¿Puede ser algo económico volar en un avión de negocios de un lugar en los Estados Unidos a otro compartiendo el vuelo con otros viajeros que pagan? ¿Hay operadores que ofrecen esto?

Answer 1

Como se señaló en otra parte, “asequible” es una palabra muy subjetiva, y existe una gran variación entre el costo de operar diferentes aviones de negocios y cuántas personas pueden tener. Pero tome 2 ejemplos: un HondaJet con 4 en la parte posterior y un G650 con 12 en la parte posterior (no la capacidad máxima, pero la carga es cómoda y alta). El Honda costará alrededor de $ 350 por hora por persona (solo recuperación de costos de costos fijos directos y aproximadamente amortizados, sin ganancias) y el G650 alrededor de $ 500 por hora por.

Así que haz los cálculos matemáticos y decide si eso es asequible o no.

JetSmarter, que no es un operador sino una aplicación móvil con muchos modelos comerciales, ofrece esto: puede alquilar un avión y luego vender tragamonedas a otros miembros. Entonces, en teoría, la respuesta es sí, aunque no son portadores. En la práctica, la disponibilidad limitada de aeronaves en su “red”, el pequeño número de miembros y las reglas para este programa significan que generalmente no es viable. Si tuvieran muchos más aviones y personas y muchas menos reglas, podría ser. Pero la aviación privada es privada por una razón: a los propietarios y a los voladores les gusta así.

Answer 2

Creo que depende de lo que quieras decir con “asequible”. Tiene que llamar a cualquier servicio dado para obtener una cotización de precios en cualquier día / plan de vuelo, pero las estimaciones que veo para alquilar un avión privado varían entre $ 1000-10,000 por hora de vuelo. El alcance depende de la ruta, el tipo de aeronave y la hora / fecha de servicio. Por lo general, tiene que reservar todo el avión, por adelantado, por lo que alguien tiene que tener la capacidad de pagar esa factura por adelantado para obtener el alquiler.

La mayoría de los jets privados tienen capacidad para 5 a 30 pasajeros. Pero las aerolíneas más grandes también ofrecen vuelos chárter de aviones de estilo principal que pueden acomodar lo mismo que un vuelo comercial. Si lo está dividiendo entre todas esas personas, es lo suficientemente barato (cada uno) que puede (posiblemente) obtenerlo por menos de lo comercial algunas veces en algunas rutas. Un avión más agradable con menos pasajeros probablemente costará mucho más que el comercial.

Sé que mis padres se quedaron atrapados en Hawái una vez y terminaron comprando un chárter en el último minuto que iba de HNL a LAS por solo alrededor de $ 400 cada uno. Eso fue mucho menos de lo que el boleto hubiera costado comercialmente. Ese chárter particular era uno semanal permanente en Hawaiin que era administrado por una agencia de viajes local. Pagaron la factura por adelantado y vendieron asientos a locales en Honnolulu que querían correr a Las Vegas por una semana. La razón por la que era tan barata era que todavía tenían un puñado de ranuras abiertas en el último minuto y estaban tratando de deshacerse de ellas. Su millaje ciertamente variará.

Answer 3

Los aviones chárter son algo así como yates: si tiene que preguntar el precio, no puede pagarlo.

La mayoría de los vuelos charter son de un solo conjunto de pasajeros que viajan juntos con un propósito común a un destino común. Muy raramente estos vuelos incluirían a un extraño para viajar, aunque nada evitaría que ocurriera.

Parte del alto costo de los vuelos chárter es que generalmente no vuelan en un horario fijo, sin embargo, todo ese tiempo de inactividad todavía tiene el costo de las tarifas de suspensión, los costos de amortización, el seguro, los costos de reserva de piloto, etc.

Sin embargo, supuestamente, hay “Ubers” del cielo para tratar de hacer exactamente lo que usted sugiere: unir a los clientes adinerados que van en la misma dirección.

Answer 4

Hay oportunidades de volar en vuelos de reposicionamiento vacíos ‘dead-head’ con muchas compañías de vuelos chárter, que ofrecen vuelos de pares de ciudades según las necesidades.

Esto se debe a que, por ejemplo, el avión 1 normalmente tiene su base en Dallas, pero recientemente voló desde Dallas, a Nueva York, a Atlanta, y tiene que estar en Dallas nuevamente. Nadie lo ha alquilado desde Atlanta para ir a Dallas, por lo que intentan vender los asientos individuales para que sea viable, a veces a una tarifa no muy diferente de un vuelo comercial.

Los enlaces a continuación son algunos de los consolidadores de vuelos chárter que tienen estos vuelos en venta, a menudo con poca antelación.

https://www.magellanjets.com/cha …

Lista de piernas vacías | Jets privados | Nuevas cartas de vuelo

Vuelos de Victor ‘Empty Leg’

Answer 5

Claro, si puede organizar la división, entonces podría obtener el costo por persona de un biz jet completo hasta una primera clase comercial de tarifa completa. Pero eso sigue siendo $ 1000 o más por persona, así que no sé si lo consideraría asequible.