Sí, pero no esperes ninguna suspensión antivuelco de alta tecnología.
La suspensión de un avión tiene un propósito. Para amortiguar el fuselaje del impacto de la toma de contacto mientras se pesa lo menos posible. Los aviones pueden aterrizar más de 200 pies / min yendo más de 140 nudos horizontalmente. El fuselaje no puede manejar esas tensiones. El tren de aterrizaje utiliza golpes para absorber parte de la energía y disiparla durante un tiempo relativamente largo. (Se comprimen rápidamente y luego se descomprimen lentamente).
También están diseñados para flexionarse ligeramente, ya que las ruedas necesitan una pequeña cantidad de tiempo para ponerse al día. Recuerde, las ruedas no se mueven antes del aterrizaje. Pero tienen que moverse para que el avión pueda rodar con seguridad. Si no están girando a la misma velocidad que se mueve el avión, se aplica una tensión horizontal al fuselaje. La suspensión absorbe este estrés. Si no fuera así, existe la posibilidad de que puedan ser arrancados de la célula con aterrizajes repetidos.
Tampoco es cómodo para los pasajeros sin suspensión.
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