Sí y no … si estás borracho, posiblemente la tripulación no te permita subir a bordo en esa condición. Esto es para otros pasajeros, su interés y el de las aerolíneas. Cuando estás borracho, puedes actuar de manera extraña y causar problemas. Eso puede causar demora, desvío o peor, restringir. Cuando no estás borracho y puedes controlar tus comportamientos, eres libre de beber alcohol. Es mejor tener en cuenta que su cuerpo actúa de manera diferente a lo habitual en el vuelo. Debe beber menos de la mitad de lo que suele beber.
La mayoría de las aerolíneas también sirven alcohol durante el vuelo. Algunos países tienen diferentes regulaciones de aviación civil, debido a esto pueden no servir alcohol en vuelos a algunos destinos.
De esta línea a continuación es si tienes miedo de volar.
Si tiene miedo y consume alcohol para evitar eso, no funcionará. Hay 4 grupos de personas que temen volar, el primer grupo es clostrofobics, el segundo es fanáticos del control y el tercero es el que tiene miedo a la altura. El último grupo es para las personas que tuvieron mala experiencia.
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Si tienes miedo en áreas cercanas como los ascensores en el primer grupo. Si tiene miedo cuando otras personas conducen o usted actúa bajo el control de otras personas, el segundo grupo es suyo. Si tienes miedo de la idea de caer por el cielo, el tercero es adecuado para ti. Si experimentaste una mala situación como mal tiempo, turbulencia, choque y pronto estás en el segundo grupo. Hay un quinto grupo que pertenece a las personas que no están en condiciones de volar … generalmente vomitan o se desmayan debido a una menor ingesta de O2 y vibración o vértigo grave.
Si tienes miedo, será mejor que descubras por qué. Puede evitar todo excepto el último si respira bien y piensa positivamente. Es mejor que duermas bien antes del vuelo. Un buen sueño es mejor que una botella de whisky fino de 15 años.
También hay puntos de ruptura entre asustar, pánico y relajarse. Es como un diagrama lineal. Te asustas y la línea del diagrama sube. Cuando está en pánico, es el punto máximo y luego la línea baja, lo que es relajante. El tiempo de relajación depende de si la situación actual existe o no.
El punto de ruptura para pasar de asustar al pánico generalmente ocurre cuando agarras algo. Es probable que las personas agarren o sostengan algo cuando hay un tratamiento repentino. Evite agarrar algo como reposabrazos. Concéntrate en respirar bien. Las respiraciones lentas pero constantes son la clave. Revise su respiración, si tiene miedo de respirar con frecuencia y puede causar hiperventilación. Abre tus manos y colócalas en tus regazos hacia arriba. Intenta controlar la idea de agarrar algo.
Una de las mejores maneras de vencer a sus miedos es enfrentarlo. Tu cerebro te está engañando. Este es un instinto básico. La mayoría de los niños tienen miedo de mirar en la oscuridad o debajo de la cama o en el armario … tienes miedo de lo que no ves. Tu cerebro te engaña así. Si te atreves a mirar y preguntarte qué hay ahí fuera, lo más probable es que termines o golpees tus papas fritas.
No creas lo que viste … Todos bombeamos con ideas falsas sobre volar. Gracias a Hollywood algunas personas se asustaron en los vuelos. Los pilotos no quieren volar a posiciones arriesgadas como nubes de tormenta. Tienen un radar meteorológico y verifican las condiciones climáticas que se avecinan. Cuando ven un mal tiempo por delante, simplemente lo evitan. La mayoría de los vuelos comerciales también están por encima de los eventos climáticos. El marco y el fusalaje de la aeronave pueden manejar condiciones extremas y cuando las aeronaves se balancean y guiñan, siempre hay aire debajo de los vientos, el aire es tridimensional y no se va a caer. La mayoría de las aeronaves tienen sistemas para evitar el estancamiento, así que no te preocupes por eso 🙂
¿Por qué demonios estamos chocando saltando y volando en turbulencia?
La turbulencia es simplemente la corriente o flujo de aire en el aire. El aire frío y caliente se comporta de manera diferente. El aire caliente sube y el frío baja. Cuando vuela en un clima que se mueve hacia arriba, también mueve los aviones hacia arriba. Invierta para clima frío. El piloto automático nivela el avión para que te sientas como “¡Dios mío! ¡¡¡Todos vamos a morir!!!”. No, lo siento, este no es tu dramático final.
¿Me dijiste que no hay eventos climáticos en la alternativa de vuelo?
Está bien, me tienes. Hay eventos en altitudes de vuelo, pero no los que piensas. No llueve ni nieva en altitud de vuelo pero hay viento. Lo cual es bueno para ti. Los pilotos toman ese viento y lo usan para volar más rápido. Pueden ahorrar combustible y tiempo al utilizar corrientes de viento constantes. Es común y la turbulencia que sientes es la causa de eso, así que no te preocupes.
¿Qué demonios están haciendo esos yunque como nubes? ¡Dios mío, hay relámpagos dentro!
Sí, ese es el problema que los pilotos evitan. Tu piloto de aspecto topgun los vio a 200 millas de distancia y evítalos. Ahora están a 70 millas de distancia, así que estás a salvo …
¿Por qué chocamos tanto durante el aterrizaje? Hey esta bien Hay un tubo invisible que lleva el avión a la punta de la pista y, en su mayoría, su piloto mueve el avión a propósito para permanecer en ese tubo para alinearse con la pista.
Kaboom !!!!
Sí, era un rayo que pasaba por la cabina. Eres como un pájaro en el cable. ¿Ver? estás vivo y tienes un gran recuerdo para mostrar lo valiente que fuiste 🙂
¿Pero cómo?
Milagros de ingeniería. Larga historia y tengo que volver al trabajo para poder mover el maldito tanque.
