Parece que pueden hacerlo, aunque las personas con insuficiencia cardíaca de clase IV de la NYHA deberían evitar preferentemente un ejercicio tan intenso.
Durante el vuelo, estos son los problemas que encontramos:
- Menor disponibilidad de oxígeno en la cabina de presión.
- El entorno aislado sin ayuda médica experta al alcance de la mano
- El estrés y el esfuerzo físico que conlleva el viaje, la inmovilidad, los asientos estrechos, el aire de baja humedad, también el desfase horario y la interrupción del ritmo circadiano.
Incluso si los pacientes tienen angina de pecho o han tenido un ataque cardíaco, el oxígeno disponible es suficiente para prevenir eventos cardíacos isquémicos, por lo que incluso si se tratara de una miocardiopatía isquémica, si no hubiera insuficiencia cardíaca grave, estaría bien volar.
El problema con las cardiomiopatías suele ser insuficiencia cardíaca congestiva y arritmias.
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En los vuelos simulados de insuficiencia cardíaca de hasta 7 horas para pacientes con insuficiencia cardíaca en estadio II de NYHA (falta de aliento después de un esfuerzo físico moderado), los pacientes con insuficiencia cardíaca estable de clase III y NYHA de NYHA pueden soportar un vuelo corto de menos de una hora
Las personas que tienen arritmias controladas pueden volar bien.
Para más detalles ver
Sociedad Británica Cardiovascular
Conclusión
La evidencia disponible sugiere que, para los pacientes con insuficiencia cardíaca estable, incluidos los grados III y IV de la NYHA, la hipoxia a corto plazo (hasta 1 h) en reposo no produce efectos nocivos significativos.
Períodos de hasta 7 h son tolerados por aquellos con leve a moderada
insuficiencia cardíaca estable (NYHA grado II).
Página en asma.org