¿Qué tan seguros son los sistemas de control de tránsito aéreo de los Estados Unidos en comparación con nuestros sistemas informáticos del gobierno? ¿Cuál es la probabilidad de que nuestro sistema de control de tráfico aéreo sea pirateado?

¿Qué tan seguros son los sistemas ATC de piratería externa?

Mucho más seguro que muchos sistemas gubernamentales, porque el acceso a la computadora ATC es extremadamente limitado y pasa a través de un par de portales de flujo único para garantizar que solo se realicen entradas aprobadas en el sistema.

Dicho esto, los sistemas ATC son vulnerables de diferentes maneras. La falla de NADIN hace unos años (Retrasos de vuelo causados ​​por fallas en la computadora, dice FAA) señala que si esos portales en el sistema ATC se caen, no podemos obtener planes de vuelo.

Y, por supuesto, el sistema ERAM que ejecuta el sistema ATC en general ha tenido una cantidad de errores y fallas que lo han eliminado todo.

Pero en términos de ataques externos, como los hacks del sistema OPM que dieron como resultado la publicación de la información personal de todos … la FAA es en realidad bastante segura.

Esta es una pregunta bastante peculiar. Por un lado, pregunta qué tan seguro es el sistema y, por otro lado, qué tan probable es un hack. Por lo general, uno puede pensar que baja seguridad = alta probabilidad de ser atacado y alta seguridad = menor probabilidad de ser pirateado. Sin embargo, este no es el caso aquí.

ATC tiene baja seguridad pero también bajo riesgo. Un ataque a ATC no se puede reciclar para decir robar números de tarjetas de crédito. Además, no hay ganancia personal para hacerlo a menos que simplemente desee realizar un acto de terrorismo. Incluso entonces, los propios pilotos aún tienen el control de la aeronave y pueden confiar en sí mismos en lugar de ATC si es absolutamente necesario.

Bajo. Están desconectados.