneas acumulan muchos datos sobre sus clientes habituales en los sistemas informáticos. Entonces se puede consultar el sistema informático para saber cuánto dinero ha ganado la aerolínea con un viajero frecuente determinado, y tal vez incluso proyectar el valor de un cliente a lo largo de su vida.

Si hay una necesidad operativa de actualizar a alguien a la cabina premium (esta es una actualización operativa, o “op-up”), la computadora le dirá al personal quién debe ser localizado en el mostrador y recibir una nueva tarjeta de embarque, según los factores como el estado de élite y la clase de reserva de entradas. A veces, puede ser necesario realizar un cálculo más nebuloso del “cliente de mayor valor” en clase económica. Pero por lo general, las personas afortunadas que se actualizan no son Ma y Pa Kettle que nunca antes habían estado en una de estas máquinas voladoras nuevas, son personas que vuelan mucho y tienen “estatus” con la aerolínea.

Solía ​​volar mucho, principalmente en Northwest Airlines. Tuve un estatus de primer nivel durante unos años y compré una membresía de por vida en su salón. Northwest era famoso por ser muy bueno en TI, CRM, etc. su base de datos de clientes estaba altamente desarrollada y muy automatizada.

Cuando Delta y Northwest se fusionaron en 2008–2009, Delta heredó este gran sistema. Por supuesto, las reglas de Delta para viajeros frecuentes tenían muchas pequeñas diferencias: por ejemplo, los viajeros frecuentes que viajan con boletos de “recompensa” obtenidos al canjear millas de viajero frecuente, que tenían una pequeña posibilidad de obtener una mejora en el Noroeste, no podían ser mejorados en Delta, como una cuestión de política.

Pero … Delta tardó un tiempo en informarle a la computadora sobre esos cambios. Entonces, en marzo de 2009, cuando volaba en un boleto de “recompensa” a París durante un fin de semana con mi prometida, un agente de la puerta en el centro principal de Delta en Atlanta me llamó al mostrador, quien parecía un poco consternado por mi atuendo bastante informal. me llevó a un lado y me dijo en voz baja que “no se nos permite hacer esto, ¡pero la computadora me dice que lo actualice!”

Desde entonces, por supuesto, el “estado” se ha convertido no solo en cuánto vuela, sino también cuánto gasta , y por lo tanto, ya no tengo ningún tipo de estado.

Answer 2

En mi experiencia, rara vez, si es que alguna vez, actualizan al azar a alguien más. Regresando 15–20 años y más, tenían más margen de maniobra, pero hoy un viajero frecuente con estatus y puntos o actualizaciones de segmento pondrán su nombre en una lista y “pagarán” por esa actualización. Y en algunos casos, los viajeros con un estatus realmente alto, y no simplemente Executive Platinum o cualquier clase de viajero frecuente más alta, sino alguien que ha volado millones de millas en esa aerolínea, puede obtener actualizaciones automáticas.

Dejarán el negocio y primero estarán vacíos antes de hacer subir a la gente. Suena estúpido, pero para las personas que pagaron el boleto o usaron puntos para actualizar, consideran injusto que un grupo de personas se siente allí por una fracción de lo que pagaron y dado que las aerolíneas obtienen su dinero del negocio de vuelos frecuentes viajeros que a menudo pagan la tarifa completa, no quieren enojarlos o hacer que paguen menos dinero.

Answer 3

En el pasado, las aerolíneas usaban mucha discreción al entregar las actualizaciones, pero en realidad ya no es así. Los días de pedir amablemente y presentarse bien vestido para obtener una actualización prácticamente han terminado. El sistema ahora está mucho más procesado, y las aerolíneas son cuidadosas sobre a quién le dan las actualizaciones.

Un gran porcentaje de los vuelos nacionales salen con secciones completas de primera clase. Esos asientos que no se venden realmente están llenos de actualizaciones complementarias a los viajeros frecuentes. He sido el número 22 en la lista esperando una actualización a una sección de Primera Clase llena como Delta Diamond. En más de una ocasión, no me actualizaron como viajero de Continental / United Global Services.

Las aerolíneas definitivamente no solo regalan productos premium en vuelos internacionales de larga distancia, sino que cuando lo hacen, una vez más, generalmente son para sus mejores viajeros frecuentes.

Si no es un viajero frecuente con la aerolínea, y está volando con un código de reserva bajo (tarifas L, U, T, etc.), sus posibilidades de mejora son prácticamente nulas. En cuanto a vestirse bien para obtener una actualización … ya nadie parece. Obtengo el 99% de mis actualizaciones electrónicamente, antes de que aparezca en la puerta.

Answer 4

Cuando trabajaba en Dubai, volaba Emirates una vez al mes a Manila y de regreso. En Manila, iría directamente al mostrador de facturación en línea. (Los filipinos parecen tener dificultades para usar el check-in en línea, y nunca tuve que esperar en la cola). El agente de CSR me miraría para ver si llevaba pantalones. Siempre lo hice y luego ella me ascendió a clase ejecutiva porque el entrenador estaba sobrevendido.

Entonces … fue como una combinación de ser un viajero frecuente y vestirse apropiadamente.