Parece que las aerolíneas a menudo hacen sus propias reglas. ¿Existe un ‘libro de reglas internacional’ que las aerolíneas deben cumplir y que contenga los derechos de los pasajeros, etc.?

Answer 1

Sí, hay un libro IATA en cada control de boletos de aeropuerto que cumple con todas las leyes y regulaciones nacionales que rigen las restricciones de viaje para pasaportes de salud y visas.

Tuve que retrasar un vuelo a Johannesburgo para obtener la inoculación de la fiebre amarilla después de pasar una semana en Ruanda, después de originar mi viaje en Alemania.

Se me impidió abordar el riesgo prácticamente cero de tener fiebre amarilla.

India también obliga a cualquier persona que origine su viaje en Sudáfrica a tener el pasaporte de fiebre amarilla, a pesar de que Sudáfrica está oficialmente libre de fiebre amarilla.

Para asuntos comerciales, estos generalmente se legislan a nivel nacional, o no se legislan en absoluto. Estados Unidos destaca por tener protecciones muy débiles para los consumidores por retrasos en los vuelos, compensaciones, cuidado de niños, alimentos, alojamiento para un país tan rico y desarrollado. Las normas de la UE son mucho más generosas y formuladas, y más fáciles de aplicar.

Los estadounidenses que vuelan desde Europa a menudo desconocen las normas de la UE y aceptan lo que consideran una buena oferta de la aerolínea para dicha compensación, incluso si no cumple con la legislación de la UE. Paga leer sobre la ley, donde quiera que estés.

Answer 2

Hay reglas y reglas. Cada aerolínea opera de acuerdo con las normas de seguridad establecidas por su organismo nacional de seguridad. Esas reglas se basan en resoluciones aprobadas en la agencia de la ONU llamada OACI. En algunos países, las reglas son en realidad más rígidas que la base de la OACI.

IATA es una organización comercial que trata de facilitar que las aerolíneas hagan negocios entre ellas. Por ejemplo, establecen los estándares que permiten a las aerolíneas compartir boletos electrónicos y procesar la facturación entre líneas. Deben tener mucho cuidado para evitar hacer cualquier cosa que pueda verse como una promoción de la colusión entre aerolíneas (por ejemplo, acordar tarifas).

Algunos países tienen legislación sobre derechos de los pasajeros. Los miembros de la Unión Europea y los Estados Unidos los tienen pero son diferentes.