El número de factores que intervienen en la respuesta a estas preguntas es básicamente infinito. Se trata principalmente de un 90% de suerte. Todo lo que PUEDE es posicionarse en la posición del aparato ortopédico y esperar lo mejor. Coloque ambos brazos frente a usted en la silla y su cabeza sobre sus brazos. Estadísticamente, la parte del extremo de la cola del avión es la más segura porque generalmente absorbe la menor cantidad de fuerza a diferencia del frente. Por ejemplo, si golpeas el suelo primero en un ángulo de aproximadamente 10 grados, nivelado completamente, y las alas rectas tendrán la cabina y la primera clase (si hay una, es decir, el extremo delantero del avión) absorberá la mayor parte del daño y perecerá.
El medio también resistirá a las fuerzas y tendrá otro factor: el combustible. La mayor parte del combustible está en el centro y en las alas y muy probablemente se encenderá si chocas “correctamente” (“correctamente” como en la forma correcta de encender el combustible) pero aún así tus posibilidades son mejores en el medio que en el frente.
El final o la parte posterior del avión es el más seguro porque la mayor parte del daño es absorbido por la sección delantera. Ahora, si sobrevives al choque, no significa que sigas a salvo. Tienes que salir del avión. Así que asegúrese de quitarse el cinturón de seguridad una vez que el avión se haya detenido y salga de su asiento. Como pasajero, me encanta leer la tarjeta de instrucciones y buscar la salida más cercana. Ahora que está leyendo esto, no se está bloqueando, así que lea la tarjeta de seguridad (para saber cómo abrir la puerta) y ubique la salida más cercana cerca de usted la próxima vez que vuele. Como sabe dónde está la salida más cercana, camine con calma o llegue de alguna manera si el avión está muy dañado y salga de allí. Huir a una distancia segura, lo más lejos posible. Si te sientes demasiado doloroso para moverte, grita “ayuda” e intenta salir de allí. Si el avión se incendia, corre el riesgo de explotar y definitivamente quemará todo el avión en cuestión de minutos (a menos que se estrelle en el aeropuerto, el rescate de incendios puede extinguirlo). Ahora si está en llamas, todavía sal. Si hay alguien que necesita ayuda y los restos no se queman, guárdelos. Pero si los restos están en llamas, es su decisión lo que entra en juego.
Como estaba hablando de que la cola es la más segura, ve y mira este accidente aéreo como un ejemplo de mi respuesta
- En los aeropuertos veo que B777 está estacionado con aletas y listones retraídos. El A380 parece tener el suyo extendido mientras está estacionado. ¿Por qué?
- ¿Cuáles son las precauciones que deben tomarse cuando se sube a un vuelo?
- ¿Por qué un cliente mayor puede preferir viajar en autocar exprés en lugar de hacerlo en avión?
- ¿Cuál es una reacción legalmente permitida cuando se le pide que muestre su identificación mientras baja de un vuelo nacional?
- ¿Qué sucede después de un accidente aéreo? ¿Cuál es todo el procedimiento de investigación?
Este accidente de avión es de Delta 191. Puedes ver el episodio “Mayday” o “Aircrash Investigation” para aprender mucho más. Esencialmente, el accidente fue causado por una micro ráfaga y la falla de la tripulación lo sabe debido a que no hay radar en el aeropuerto ni a las microburst que detectan el radar en el avión. El avión se estrelló y todo el avión fue destruido, excepto esta parte:
Microburst : una corriente de aire repentina, potente y localizada, especialmente una corriente descendente
Ocurre principalmente en tormentas eléctricas, que en este caso sucedió.
Sí. La parte de la cola. El resto prácticamente destruido y solo esto quedó de pie en una sola pieza. También he encontrado el diagrama de todas las lesiones que ocurren en los pasajes del avión. Un punto en el asiento significa que fue una lesión térmica. Lesión térmica = quemadura
La cola se arrancó y no se quemó porque no hay combustible en el extremo de la cola del avión. Pero en general, no te preocupes por estrellarte. Volar en un avión se considera más seguro que conducir e incluso caminar. Así que no tengas miedo de volar. En este momento hay decenas de miles de aviones en el cielo, y no se están estrellando. En este punto de la historia humana, estamos acelerando extremadamente rápido en tecnología. Aprendimos de nuestros errores en el siglo XX y aprendemos por errores en las simulaciones o en el cálculo de los riesgos antes de intentar algo en el XXI. Es por eso que es un buen momento para estar vivo, porque todo es más seguro hoy que ayer y mañana es más seguro que hoy. Espero haber respondido a su pregunta como esperaba que fuera.
Ahora todavía no soy un piloto de línea aérea ni tengo el conocimiento de un piloto de línea aérea, pero he observado y estudiado incidentes y accidentes de aeronaves y esta es mi respuesta y lo que haría. Pronto comenzaré mi entrenamiento para convertirme en piloto, pero por el momento solo tengo 15 años. Pero, por favor, mi edad no debería afectar mi respuesta y tus pensamientos sobre mi respuesta.
Gracias.