Probablemente un Douglas DC-4 o DC-6
Los 6s creo que son más comunes y si usas uno sin la presurización funcionando, debería ser más barato.
Con oxígeno aún puedes volar alto para alcanzar el alcance máximo.
Estos son aviones de cuatro motores vintage de los años 1940 y 1950,
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Motores alternativos, impulsados por hélice.
Unos cientos de miles de dólares.
Aquí hay uno primo a la venta, un raro modelo de pasajero sobreviviente ofrecido en $ 1.5 millones.
Versión de carga en condiciones normales, mucho más barata.
Alcance máximo 4100 nm
http://m.controller.com/ListingD…
Y aquí hay antecedentes profundos sobre el DC-6
http://www.airliners.net/aircraf…
http://www.ruudleeuw.com/dc6.htm
Por cierto, esta respuesta se basa en el supuesto de que está hablando de un avión con este rango en su configuración normal.
Puede tomar un avión monomotor, quitar todos los asientos excepto el del piloto y el mamparo frente al área de equipaje,
luego llene la cabina con tanques de combustible.
Esto se hace en vuelo transoceánico para transportar aviones todo el tiempo.
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