Los aeropuertos más grandes como DEL & BOM han elaborado sistemas automatizados de manejo de equipaje donde cada equipaje es escaneado CENTRALMENTE (hasta 4 niveles como en el caso de DEL) antes de ser enviado automáticamente a las bahías de carga de las líneas aéreas designadas en transportadores de muchas millas de largo para cargar en trolebuses (que llevarlos a la aeronave).
Los aeropuertos más pequeños no tienen sistemas tan elaborados y la mayor parte del manejo de equipaje de fondo se realiza manualmente. Por lo tanto, la responsabilidad del escaneo se mantiene con los pasajeros, quitando mucha carga del backend manual y minimizando los errores.
La seguridad no se ve comprometida en ninguno de los casos. Es solo una diferencia de ubicación de la responsabilidad.
En aeropuertos pequeños, si se identifica algo sospechoso en su equipaje, se le pedirá que abra su equipaje en el acto. En los aeropuertos grandes, si sucede lo mismo, se le pedirá que se identifique con la tripulación de cabina más cercana DESPUÉS del embarque. Esto también es para asegurarse de que las tablas de pasajeros con el equipaje en el mismo vuelo y para evitar una repetición de AI-162.
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