Antes de responder a esta pregunta, es importante para mí notar que cada vuelo mencionado representa la trágica pérdida de la vida del hijo, padre, amigo o pariente de alguien. Mis pensamientos y oraciones a aquellos que pueden haber perdido a un ser querido en cualquier accidente aéreo.
La respuesta a su pregunta es que todo depende del aeropuerto y de cómo manejan estas cosas. Algunas de las pantallas (Sistema de visualización de información de vuelo o “FIDS”) que ve en la sala de llegadas están conectadas a un sistema más grande (como FlightAware – Flight Tracker / Flight Status / Flight Tracking). Si un humano no interfiere, puede indicar un “desconocido” y mostrar un espacio en blanco o “retrasado” sin una ETA (como creo que sucedió en el caso de los vuelos de Germanwings o Air Algerie).
Podría haber jurado que he visto “Ver agente” como otros han comentado, pero no puedo encontrar una sola imagen en relación con un accidente aéreo.
Aquí hay unos ejemplos:
- ¿Qué porcentaje de accidentes aéreos ocurren a mitad del vuelo (en lugar de durante el despegue y el aterrizaje)?
- Accidente del vuelo 4U9525 de Germanwings (marzo de 2015): ¿Por qué Lubitz no respondió al control del tráfico aéreo?
- Las noticias sobre otro accidente aéreo (vuelo de Germanwings 4U9525) me han dado más miedo a volar. ¿Qué hacer? ¿No pueden construir mejores aviones?
- ¿Es inapropiado traer a un niño pequeño en asientos de clase ejecutiva en un vuelo?
- ¿Por qué la probabilidad de sobrevivir a un accidente aéreo es tan baja?
En el caso más reciente del MH370 desde Kuala Lumpur a Beijing, el vuelo se mostró como “Retrasado” en Beijing (abajo). Si mi memoria es correcta, el personal de Malaysian Air entró a la sala de llegadas pidiendo amigos / familiares que esperaban que el vuelo se diera a conocer. Desde allí, los llevaron a una sala de espera.
El vuelo 8501 de Indonesia Air Asia desde Surabaya a Singapur mostró “Ir al mostrador de información” en la sala de llegadas (abajo).
El vuelo 522 de Helios Air desde Larnaca a Barcelona a través de Atenas (el avión rodeó Atenas hasta que se quedó sin combustible y se estrelló contra la colina Gramatiko a las afueras de Atenas) mostró “Cancelado” (abajo) en la sala de llegadas de Barcelona (no sé lo que mostró en Atenas).
El vuelo 9525 de Germanwings que se estrelló contra los Alpes, la sala de llegadas en Dusseldorf, el tablero de vuelo dejó en blanco a ETA , Gate y Status .
El accidente de Air France 447 sobre el Atlántico en el camino de Río de Janeiro a París mostró “Retrasado” (abajo), lo que me hace pensar que estaba conectado a un sistema “consciente del vuelo”.
El vuelo 5017 de Air Algerie desde Uagadugú, Burkina Faso, a Argel, Argelia, se mostró como “Retardo” (o “Retrasado”) en la pantalla del vestíbulo de llegadas en el aeropuerto de Argel. Tenga en cuenta que otros vuelos mostraron una ETA en otros vuelos retrasados (a continuación).
Además, el vuelo permaneció en la pantalla durante bastante tiempo, el vuelo debía llegar a las 05:00 y el tablero muestra una marca de tiempo 13:02. Aquí es donde creo que puede haber estado relacionado con un sistema de monitoreo de vuelo más grande. Se permitió que el vuelo permaneciera allí hasta que alguien entró físicamente en el sistema para eliminar / cambiar el estado del vuelo.
