¿Cuál es la composición del aire dentro de un avión?

Answer 1

El aire dentro de los aviones modernos proviene de dos fuentes, el aire de purga y el aire reciclado .

Los motores a reacción absorben y comprimen grandes volúmenes de aire. Este aire comprimido se inyecta combustible y se enciende. El gas explosivo se expande hacia atrás creando empuje. El aire de purga es aire extraído de los motores a reacción. El aire ya está comprimido (gracias al compresor del motor a reacción) pero no ha entrado en la cámara de combustión. El aire a alta presión también está caliente (aproximadamente 400F), por lo que el aire sifonado primero se enfría, se filtra y luego se envía a la cabina.

Esto tiene un impacto negativo en el consumo de combustible. El aire de purga podría haberse usado para la combustión. A medida que el aire se extrae para uso en la cabina, la turbina tiene que usar más combustible para aspirar aire adicional para la combustión. Debido al aumento de los costos de combustible, las aerolíneas modernas utilizan una proporción de 50/50 de aire de purga y aire de cabina reciclado . Según los informes, algunas aerolíneas utilizan solo un 20% de aire de purga para ahorrar combustible.

Los aviones de próxima generación como el Boeing 787 no usan aire de purga para reducir el consumo de combustible, sino que optan por un compresor eléctrico. En lugar de desviar el aire del motor que podría usarse para empujar, una entrada proporciona aire externo para la compresión a través de un compresor eléctrico. Esto también pasa por filtración y enfriamiento antes de ser utilizado para el aire de la cabina.
(787 sistemas sin sangrado)

Answer 2

Darshan … tiene razón, señor, y esta es la forma más simple y “mejor” de describir el aire de cabina y de dónde viene … ¡Felicitaciones! No es necesario entrar en los intrincados detalles de cómo se hace esto … una gran explicación. Una cosa que podría agregar a la gente brillante en este sitio, ya que probablemente ya lo sepa, tomemos los populares aviones bimotor de cuerpo grande, por ejemplo B767-400, A330-300, B777-200 / 300.

El aire “aprovechado” para la presurización, calefacción / refrigeración y la potencia de los barcos (en promedio) requiere un sorprendente 12% a 15% de empuje de estas grandes turbinas, que está directamente relacionado con los gastos de consumo de combustible. El compresor eléctrico del 787 no requiere purga de aire, sino energía de generadores de motores que consumen energía y combustible para hacerlo. Sin embargo, esa energía y empuje utilizados para alimentar los generadores es solo del 5-7% de la potencia / combustible. Airbus y Boeing, así como DARPA, NASA, DLR, SkunkWorks, PhantomWorks, Shadow Works y muchas universidades estadounidenses e internacionales reconocidas están imaginando formas de integrar las celdas de combustible vendidas y las “Celdas de combustible de aire” para eliminar el “Tapping” del motor, reduciendo así el tamaño de motor requerido, combustible quemado, combustible tanqueado y peso para un efecto multiplicador positivo!

Creo que tendremos un estándar de la industria utilizando estas tecnologías integradas con Turbinas Eléctricas Híbridas (mucho más eficientes) dentro de 7 años si el mundo de la aviación y sus mejores mentes trabajan juntos inclusivamente en lugar de exclusivamente para el beneficio del medio ambiente, el resultado financiero, costos de boletos, firmas y emisiones de ruido reducidas, así como la salud de las aerolíneas globales. Disfruté de sus comentarios, pero pensé que las adiciones intrigarían un poco más a aquellos que conocen la dinámica aeroespacial y de los aviones. Feliz año nuevo para todos … hagamos que el 2013 sea pacífico para todas las naciones … en este momento no es más que un desastre, vergonzoso e injustificado. Vamos a sacar a todos los delincuentes de la Oficina Política, de arriba a abajo de cada una de nuestras naciones (responsabilidad personal de nosotros, ciudadanos del mundo), ya que esta minoría de bastardos sádicos y codiciosos son los instigadores y los benefactores de esta parodia mundial inimaginable. Entonces podemos volar a otras ciudades y países y aprender unos de otros como naciones independientes … no esta basura de One World que eventualmente aplastará a cada una de nuestras culturas y nos hará a todos vainilla, que no es lo que los ciudadanos orgullosos de sus propias culturas buscan o quieren .

A través de los viajes de la aviación mundial en el ejército y de las aerolíneas comerciales globales, nunca he conocido a los ciudadanos de ninguna nación que odian, es la propaganda del gobierno y el control de la prensa y la televisión lo que nos hace “pensar” que hacemos … nuevamente a través de cada uno de nuestros naciones supuestos líderes … es hora de que los ciudadanos de cada nación asciendamos y nos responsabilicemos de eliminar a estos líderes corruptos.