Bajo ciertas circunstancias, un piloto puede arrojar objetos de la aeronave. He escuchado muchas historias de tales casos. ¿Cuáles son algunas de las situaciones que ha escuchado sobre los artículos que necesita lanzar desde el avión?

Answer 1

Sueños.

Y películas de Hollywood.

El alto y el poderoso ( 1954 )

Cuando un avión comercial desarrolla problemas con el motor en un vuelo trans-Pacífico y el piloto pierde los nervios, le corresponde al copiloto lavado Dan Roman traer el avión de manera segura.

Un desastre tras otro sucede en este vuelo transatlántico de Honolulu a San Francisco de rutina. ¡Tienes al piloto que pierde los nervios! El copiloto lavado. El ingeniero de vuelo milquetoast. El joven oficial de tiro caliente segundo. Y una cabina llena de pasajeros con todo tipo de problemas y personalidades que podría haber. Aquí tienes al Duke en un papel que no quería, y una película con la canción principal que se convirtió en el tema de Duke. ¿Qué más podría desear cualquier fan de John Wayne? Todo está aquí, y algo más.

En una escena, el duque tira el equipaje de los pasajeros por la puerta del avión volador. Ese es el único “lanzamiento de objetos de un avión” que verás.

Probablemente la mejor representación de una historia de aviación jamás realizada. Tiempo diferente, lugar diferente, pero sigue siendo el mejor.

“Una de las representaciones más memorables de Wayne”. – Leonard Maltin

“Mi padre y mi madrastra me llevaron a ver a The High and the Mighty como un muchacho joven e impresionable de 13 años. Nunca lo olvidé y no solo me convertí en piloto comercial, sino que conocí a Ernie Gann más tarde, el autor del libro. se basó en la película. Tema inolvidable, película inolvidable, padres inolvidables, carrera inolvidable. “- James Casad

Answer 2

Los más fáciles son los métodos que se usan con menos frecuencia en estos días, pero que aún se usan regularmente: mensajes y suministros a áreas no mejoradas (o intransitables).

Por ejemplo, en este momento hay una serie de áreas recientemente devastadas por los huracanes que han atravesado el Caribe. Muchas de estas áreas tienen suficientes árboles, líneas eléctricas y otros desechos que la mayoría de los viajes por carretera son poco prácticos o imposibles. Con energía limitada o nula y sin carreteras, ¿cómo conseguimos suministros para las personas que los necesitan?

El suministro de aire cae, por supuesto, llegando en paracaídas o honda.

La mayoría no se ve así: los militares dejan caer muchas cajas de suministros:

La mayoría se parece más a esto, aviones de tamaño mediano que pueden dejar caer de 5 a 50 libras de material a la vez:

https://www.aopa.org/-/media/ima …

O cargas de eslingas como estas (típicas en Alaska):

Ya sea que estés teniendo el peor día de tu vida …

https://www.wired.com/wp-content …

O simplemente vagando por Alaska persiguiendo peces, las cosas se caen del aire, intencionalmente y con seguridad todo el tiempo.

Otra ventaja: cuando arrojas algo del avión (como un rollo de papel higiénico) para practicar perseguirlo y hacer maniobras seguras:

Técnica: Travesuras con un propósito

Answer 3

Perder peso.

Sé que suena como una película de la década de 1940, pero estos bebés todavía vuelan hoy en la Amazonía colombiana:

[1] Crédito a Andreas Zeltler en Airliners dot net.

Y continúan, y por mucho que quieras que sigan volando, puede suceder que pierdan un motor en vuelo. Lo he visto suceder.

Un DC-3 puede seguir volando con un motor, pero no con la carga útil que dejan en el aeropuerto (generalmente están bastante llenos). Así que ese es el momento en que los pasajeros (y estos llevan pax) son útiles, “¡comience a descargar peso!”. ¡La persona asustada que ve un motor apagado vaciará un avión bastante rápido!

Notas al pie

[1] http://www.airliners.net/photo/A …

Answer 4

Hace décadas, en la Fuerza Aérea de los EE. UU., Había una cocina a bordo adyacente a operaciones de base en muchas bases que proporcionaba un almuerzo estandarizado para las tripulaciones de vuelo. No importa dónde fue, el contenido era exactamente el mismo que se establece en alguna regulación (mi componente suplementario favorito era el “estimulador interdental”, un diente de plástico con una nomenclatura muy pretenciosa).

El contenido del box lunch era, como mejor recuerdo, dos sándwiches, una lata de fruta mixta, papas fritas, paquetes de azúcar, sal y café instantáneo, una galleta y un huevo cocido.

Si no querías comer el huevo cocido, el siguiente mejor uso era responder a la necesidad de tirar la merienda gomosa del avión de la manera más divertida posible.

Las cubiertas de vuelo de los aviones de transporte de ese día tenían un montaje superior destinado a un sextante de periscopio, y cuando el receptáculo se abrió para recibir el eje del sextante persiscópico, creó una abertura de aproximadamente una pulgada de diámetro que permitió que el aire presurizado de la cabina escapara, es decir, a menos que esa abertura se bloqueara temporalmente por la masa gomosa de un huevo duro.

El huevo sería disparado fuera del avión mientras hacía un “golpe” satisfactorio cuando el cañón improvisado disparó el huevo al cielo.

Answer 5

Los planeadores llevan grandes cantidades de lastre de agua para mejorar la relación de deslizamiento a velocidades más altas. Cuando la elevación térmica se debilita, arroja el agua. Una carga de ala generosa es ideal para un crucero de alta velocidad, pero cuando la elevación se debilita, debes ser ligero como una pluma.

Answer 6

A excepción de los globos aerostáticos, el único artículo que se arroja de un avión es el combustible. E incluso entonces, la mayoría de los aviones NO tienen disposiciones para eso.

El combustible solo se descarga cuando la aeronave pesa más que el peso máximo de aterrizaje permitido.

En el caso de los globos aerostáticos, se sabe que los pilotos arrojan cualquier cosa por la borda que no era estrictamente necesaria solo para tener un poco más de tiempo en el aire.

Ese tiempo extra puede marcar la diferencia entre aterrizar en el agua en la oscuridad (donde eres casi invisible para los equipos de rescate) o permanecer en el aire hasta la primera luz. Esto le sucedió (creo) a Richard Branson en uno de sus intentos récord.

Answer 7

Las competencias de caída de calabaza son un juego de aviación general algo común en el Día de Acción de Gracias en los Estados Unidos. El piloto voló el viejo Cessna 172 alrededor de 70 mph (para reducir la fuerza en la puerta) mientras sostenía la puerta abierta con mi rodilla y dejaba caer la calabaza en la diana.

Espero que no te hayas referido a los aviones.

Answer 8

¿Estás hablando de aviones comerciales o aviones privados más pequeños? No creo que el avión comercial estándar sea capaz de arrojar nada que no sea combustible, y algunos ni siquiera pueden descargar combustible. Además, en una cabina presurizada, ¿cómo podrían abrir una puerta?

Answer 9

¿Cómo expulsaría un piloto cosas de un avión? No puede simplemente abrir una ventana a 200 a 600 mph. Especialmente si el avión está presurizado.

Answer 10

Mi hija de 2 años tuvo que ir “# 2” después del despegue.

Echamos el pañal sucio sobre un área deshabitada. No iba a dañar a ninguna persona o propiedad.