Es una buena pregunta …
Hay muchas razones, algunas controlables y otras incontrolables …
1 … Razones técnicas … La aeronave es una máquina y puede desarrollar un inconveniente en cualquier momento. Algunos inconvenientes son de tipo Go, es decir, con esos inconvenientes, la aeronave se puede despachar y otros son de tipo No Go … es decir, la seguridad de la aeronave se ve obstaculizada y es necesario atenderlos antes del despacho de la aeronave.
Si se desarrollan tipos de inconvenientes No Go, es necesario atenderlos y la duración también podría ser mayor.
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Dado que la aeronave es una máquina muy costosa, se vuelve demasiado costoso mantener una aeronave en espera y usarla cuando se conecta a tierra. Como tal, la planificación se realiza para redirigir la flota de aviones en la red para minimizar el retraso y en esta planificación, otros vuelos también pueden verse afectados.
El inconveniente no desarrollado, pero las razones técnicas incontrolables pueden deberse al impacto de Bird en el avión y por lo tanto el daño o aterrizajes duros o pesados, o la operación excesiva de cualquiera de las partes del avión durante el vuelo o el rayo en el camino durante el vuelo, etc. …
2 …. Razones del aeropuerto … Con el aumento en el número de vuelos día a día, descubrimos que la mayoría de los vuelos están operando casi al mismo tiempo por las mañanas y las tardes. (El momento más conveniente para el viajero aéreo hacia y desde Metros). Como todos los vuelos no pueden despegar al mismo tiempo, se parten en secuencia y el retraso se debe a que espera su turno para despegar.
Las mismas razones son aplicables en los aterrizajes también. Es posible que algunas veces se pasee por la ciudad muchas veces antes de obtener autorización para aterrizar. Se tarda más de media hora antes de que se pueda aterrizar después de acercarse al aeropuerto.
La asignación de secuencia es el trabajo de ATC (Air Traffic Control).
3… .Algunas veces, los pasajeros después de hacer los controles de seguridad no se reportan a la cabina a tiempo e incluso durante mucho tiempo no pueden ser rastreados.
En esta situación, el pasajero se declara NO SHOW y se deshonra su tarjeta de embarque. Pero el drama comienza desde aquí. Si el pasajero No Show no tiene equipaje facturado, el vuelo se puede liberar rápidamente, pero si tenía el equipaje facturado, ese equipaje se debe descargar. Esta es una gran tarea porque, el equipaje en la carga se mantiene de manera fortuita y rastrear el equipaje de un pasajero No Show es bastante difícil.
4…. Debido al área de seguridad abarrotada, la demora podría ser conseguir pasajeros.
5…. El cambio de puerta en el último momento también es otra razón para los retrasos. Esto también lo hace el control terrestre y no el operador de la aerolínea.
6. Normalmente se supone que los mostradores deben cerrarse 45 minutos antes de la salida del vuelo. Pero para asistir a alguna celebridad, líder político o esperando a pasajeros conocidos que informan tarde, el mostrador permanece abierto. Esto también retrasa los vuelos.
7 … Amenaza de bomba (se lleva a cabo un largo control), Pasajero enfermo, limpieza adicional de la aeronave, conexión de pasajero, llegada tardía de la tripulación, estacionamiento tardío de la aeronave, reabastecimiento de combustible, Bundhs que informan tarde a los pasajeros, etc. También son razones para retrasar el viaje. vuelos