¿Qué sientes cuando vuelas?

Answer 1

Comencé aburrido, me puse un poco nervioso justo antes del despegue, y luego descendí a un coma irresistible, como el sueño. Supongo que eso me hace afortunado, en cierto modo. Desde que era joven, siempre he tenido el mismo regalo especial: si no conduzco, estoy durmiendo. No importa cuánto trate de mantenerme despierto, no puedo mantener los ojos abiertos por más de una hora. En los aviones, tiendo a rendirme tan pronto como estoy en mi asiento y sé que no tendré que volver a levantarme hasta que estemos en el aire. A menudo mantendré una especie de estado catatónico similar al limbo, donde no estoy completamente dormido pero tampoco estoy completamente despierto. El tiempo pasa rápidamente y pierdo el rastro de mi entorno.

Cuando estoy despierto, normalmente estoy aburrido. Veré la selección de entretenimiento a bordo, veré un par de películas y me preguntaré cuándo volverá a aparecer el carrito de bebidas. Empiezo a sentir frío una vez que el avión ha ascendido a su altitud de crucero, a veces desagradablemente frío.

Hago lo que puedo para evitar mirar la pantalla “Seguimiento de su progreso” a menos que esté muy seguro de que ha transcurrido mucho tiempo desde la última vez que miré. No hay nada peor en un vuelo, salvo un desastre inminente o turbulencia, que pensar que has estado sentado durante una hora solo para descubrir que han pasado veinte minutos.

Mis oídos generalmente explotan. No siempre, pero generalmente.

Si hace mal tiempo afuera, me pondré nervioso e imaginaré cómo me sentiría si los motores se apagaran repentinamente y comenzáramos a lanzarnos hacia el océano o el bosque. Supongo que tendría que resignarme a morir y preguntarme, “¿es realmente así como va a terminar?” Los pensamientos intrusivos alcanzan su punto máximo en el despegue, el aterrizaje y cada vez que escucho un ruido extraño o el viaje comienza a ponerse irregular.

En general, sin embargo, diría que me siento cómodo volando. De ninguna manera soy un viajero frecuente en la misma medida que muchos empresarios, pero viajo en aviones a menudo en relación con el hombre común. No me estreso demasiado, sé cómo vestirme para mantenerme abrigada y cómoda, y dejar que el sueño y las películas pasen mi tiempo. Una vez tuve un viaje en autobús de 36 horas desde Estambul a Tbilisi, nada desde entonces me pareció una tarea difícil, en lo que respecta al transporte.

Realmente, no puedo enfatizar cuán maravilloso es mi Don del cansancio perpetuo. El último vuelo de larga distancia que tuve, dejando a un lado mi viaje a Centroamérica en mayo y junio, fue un viaje de ida y sin escalas desde Indira Gandhi International de Delhi a Chicago O’Hare. El tiempo en el aire ascendió a 16 horas y dormí los primeros 13. De alguna manera me las arreglé para tener suerte y tener toda mi fila para mí sola, por lo que incluso podría acostarme.

Answer 2

La sensación de volar solo denota un estado en el que estás en la cima de la felicidad. No es lo mismo para todos porque nuestra definición de felicidad es diferente. Hay un centro en nuestro cerebro que da esa sensación satisfactoria. Algo que te da felicidad un día parecerá aburrido el otro día. Nuestra mente es un gran errante. Simplemente sigue cambiando como un mono saltando de un árbol a otro. En este mundo estamos oscilando entre felicidad temporal, metas temporales y compromisos temporales. Habrá altibajos. Solo recuerda que incluso el pájaro libre no puede permanecer permanentemente en el cielo. Tus fracasos no te determinan. El destino de nuestra alma es permanente. Su anhelo por ese puente eterno con la divinidad está por encima de todo. Volar o caer, repito otra vez, no será para siempre. Puede que llueva ahora pero la tormenta no puede durar, tiene que pasar y lo hará … ☺

Answer 3

Cuando taxi, apenas siente que el avión se mueve. En este punto, la tripulación de cabina le dirá todo lo que necesita saber sobre qué hacer en caso de emergencias y demás. Harán una demostración o mostrarán un video de dónde están las salidas, cómo abrocharse el cinturón de seguridad, cuándo se pueden usar o no los dispositivos electrónicos portátiles, etc. El capitán se presentará y dará un pequeño discurso sobre el vuelo y sobre qué esperar: algo sobre cuánto tiempo tomará hasta el despegue, qué esperar en cuanto al clima en su ciudad de destino y cuánto tiempo debe tomar el vuelo.

Cuando el avión se prepara para el despegue, comienza a ir muy rápido por la pista, y luego, dentro de los 45 segundos, está en el aire. Las cosas pueden parecer un poco tambaleantes al principio, pero eso es solo por moverse a través de las diferentes altitudes. Tus oídos se abrirán cuando escales por las altitudes también. Las mejores formas de aliviar la presión son:

*goma de masticar
* bebe algo
* chupa un caramelo duro o mentas
*bostezo
* pellizque las fosas nasales, respire profundamente por la boca, luego fuerce el aire hacia la parte posterior de la nariz como si tratara de sonarse la nariz
* Otro truco que se usa principalmente en bebés y niños pequeños, pero que se puede usar en cualquier persona, es frotar suavemente el cuello desde la barbilla hasta la base del cuello, pero con algo de presión. Esto provocará un movimiento de deglución que aliviará la acumulación de presión en los oídos.

Una vez que esté en el aire, las cosas se sentirán suaves. Escuchará el zumbido de los motores, pero eso es normal, no hay nada de qué preocuparse. De hecho, me resulta relajante. Si hay turbulencia, es posible que sienta que el avión se tambalea un poco (generalmente hacia arriba y hacia abajo), pero recuerde, los aviones están diseñados para soportar esto, así que respire hondo e intente no pensar en ello. Sin embargo, podría darle algunas mariposas en el estómago. Después de unos minutos, escuchará un sonido. Este es el capitán que le dice a las azafatas que el avión ha alcanzado los 10,000 pies. En este punto, la velocidad de ascenso disminuirá. También recibirá un anuncio de que está bien usar dispositivos electrónicos portátiles en este momento.

Cuando se acerque al aterrizaje, sus oídos saltarán a medida que desciende por las altitudes (recuerde: masticar chicle, beber algo, tragar, bostezar, etc. aliviará la presión). Sentirá que el avión se desacelera y la tripulación de cabina lo preparará para el aterrizaje. A medida que te acerques a tu destino, el capitán volverá y te dirá cuánto tiempo más hasta que aterrices y cómo es el clima. Cuando el avión aterriza, se siente como una sacudida corta, y luego escuchas que apagan los motores y el avión se desacelera bastante rápido.

A partir de ahí, el avión rodará hacia la puerta o la designación donde un autobús lo recogerá. Esperas a que el avión se descomprima unos momentos antes de que empiecen a dejar salir a los pasajeros. Ese fue tu vuelo.

Para entretenerte:
– Trae algunos libros, revistas, rompecabezas (como crucigramas o Sodoku si te gustan).
– Lleve consigo un iPod, reproductor de MP3 o reproductor de CD para escuchar música.
– Es bueno tener una computadora portátil, ya que puedes jugar en ella, conectarte a Internet y hacer cualquier trabajo que puedas tener. (Debe tener una tarjeta WIFI en su computadora portátil y la aerolínea le cobrará por conectarse a Internet) o ver DVD.
– Intenta hablar con las personas que están a tu lado. En algún momento conocerás gente realmente interesante y forjarás amistades.

IOSS DE PESO

Answer 4

¡Me encantaba todo al respecto! ¡Excepto vuelos turbulentos! Recuerdo haber venido a Vancouver, Hong Kong y Nueva York. ¡Las vistas eran espectaculares! Como muchos lugares son también. Ahora me preocupo, me preocupo, me preocupo … ¡pero todavía vuelo!

Answer 5

Gracias por la A2A

Cuando voy al aeropuerto para el breve resumen, me pongo un poco nervioso cuando el instructor repasa la lección.

Luego salimos al avión, el vuelo previo ayuda a aliviar algo de la ansiedad.

El rodaje hacia el área de carrera, es habitual, durante la carrera si estás en un avión con rueda de morro, aceleras y sientes la nariz más baja.

Liberar el freno de estacionamiento e ir a la pista es cuando vuelve la ansiedad. acelerador para despegar, V1 (punto de pista sin retorno) es bastante alto en un avión ligero, la mayoría de las veces V2 (velocidad segura de ascenso del motor 1) es menor que v1

Cuando el instructor me dice, jale hacia atrás el palo y caí un poco de pesadez en el estómago, luego la ansiedad desaparece hasta el aterrizaje.

Volar circuitos es divertido, tiene grados adicionales de libertad, por lo que te sientes como si realmente tuvieras el control.

En la aproximación final, me alineo con la pista, apunto al umbral (o apunte en pistas más grandes), luego, cuando me acerco al suelo, empiezo a sentir angustia porque no es más que un choque controlado. Me quemo y luego suspiro de alivio cuando las ruedas golpean el suelo.

Al volver en taxi al estacionamiento, tengo una gran sensación de logro porque he hecho lo que tan pocos jóvenes de 15 años han hecho antes que yo.

Cuando salgo del avión, no tengo nada más que una sonrisa masiva en mi rostro mientras me dirijo al informe.

Durante el informe es cuando me doy cuenta de que soy mucho más sabio, porque no he aprendido diferentes formas de controlar un avión que sea transferible a la vida, lo que me permite mostrar más paciencia.

Answer 6

Generalmente contento, pero dependiendo de dónde esté volando, la carga de trabajo puede ser pesada. Tengo 73 años y la emoción del vuelo está un poco apagada ahora (no es que haya desaparecido), pero no me gusta volar en un espacio aéreo complejo de control positivo. Realmente disfruto de un largo vuelo sobre vías aéreas menos transitadas.

Answer 7

Me siento asustado, emocionado y deseando poder hiperespacio a mi destino en un abrir y cerrar de ojos. En serio, me encanta viajar pero no volar. Recientemente estuve en un largo recorrido (23 horas de tiempo total de vuelo) y ni una sola vez miré por la ventana e incluso estuve en primera y negocios combinados.

Answer 8

Volar es incómodo.

Por cada vez que vuelo, siempre habrá un hombre regordete de mediana edad sentado frente a mí que inclina su asiento hacia atrás e invade mi espacio privado. En ese momento me dolían los ojos con la pantalla tan cerca, y queda poco espacio para hacer algo en la pequeña mesa.

Sé que tiene todo el derecho de hacer algo tan irritante como eso, y sin embargo, al mismo tiempo, no quiero ser el imbécil para hacer lo mismo.

Volar es incómodo.