¿Este avión aterriza o despega? (según la foto de abajo)

Answer 1

SÍ, ESTO ESTARÍA ATERRIZANDO.

LA DIRECCIÓN DE ATERRIZAJE ES HACIA LA RAZÓN CORRECTA (A SU DERECHA)

1. EN EL MOMENTO DE TOCAR HACIA ABAJO LA RUEDA TRASERA PRINCIPAL DE LA TIERRA PRINCIPAL ENTRA EN CONTACTO CON LA PISTA.

2. Y CUANDO LAS RUEDAS VIENEN EN CONTACTO REPENTINO CON LA PISTA A ALTA VELOCIDAD, LA ALTA FRICCIÓN SE DESARROLLA ENTRE LA RUEDA Y LA SUPERFICIE, PARA RESULTAR PODEMOS VER ALGÚN HUMO.

Bueno, pero desde arriba, responda lo que dijo Siddhartha Pundit “ASÍ QUE CUANDO despegue, SERÍA EN LA OTRA DIRECCIÓN, PARA LOGRAR EL ELEVACIÓN”. no es exactamente cierto porque el engranaje terrestre principal de cualquier avión comercial está diseñado de tal manera que las ruedas pueden subir y bajar en muy pequeña medida desde la unión final del amortiguador (entre las ruedas) y esto ayuda a aterrizar y despegar, pero no en lograr la elevación. por lo tanto, en el momento del despegue y aterrizaje, el engranaje terrestre principal puede estar en dirección elevada o bajada o en la misma dirección en ambos casos.

por lo tanto, en el video a continuación, puede observar que la dirección de las ruedas de un avión está en dirección elevada tan pronto como las ruedas traseras del engranaje terrestre principal entran en contacto y luego se baja la rueda delantera.

Este es el video de las mismas aerolíneas donde las ruedas del aterrizaje principal están en la misma dirección después del despegue.

Pero en este video puede observar que las ruedas del tren de aterrizaje principal están en dirección baja en comparación con el video anterior al aterrizaje.

Answer 2

Me gustaría responder a su pregunta de la siguiente manera: –
1. El tren de aterrizaje que se muestra pertenece al tren de aterrizaje principal de la familia Airbus A330.
2. Como podemos ver, el tren de aterrizaje tiene:
a. Un enlace de torque (orejetas cerca de las ruedas que tocan la pista)
si. Un enlace de articulación (orejetas cerca de las ruedas que están en el aire)
3. Tenga en cuenta que en la disposición del Airbus A330, el enlace de articulación está orientado hacia la dirección de avance del avión y, por lo tanto, el enlace de torque está en la posición hacia atrás.
4. La declaración anterior también muestra que, cuando la aeronave despega las ruedas cerca del enlace de articulación, se pone en el aire primero.
5. Sin embargo, al aterrizar las ruedas cerca del enlace de torsión toca primero el suelo y luego las otras ruedas.
6. Pero en la imagen de arriba podemos ver claramente un poco de humo saliendo de las ruedas, que generalmente es en caso de aterrizaje debido a que las ruedas no giran en vuelo y hacen contacto con una pista estacionaria.
7. Que muestra claramente que la foto fue tomada cuando el avión estaba aterrizando.
Espero estar claro
Gourav

Answer 3

Está aterrizando …

Supongo que este es uno de los trenes de aterrizaje trasero.

Entonces, cuando despega, sería en la otra dirección, para lograr la elevación (elevación).

Puedes ver que hay humo alrededor de las ruedas. Esto indica que las ruedas se encontraron con la pista a una velocidad muy alta y debido a la fricción hay humo …

Entonces, está aterrizando …

Espero que esto haya ayudado 🙂

Answer 4

El humo que se ve es el humo de los neumáticos que aparece cuando un avión aterriza en una pista. A medida que el avión aterriza, las ruedas que inicialmente están estáticas comienzan a girar a alta velocidad en un pequeño intervalo de tiempo. Esto significa que las ruedas experimentan una rápida aceleración angular, mucho más de lo que podría proporcionar la fricción entre las ruedas y el suelo, creando así un deslizamiento de los neumáticos y, por lo tanto, el humo.

Entonces, para concluir, el avión en la imagen parece estar aterrizando.

Answer 5

Definitivamente está aterrizando.

Primero, el humo de la rueda inferior indica un impacto de alta velocidad de la rueda estática con la pista, lo que la hace girar.

En segundo lugar, la rueda superior aún no está girando, lo que hubiera sido si el avión hubiera despegado.

Entonces, ¡parece un A330 tocando aquí!