Estoy interpretando su pregunta de varias maneras aquí:
¿Por qué 23? ¿Por qué no 24?
Es un problema heredado de cuando el mundo todavía estaba teniendo batallas de ego en torno a la nomenclatura y los estándares. 50 libras en el sistema Imperial cuando se convierte a kgs (SI / métrico) arroja un número bastante impar: 23
¿Por qué 23 todo el tiempo?
También he visto un montón de aerolíneas (Virgin Atlantic, Air India, etc.) tienen límites específicos de ruta. Estos deben determinarse factorizando el tiempo de vuelo (carga de combustible, comida / agua transportada) y el equipo utilizado (no de pasajeros, espacio de carga)
¿Por qué tener un límite?
Porque las aeronaves tienen un límite de carga útil máximo que debe tener en cuenta el peso de los pasajeros, la carga, el combustible y los alimentos.
Además de eso, sería interesante ver la parte de los ingresos que proviene del exceso de equipaje
Algunas regiones, como la UE, también tienen límites sobre la cantidad de equipaje que se transporta.
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¿Por qué todas las aerolíneas han aceptado el mismo límite?
No debe haber sido fácil de convencer, pero la necesidad de contar con acuerdos de código compartido y alianzas de aerolíneas significaba que las aerolíneas asociadas tenían que acordar estándares comunes para evitar inconvenientes en la conexión de pasajeros. ¡Tan bueno para nosotros!