¿Cuáles son los mejores y peores diseños de aeropuertos que haya encontrado?

Creo que depende de para qué estés viajando. Cuando viajo por negocios, busco un aeropuerto que pueda llevarme por seguridad, aduanas, etc., ya sea en el avión o en un taxi en el menor tiempo posible.

En base a eso, para que llegue un aeropuerto, el aeropuerto de Changi en Singapur recibe algunas palizas. Puede bajar del avión, a través de la aduana, las maletas recogidas y en un taxi camino a la ciudad en unos 15 minutos, increíble.

Para un viaje de ida, es difícil vencer al aeropuerto de Incheon en Seúl, Corea del Sur. Una vez más, desde que sale de su taxi hasta que lo registran, el control de inmigración y la puerta de embarque, nunca son más de 10 minutos.

Sin embargo, si viajo por razones personales, en realidad prefiero Singapur para el viaje de ida sobre Incheon. Singapur tiene muchas tiendas y distracciones, que cuando estoy de vacaciones y busco distraerme, es algo bueno (cuando viajas por negocios, todo eso se interpone).

¿Los peores aeropuertos? De nuevo, depende de lo que estés haciendo. LAX es bastante horrible, y si te estás conectando a otro vuelo en una terminal diferente, diría que es cómodamente el peor aeropuerto del mundo. El sistema de carreteras alrededor de las terminales siempre está tan atascado que tomar un autobús de una terminal a otra toma una eternidad: siempre es más rápido caminar, lo que cuando tienes maletas no es divertido.

Sin embargo, si no te estás conectando, pero estás volando dentro o fuera de un aeropuerto, London Heathrow es bastante horrible. Los retrasos son endémicos en ese aeropuerto (el Reino Unido necesita desesperadamente un aeropuerto nuevo y más grande), y aunque las terminales son en realidad un lugar bastante agradable para estar (hay muchas tiendas interesantes y un par de bares decentes), prefiero solo sigue mi camino.

Los peores aeropuertos son los más grandes, como JFK, Dallas, LAX, DeGaulle y Heathrow.

Los grandes aeropuertos son una señal de que en algún momento la estructura política local era corrupta y que parte de los miles de millones para el grandioso aeropuerto fueron a ellos.

Durante más de 20 años ha habido una presión constante para construir un nuevo aeropuerto en San Diego, y es exactamente del tamaño correcto y uno de los más fáciles de navegar.

O’Hare está diseñado como los radios de una rueda y tiene más letreros de puerta que letreros de Starbucks.

Los 2 que son los peores son Madrid y Roma. Ninguna aerolínea posee una puerta o tiene un logotipo permanente de la compañía en cualquier puerta o mostrador de boletos. Qué aerolínea se encuentra en qué mostrador de boletos se decide a último momento y se anuncia mal. La administración local es perezosa e indiferente. No tienen incentivos para ayudar a nadie. Es como Europa del Este durante el comunismo.

Palma de Mallorca es el aeropuerto más activo de Europa durante el verano y opera exactamente lo contrario de Madrid. Esto probablemente tenga algo que ver con la gran población alemana y el hecho de que el turismo es más importante para Palma que para Madrid. Recuerdo que personas alegres en el aeropuerto de Palma repartían formularios de encuestas de consumidores a los turistas que esperaban partir. Realmente querían recibir comentarios sobre lo que pensabas de su aeropuerto.

Me haría eco de lo que otros han dicho sobre LAX. Al hacer conexiones internacionales a nacionales, he pagado dinero para evitarlo. Deben evitarse las conexiones cercanas porque probablemente las extrañará. Tienes que cambiar los terminales, y no es intuitivo cómo hacerlo. Los autobuses tardan tanto que realmente necesitas hablar. Las opciones de comida y aseo fuera de las terminales, con una excepción, eran horribles. Esto es importante cuando tiene que cambiar terminales después de largos vuelos y desea desesperadamente baños y comida. Cuando estuve allí por última vez hace unos años, había pocos enchufes para enchufar, no había suficientes asientos para las personas y la alfombra estaba hecha polvo.

He tenido algunos momentos con el aeropuerto de Madrid, a saber, que cuando vuela a los EE. UU. Desde allí, la detección secundaria es confusa de encontrar, no es lo mismo de vuelo a vuelo y no está en la puerta de embarque. Puede ocurrir cuando se registra. Puede ocurrir mientras está sentado en el área de la puerta. Puede ocurrir en un mostrador de transferencia o en un área de seguridad especial ubicada cerca de su puerta. Si no obtiene la pegatina para la evaluación secundaria, no puede subir al avión. De lo contrario, me gusta mucho el aeropuerto. (Deseo más opciones de comida más cerca de la puerta).

Mi aeropuerto favorito es el aeropuerto de Munich. Tienen periódicos gratuitos en inglés (y alemán) y chocolate caliente, té y café gratis para todos cerca de las puertas. Esto es agradable y relajante al intentar hacer conexiones, que han sido relativamente fáciles. Las opciones de comida, aunque un poco caras, son buenas. Volaría por su sobre Frankfurt cualquier día.

Me gusta el aeropuerto de Canberra por su compacidad y facilidad de registro y seguridad de limpieza. Me gusta no tener que mostrar mi idea al pasar por seguridad. Solo tu tarjeta de embarque. Las opciones de comida no son excelentes, pero es más un término, por lo que no necesita pasar mucho tiempo esperando conexiones. El transporte público que llega allí es abismal.

Uno a menudo tiene pocas opciones en su aeropuerto de origen o destino, por lo que responde en términos mejores y peores para los vuelos de conexión.

Muchos de los aeropuertos más antiguos fueron diseñados antes de que la seguridad de los pasajeros se convirtiera en un problema. Como tal, uno debe salir de su terminal de llegada, encontrar el camino a la terminal de salida designada y volver a ingresar a la seguridad con una longitud de línea desconocida. Este es el caso de LAX, SFO, MIA, JFK, LAS y muchos otros. Los 3 aeropuertos que están tan mal diseñados como para garantizarme pagar dinero extra para no cambiar de avión son Newark NJ, Londres Heathrow y San Juan PR. Podría entrar en detalles de por qué, pero si ha estado allí, ya lo sabe y, si no, ha sido advertido.

Un aeropuerto bien diseñado permite a los pasajeros llegar desde la puerta de llegada hasta la salida sin tener que caminar por un estacionamiento ni volver a ingresar a la seguridad. Ejemplos son Hong Kong, DFW y ATL.

¿Mejor? Probablemente el más simple. Baglung en Nepal. Una franja de césped con una choza para una terminal. Dos habitaciones, una para registrarse y otra para seguridad. Entra por una puerta, registrate, pasa a la habitación contigua, busca y entra directamente al avión a unos pasos de distancia.

¿Peor? Probablemente Delhi en 1979 (por lo que es casi seguro que ahora sea diferente). Revisé mi maleta Londres / Frankfurt / Delhi / Katmandú y cuando finalmente logré pasar por inmigración y aduanas, me presenté en el mostrador de facturación de RNAC y cuando me preguntaron sobre el equipaje, mostré el recibo facturado. El empleado suspiró, condujo al médico a través de la emigración y la seguridad al área de salidas y me preguntó si podía ver la bolsa. Lo encontré y lo llevamos de vuelta para registrarnos invirtiendo nuestros pasos a través de la seguridad y la emigración para que pudiera volver a colocar la bolsa y volver a revisarla. Sospecho que rompimos varias reglas de inmigración y seguridad, pero entonces parecía ser la forma en que se hicieron las cosas en ese entonces.

Aeropuerto internacional de Denver
En expansión: una pesadilla para llegar a terminales remotas.
Mal diseñado y una abominación arquitectónica.

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Tendría que estar de acuerdo en que Changi es bastante impresionante y su eficiencia es otra cosa. Aunque al igual que cualquier aeropuerto en cualquier lugar si espera un vuelo retrasado, sus atracciones palidecen después de un tiempo. Sin embargo, para una experiencia realmente horrible, el aeropuerto Jomo Kenyatta de Kenia realmente recibió algunas palizas. Me alegro de que nunca tendré que esperar allí por 16 horas para un vuelo retrasado nunca más.

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