¿Por qué los aviones experimentan turbulencias cuando vuelan a través de las nubes?

La turbulencia que experimenta está en los límites de cada corriente ascendente y descendente presente dentro de la nube. Es en el punto en que una corriente ascendente se encuentra con una corriente descendente adyacente donde hay una protuberancia. Cuando no hay turbulencia, la humedad visible, IE, nubes, aparecen planas y en capas. Llamamos a estas nubes estratos y hacen que el vuelo sea muy cómodo.

Cuando la humedad visible está en presencia de muchas corrientes ascendentes y descendentes, se ve esto como nubes cúmulos, y es un viaje lleno de baches. También tenga en cuenta que cuanto más apretados estén los cúmulos en los cúmulos, más duro será el viaje. Los cúmulos sueltos y relajados no tienen mucha energía.

Las nubes cúmulos apretadas y enojadas están llenas de energía y son un viaje difícil para acompañarlo. Es mejor que te aprietes el cinturón de seguridad si vas a penetrarlos.

Las nubes hinchadas (es decir, las nubes cúmulos) se forman porque el aire cálido y húmedo está aumentando en la atmósfera hasta que alcanza el punto donde el vapor de agua se condensa, esto elimina el calor de esa parcela de aire y lo hace más denso, pero su impulso ascendente lleva por encima del punto de equilibrio, por lo tanto, vuelve a caer. Esto da como resultado que partes de la nube se muevan hacia arriba y otras partes se muevan hacia abajo. A medida que el ala del avión se mueve a través de estos diferentes vértices, el avión se empuja hacia arriba y hacia abajo. Eso es lo que llamamos turbulencia. Las nubes estratos, que generalmente están formadas por una masa de aire cálido y húmedo que se eleva lentamente sobre una masa terrestre o aire más frío, no tienen este desarrollo de viento vertical y, por lo tanto, normalmente no son turbulentas.

Algunas nubes, principalmente estratos, existen en el aire estable, pero las nubes de cúmulos generalmente son causadas por corrientes de convección y, en el caso de las nubes de tormenta o cumulonimbos, las corrientes pueden ser muy fuertes. Además, estas nubes son muy profundas y llegan hasta la tropopausa, por lo que tienen que volar directamente y la turbulencia es inevitable. Algunos vuelos son necesariamente accidentados cuando no se puede encontrar una forma de evitar las turbulencias y siempre existe la posibilidad de turbulencias en el aire claro que pueden ser bastante extensas.

Las turbulencias pueden ocurrir en cualquier lugar, incluso al aire libre. Algunos tipos de nubes (por ejemplo, Tormentas eléctricas) se evitan comúnmente porque tienen algunas turbulencias asociadas a ellas.

Entonces depende del tipo de nube

La turbulencia se experimenta porque el aire es turbulento.

Muchas veces se forman nubes debido a la subida del aire turbulento.

Las nubes se forman al elevarse el aire más cálido, que se satura cuando baja la temperatura y el excedente precipita como agua y hielo.

La velocidad de las masas de aire ascendentes suele ser baja y la corriente es laminar. Pero la velocidad aumenta en el agua, por lo que el flujo se vuelve turbulento.

Para la mayoría de nosotros, el aire que nos rodea es ese material invisible por el que nos deslizamos en nuestra vida cotidiana. Pero para los pilotos, el aire sobre nosotros es como un océano de agua. Tiene lugares cálidos que se elevan, lugares fríos que caen y una densidad que causa fricción cuando se atraviesa. La razón por la que sentimos turbulencia es que cuando un avión está navegando a través de ese enorme mar de aire, se encontrará con masas cálidas que quieren empujar el avión hacia arriba y masas frías que quieren empujar el avión hacia abajo. Debido a que un avión viaja a una velocidad alta, encontramos esas masas como baches de velocidad, por lo tanto, turbulencias.

En nubes pesadas, el fluido fluye en capas paralelas sin interrupción entre ellas. Esas capas golpean el plano y contribuyen a enmendar el movimiento suave. Lo que conduce a sacudidas en un avión.

Debido a las diferentes velocidades del aire en las alas, en función del tiempo y las estaciones de las alas, las posiciones de los acordes.