¿Por qué no hay vuelos directos entre Londres y Sydney dado que hay aviones capaces de realizar dicho vuelo?

Answer 1

Hay vuelos directos. No hay vuelos sin escalas. Hay una diferencia técnica pero crucial en el contexto de su pregunta.

¿Por qué no hay vuelos sin escalas? Solo un avión ha volado de Londres a Sydney sin parar. Era un Qantas 747-400 y tenía una tripulación mínima a bordo. sin pasajeros y sin carga. Si recuerdo bien, incluso fue remolcado a la pista para que no desperdiciara el impuesto sobre el combustible. Fue un truco publicitario.

Sydney a Londres sería una hazaña aún mayor. Uno de los requisitos de diseño para el 747-400 era que debería poder volar Singapur (no Sydney, Singapur) a Londres contra vientos de invierno con una carga comercial.

Las últimas dos palabras en ese último párrafo son clave. Si bien hay aviones que podrían hacer el vuelo (Sydney / Londres) sin escalas, ninguno de ellos puede transportar una carga comercial sin escalas.

Solo para reiterar el punto sobre que el vuelo de regreso fuera de Singapur es un problema. Incluso hoy, hay ocasiones en que las aerolíneas tienen que tomar algunas decisiones críticas sobre la carga en Singapur / Londres. La compensación es entre pasajeros y sus maletas; carga y combustible. La rentabilidad de la carga puede ser tal que la aerolínea decida no vender todos los asientos para transportar carga y combustible. Conociendo a un piloto que ha trabajado en la ruta, puedo decirle que hay ocasiones en las que eligen transportar tanto a los pasajeros como a la carga y hacer una parada de combustible (generalmente Helsinki para que tengan tiempo de sacar a un equipo de reemplazo de Londres). Pero los mejores planes pueden salir mal e incluso con una carga reducida, los vientos en contra combinados con una baja altitud en algún punto del crucero han llevado a los aviones a desviarse a lugares como Bruselas o Amsterdam debido a las bajas reservas de combustible.

Febrero de 2018 editar:

Las cosas siguen adelante. Qantas está a punto de comenzar a utilizar 787 sin parar entre Perth (Australia Occidental) y Londres. También han dejado en claro que quieren un avión con capacidad ininterrumpida de Sydney / Londres. Todavía no han tomado una decisión, pero los informes de los medios sugieren que el Airbus 350ULR y el 777X se presentan a Qantas como capaces (con modificaciones) de realizar el vuelo.

Answer 2

Tiempo aproximado de vuelo, con carga útil máxima :

• Boeing 747-400ER: ~ 15.8 horas
• Airbus A380: ~ 17.4 horas

U puede ver que hay un vuelo Qantas QF-1. Es de Sydney a Londres, pero se detiene en Dubai durante 1 hora y 40 minutos y dura 23 horas y 55 minutos.
imagínese si tiene algún vuelo directo, entonces necesita volar al menos 22 horas, por lo que es demasiado arriesgado.

Cualquier vuelo desde Sydeny a Londres a través de EE. UU. Toma aún más tiempo.

Answer 3

En la actualidad, en realidad no hay aviones capaces de realizar ese vuelo. No recuerdo el kilometraje exacto, pero creo que son aproximadamente 10,500 millas de Londres a Sydney. El único avión en el mercado que, numéricamente, parece que puede hacer ese viaje, es el 777-200LR, con un alcance de aproximadamente 10,800 millas. Sin embargo, este es un rango máximo muy idealizado y completamente cargado, la mayoría de los vuelos pueden no ser capaces de alcanzar ese rango. Además, esta diferencia (idealizada) de 300 millas deja muy poco margen de error si el vuelo necesita tomar una ruta alternativa, o si necesita ingresar un patrón de espera, etc. Esto puede ser particularmente importante en vuelos muy largos. Sin mencionar que las rutas muy largas son muy difíciles de hacer rentables. A partir de ahora, el vuelo más largo es Sydney-Dallas / Ft. Vale la pena, a unas 8,600 millas. Antes de eso, teníamos un vuelo de Newark a Singapur de aproximadamente 9,500 millas, que se detuvo porque (creo) simplemente no era rentable.

Sin embargo, con la próxima generación de aviones, como el nuevo Boeing 777-8X y las ediciones de alcance extendido a350, será posible un vuelo de Londres a Sydney y quizás incluso de Londres a Nueva Zelanda. De hecho, creo que algunas aerolíneas actualmente están planeando tales rutas.

Answer 4

Parece aquí que un A380 tiene un rango nominal de ~ 8200nm con 544 pax en un diseño de 4 clases. Airbus tiene un mapa interactivo genial para el rango aquí:
http://www.airbus.com/aircraftfa …
Queda por ver si el A380 con una configuración diferente si el A380 podría alcanzar YSSY desde EGLL. ¡Definitivamente estaría en el límite de su rango máximo!

Answer 5

Las razones técnicas ya estaban bien expuestas.
Daré otro. Una mas importante.

Nadie en su sano juicio lo haría.
Tendrás que darte cuenta de que, incluso con la velocidad actual de los viajes aéreos, que hace viajes que solían tomar meses en solo horas, todavía es casi un día completo de 24 horas en un avión.

Déjame reiterar eso. Más de 20 horas. Cerrado. En. Un. Avión. Eso simplemente no es agradable. 6 horas son factibles. Los vuelos más largos son soportables si son de noche, por lo que puede dormir un poco al menos. Pasar más de 20 horas sin ningún lugar a donde ir, sin tomar un poco de aire fresco, sin fumar un cigarrillo (si es fumador), nada que hacer realmente más que mirar películas, eso es una locura. Especialmente si vuelas en clase económica.

El vuelo más largo hasta hace relativamente poco fue de la costa este de EE. UU. A Singapur. A pesar de que era un negocio completo, la gente todavía prefería volar con una conexión. Eso dice mucho.

Entonces, la conclusión es que hasta que, a menos que inventemos un viaje supersónico o hipersónico viable (digamos suborbital), la Ruta Canguro no se detendrá sin parar.

Answer 6

Mi hermano es un Capitán A380 que vuela desde Melbourne y Sydney a Londres de forma regular. También vuela ocasionalmente de Sydney a Dallas (actualmente es el vuelo comercial sin escalas más largo que creo). La razón por la que no vuelan directamente a Londres (escala en Dubai) tiene más que ver con la capacidad de los aviones en comparación con la resistencia y la economía. Además Dubai es también un centro. Dallas es un centro también. Incluso si el avión pudiera llegar a Londres, no estaría en la carga máxima.

Answer 7

Por supuesto que hay vuelos directos.

Probablemente no amplió su búsqueda mucho, lo que puedo entender. Busque utilizando un sitio web agregador como Ticket Finder, donde puede encontrar múltiples opciones y comparar los precios de los vuelos en consecuencia. Afina tu búsqueda con filtros y encontrarás esos vuelos directos a Sydney.

Buscador de boletos: boletos de vuelos baratos y reservas de hotel

Answer 8

Además de los límites de peso, muchas aerolíneas, especialmente los líderes del mercado que vuelan en estas rutas, desean mantener una presencia visible en tantos países y mercados como sea posible. Me parece que tener un vuelo de Londres a Sydney significaría la necesidad absoluta de llenarlo con pasajeros desde / hacia estos dos lugares solamente. Si tiene una escala en Bangkok, Singapur, etc., hay más espacio para jugar con los precios y los ingresos generales pueden aumentar.