¿Por qué los precios de las aerolíneas de EE. UU. A Europa son mucho más caros que los de Canadá?

Answer 1

Dos palabras: gestión del rendimiento
Otras dos palabras: discriminación de precios

Las aerolíneas intentan maximizar los ingresos y una de las claves para esto es ajustar los precios dinámicamente para ese fin. Las aerolíneas ajustan sus precios (y confían en su contrato de transporte, el “contrato” que suscribieron cuando compró un boleto) para hacerlo legalmente y evitar que realicen ejecuciones finales en su estructura de precios.

Hice una comprobación rápida en el momento. Viaje ida y vuelta. saliendo mañana con un regreso una semana después, sin escalas, NYC-Paris y la ruta inversa Paris-NYC en Delta. Delta no tiene nada de único, todas las aerolíneas exhibirán un comportamiento similar. El autobús de ida y vuelta más barato que salió de Nueva York fue de $ 2,200 y el más barato que salió de París fue de 1,515 euros. A las tasas spot actuales, el Euro valía $ 1.09. Usar esta tarifa me dice que el RT que sale de París debería tener un precio de $ 2,019. Hecho al revés, el punto de partida de los EE. UU. Debería ser $ 1,651. El tipo de cambio implícito es de 1 euro – $ 1.45 dólares para este par de precios. Tenga en cuenta que este tipo de cambio implícito puede variar entre las clases de caras.

Esto le dice lo que realmente está en juego: el asiento de la aerolínea es una mercancía perecedera (una vez que el avión sale con asientos vacíos, nunca tiene la oportunidad de revender ese asiento) y harán todo lo que esté a su alcance para poner un cuerpo en ese asiento antes de la salida.

De cualquier manera que lo calcule, los pasajeros con sede en los EE. UU. Están pagando más en esta instantánea. Entonces, no solo los canadienses se enfrentan a la discriminación de precios. Las aerolíneas cobran todo lo que pueden que maximiza los ingresos.

Answer 2

Desde la otra dirección, no lo son. En los últimos cinco años, he viajado a Vancouver al menos cuatro veces, a Toronto dos veces, y nunca viajé por menos de £ 700, generalmente más, porque no estoy dispuesto a viajar con el proveedor más barato Air Transat (muy incómodo) . Air Canada, BA, Virgin, etc. se encuentran dentro de ese rango de precios.

Hay una diversidad mucho mayor de transportistas entre los EE. UU. Y el Reino Unido, y generalmente gasto entre £ 350 y £ 600 en un vuelo de regreso, incluso a aeropuertos menos populares como Las Vegas y Nueva Orleans. Nueva York y Los Ángeles en particular se vuelven muy baratos.

El servicio es mucho, mucho mejor en los operadores del Reino Unido y Canadá que los operadores con sede en los Estados Unidos, y pagaré más por una mejor experiencia en autocar. Viajar con Delta o American Airlines o incluso United no es algo que haría si tuviera otra opción (¡nunca he conocido a azafatas tan gruñones!)