¿Por qué los auxiliares de vuelo no asumen la posición de “refuerzo” en una emergencia? ¿Hay algo que no nos están diciendo?

Answer 1

Las otras dos respuestas fueron en su mayoría correctas. Como azafata, puedo ver que una cosa quedó fuera.

Si la azafata está sentada en la parte posterior (la popa), la posición del aparato ortopédico es doblar la cabeza hacia abajo, no permanecer contra el reposacabezas. La azafata delantera tiene su cabeza contra el reposacabezas. El FA delantero tiene la posición vertical de la cabeza contra el reposacabezas porque su espalda está orientada hacia la parte delantera del avión. Él o ella puede evaluar la situación desde su punto de vista y la inercia es más segura en esta posición. En la popa (atrás), el FA se dobla en el cuello con las manos en el regazo y los pies planos en el piso debido a su posición con un pasillo o mamparo frente a ellos. No hay asientos para apoyarse, por lo que esta es la posición más segura en la popa.

No solo hay diferentes arneses, que dependen del tipo de avión y del tipo de asiento, sino que se instalan diferentes asientos en diferentes planos. Si hay varias azafatas a bordo de un avión más grande, los asientos son diferentes a los de un avión regional más pequeño. La colocación de los asientos dentro del tipo particular de avión determina el tipo de arnés, y esto determina la posición del aparato ortopédico.

Puede notar que las azafatas también están en la posición de refuerzo para el despegue y el aterrizaje.

Answer 2

Los pasajeros solo tienen una correa de regazo para asegurarlos a sus asientos. Para evitar lesiones en la parte superior del cuerpo y la cabeza, los pasajeros deben apuntalar sus torsos y cabezas asumiendo una posición agachada.

Las azafatas tienen cinturones de seguridad de cuatro puntos que sujetan todo el cuerpo. Para evitar lesiones, deben (y lo hacen) apoyar los pies contra el piso, las manos contra las piernas y sostener la cabeza firmemente contra el reposacabezas. Aun así, podrían lesionarse.

Answer 3

Los asistentes de vuelo se preparan (o deberían), pero la posición es diferente para los asientos orientados hacia atrás, y también es diferente para los asientos con arneses de hombro. En términos generales, la posición del aparato ortopédico cuando tiene un arnés completo de 4 o 5 puntos es sentarse derecho con la cabeza firmemente contra el reposacabezas y las manos sobre los muslos. La guía solía ser sentarse en tus manos, pero eso ha caído en desgracia.

Answer 4

Cuando volé, la posición de la tripulación de cabina en los asientos orientados hacia atrás, tenía las manos detrás de la cabeza con los codos delante de la cara para protegerse de los escombros.

Dato curioso, los expertos en seguridad tendrían todos los asientos de pasajeros mirando hacia atrás en todos los vehículos. Pero a la gente no le gusta viajar hacia atrás, por lo que la seguridad se ve comprometida.