En general, las aerolíneas abordan cabañas de clase superior, luego las élites de mayor estatus, luego de atrás hacia adelante. Con algunas excepciones obvias para las placas previas y las que necesitan más tiempo. Así que no creo que tu premisa básica sea correcta. En lugar de que las líneas aéreas hagan muchas llamadas y esperen a que se encuentren las personas correctas para cada fila, se embarcan en zonas. Por lo general, cuanto más atrás esté, mayor será su zona en la misma clase.
Por ejemplo, un vuelo de una aerolínea doméstica estadounidense estándar en uno de los tres grandes abordaría:
Pre-tableros
Primera clase / negocios
Economia Premium
Economía
Economía básica
Los tableros previos se encuentran prácticamente en todas partes, excepto en las salidas de emergencia. Las mejores clases se sientan en su propia sección. La economía Premium se encuentra en su propia sección, generalmente también por adelantado. Luego, las tarifas Economy y Basic Economy se mezclan en los mismos asientos. La persona a su lado puede haber pagado el doble de lo que pagó, y para eso pueden subir al avión unos minutos antes y tal vez obtener más espacio en el compartimento superior. Dentro de las tarifas económicas, las Zonas 1 a través de lo que sea, generalmente están al frente. Entonces la última zona es la economía básica.
- Después de un viaje en avión, ¿alguna vez te entristeces cuando llegas al aeropuerto de tu casa?
- ¿Qué determina cuántos motores tiene un avión pequeño?
- ¿Cuál es la peor forma de morir que involucra un avión? Podrías estar dentro o fuera del avión. Puede incluir un modelo específico.
- ¿Qué piensan los pilotos de aerolíneas de los manipuladores de equipaje?
- ¿Qué causó el accidente del vuelo QZ8501 de Air Asia?
Pero ahora para responder a la segunda parte de su pregunta “¿No se llenaría el avión más rápido si las personas sentadas atrás pudieran llegar primero?”. Bueno, la respuesta es un rotundo ¡NO!
Este es en realidad el método menos eficiente y más lento para abordar un avión. El método más rápido para abordar una aeronave es en realidad exactamente lo que hace Southwest y una de las razones por las que elijo volar cada vez que puedo. El abordaje de atrás hacia adelante demora aproximadamente 2 veces más que el abordaje sin asientos asignados y un patrón completamente aleatorio.
Volamos bastante, en muchas aerolíneas, en todo el mundo por diversión. El proceso de embarque del suroeste es como un arte. Subes al avión y eliges tu asiento. Si algún idiota está bloqueando el pasillo tratando de meter su enorme bolsa en el contenedor, tu asiento puede ser cualquier asiento alrededor de ellos y BAM, ¡ahora estás fuera del pasillo y abordado! No solo esperando allí causando un retraso. Todo el asunto del equipaje documentado es un problema completamente diferente que las tarifas sin equipaje documentado de Southwest también resuelven, pero esa es una pregunta diferente.
El método de asiento asignado más rápido es abordar de atrás hacia adelante en 3 olas separadas. Primero los asientos de la ventana, luego los asientos del medio, luego los asientos del pasillo. No más pedirle a las personas en el pasillo que salgan para que pueda sentarse en la ventana o en el medio, y se extiende a las personas para que haya menos congestión. Pero a la gente probablemente no le gustaría eso. Usted y su hijo sentados uno al lado del otro, bueno, ahora abordan en secciones completamente diferentes.
Y mientras estamos en el tema de la eficiencia de la aerolínea, también mencionemos brevemente el desembarque y la recuperación de equipaje. Después de desarmar y abrir las puertas, levántese, tome su bolso y salga del avión. Si no estás listo para hacer esto cuando la puerta se haya abierto y sea tu turno, has hecho algo mal y deberías esperar hasta que el resto del avión se vacíe. Estás parado en el pasillo bajando lentamente tu bolso, desempacando una chaqueta y poniéndolo lleva 30 segundos. No es un gran trato. Pero hay otras 150 personas detrás de ti. Si todos hicieran eso, tomaría más de una hora bajar del avión. ¡Así que no lo hagas! Y cuando llega el momento de recoger sus maletas, pasear alrededor del carrusel con carritos de equipaje y estar lo más cerca posible es simplemente grosero. Da un paso atrás, aléjate. Puede detectar su equipaje a 6 pulgadas de distancia, así como a 8 pies de distancia. Si espías tu bolso, ¡camina hacia arriba, agárralo y sal de la zona de descarga! No esquivar! Desearía que hubiera una trampilla activada por el tiempo que lanzara a las personas que abarrotan el transportador a un pozo de cocodrilo debajo.