¿Cuál es la peor forma de morir que involucra un avión? Podrías estar dentro o fuera del avión. Puede incluir un modelo específico.

Answer 1

El 20 de octubre de 1986, la tripulación de siete hombres de un avión Tu-134A partió del aeropuerto de Koltsovo (Sverdlovsk en los Urales, Rusia) en ruta a Grozny a bordo del vuelo Aeroflot 6502 . Para los 85 pasajeros, fue un vuelo de rutina. Sin embargo, para pilotar al mando Alexander Kliuyev, el viaje necesitaba un poco de sabor.

Mientras se acercaba a un escaladero en el aeropuerto de Kurumoch , el copiloto Gennady Zhirnov propuso un desafío extravagante. Kliuyev estuvo de acuerdo e hizo una apuesta de que podría hacer un aterrizaje solo con instrumentos con los ojos vendados (algunos informes dicen que las ventanas de la cabina estaban cerradas). A las 3:48 PM, a una altura de 1.300 pies, los ingenieros de vuelo tiraron de las persianas sobre el parabrisas. Renunciando a cualquier contacto visual o asistencia controlada por radio, Kliuyev comenzó su intento de aterrizar mientras volaba a ciegas.

A unos 215 pies, el avión emitió una advertencia de proximidad al suelo. Kliuyev ignoró la advertencia y continuó su descenso con los ojos cerrados. A las 3:50 PM, el avión tocó el suelo a más de 170 MPH. Rompiendo su tren de aterrizaje en el impacto, el avión “dio un salto gigantesco hacia arriba”. Su ala derecha se desprendió y la izquierda se dobló por la mitad. El avión volcó, se detuvo boca abajo y se incendió. Sesenta y tres personas murieron instantáneamente, incluidos 4 de la tripulación de vuelo. Siete más murieron más tarde en el hospital.

Algunas de las imágenes del accidente:

No estoy seguro de la muerte del piloto, pero las muertes de los pasajeros y los miembros de la tripulación definitivamente se pueden considerar como una de las peores formas de morir, solo porque un imbécil quería “probar sus habilidades de vuelo”.

Answer 2

Como investigador de accidentes, he visto los resultados de varias formas de morir en un accidente aéreo. Me parece que la peor forma de morir es sobrevivir al choque y luego morir en el incendio posterior al choque. Si el combustible se enciende durante el choque, la bola de fuego resultante puede ser intensa. Las telas sintéticas (vellón, etc.) se derriten rápidamente y básicamente se convierten en parte de su piel. He visto cuerpos en varias posiciones que indican que la persona estaba tratando de evacuar el avión pero el calor o el humo la vencieron. A menudo se puede ver que los pies de aquellos que usan chanclas o que no usan zapatos estaban muy cortados cuando la persona trató de encontrar la salida.

No estoy escribiendo esto para molestar a nadie, sino para enfatizar lo importante que es estar preparado. Usa telas naturales. Use zapatos duraderos y cómodos (zapatillas de deporte, etc.). Preste atención durante la sesión informativa de seguridad y sepa dónde están las salidas.

Answer 3

Posiblemente el abogado de responsabilidad de aviación que, después de haber ganado un gran caso, compró un nuevo Cessna y luego lo llevó a una estación de autoabastecimiento e incineró su avión y a sí mismo.

Answer 4

Qué pregunta morbosa, pero responderé de todos modos. Lo peor que se me ocurre es entrar en un accesorio giratorio.