¿Qué pasaría si un avión no responde a los controles a 35,000 pies?

Mi piloto favorito, mi padre, estaba avanzando a unos 35,000 pies con el piloto automático encendido y no era una preocupación en el mundo. Cuando de repente…

¡Explosión!

El avión se estremeció violentamente en el aire y disminuyó la velocidad. Las luces idiotas iluminaban la cabina y sonaron las alarmas. El avión estaba perdiendo altitud rápidamente, cayendo del cielo.

Tiró del yugo. Nada. Intentó otra maniobra. Nada.

El avión siguió cayendo. Perdiendo altitud, y nada funcionaba.

Finalmente, una vez que alcanzaron unos 15k pies, él retiró los controles y el avión respondió.

Apuntó directamente al aeropuerto más cercano, y finalmente se dio cuenta de que el equipo ya había bajado.

El tren de aterrizaje se había caído cuando estaban en altitud creando tanta resistencia que las superficies de control no se podían usar. Cuando alcanzaron una altitud más baja, el avión pudo volar y maniobrar nuevamente.

Una vez que cambiaron el mecanismo de liberación del tren de aterrizaje, y mi padre cambió sus pantalones cortos, estaban en camino nuevamente.

¿Qué bit quieres decir con controles?

¿Las palancas e interruptores, etc. o las superficies de control?

Las superficies de control bloqueadas (incluidos los controles del acelerador del motor) significarían que chocas y mueres.

Las palancas e interruptores bloqueados significan que puede tener suerte y el piloto automático mantiene el avión recto y nivelado hasta que se quede sin combustible. Luego, cuando el piloto automático se desconecta, chocas y mueres.

Si los controles de vuelo de un avión fallan, se estrellará simple y llanamente. Los buenos pilotos harán lo que puedan para restaurar los controles de vuelo, o intentarán volar el avión usando solo el empuje.

United Airlines hizo que un B-727 soplara el motor central en la cola. Esta área contenía toda la hidráulica para los controles. Después de probar muchos métodos diferentes de control del avión, finalmente intentaron simplemente usar los aceleradores en los dos motores restantes para controlar el avión. ¡El aterrizaje fue una historia muy diferente! Sin embargo, pudieron aterrizar el avión simplemente usando los aceleradores. De 80 pasajeros, solo un pequeño número murió. Por supuesto, hubo muchas heridas, algunas de las cuales fueron graves.

Desde que eso sucedió, United corrigió ese problema.

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entonces usarías el empuje diferencial, variando la potencia del motor puedes hacer giros, ascender y descender, pero si ese control se pierde, entonces estás bastante jodido