¿Sería bueno para los consumidores un mercado secundario de boletos aéreos? ¿Sería bueno para las aerolíneas?

Answer 1

Claro, beneficiaría a los clientes al ahorrarles dinero en tarifas aéreas.

Un mercado secundario solía existir. Recuerdo haber comprado la parte de devolución del boleto de alguien a través de un foro de Usenet. Fue muchísimo más barato que comprar un boleto de ida de tarifa completa. (Esto fue antes de que verificaran la identificación)

Actualmente existen mercados secundarios (de alguna forma) para las personas que intentan vender millas de viajero frecuente. Los corredores vincularán a las personas que buscan comprar boletos de clase ejecutiva de $ 8,000 con alguien que pueda canjear 125,000 millas para obtener el boleto. Las aerolíneas fruncen el ceño y, si te atrapan, pueden quitarte todas las millas y obligar al viajero a pagar la tarifa completa.

Definitivamente no beneficiaría a las aerolíneas. La totalidad de las estructuras de tarifas se basa en restricciones muy estrictas para garantizar que puedan maximizar los ingresos de cada viajero. El producto no es el asiento de la aerolínea. El producto es realmente su necesidad de viajar del punto A al punto B en una fecha específica.

Tenga en cuenta que las aerolíneas también ganan dinero reservando vuelos en exceso. Debido a que los boletos no son transferibles / reembolsables, existe una cierta proporción de no presentaciones con las que pueden contar. Si hubiera un mercado secundario, la tasa de no presentación disminuiría y no podrían vender el mismo asiento varias veces.

Answer 2

En los viejos tiempos de la década de 1970, había un mercado gris de segunda mano activo en la mitad de los boletos de avión. Vería pequeños anuncios, como ida de NY a Miami, 5 de junio, nombre femenino, $ 100 OBO . Las aerolíneas estaban encantadas cuando podían usar la “seguridad” como una excusa para verificar los nombres de los pasajeros en la reserva y ponerle fin.

Las tarifas promedio de los aviones que la gente paga en estos días están mucho más ajustadas por inflación que antes, y las aerolíneas probablemente argumentarán que su capacidad para discriminar los precios hace posible vender los boletos más baratos tan baratos. No estoy seguro de creerles.

Answer 3

Las aerolíneas son muy resistentes a los cambios importantes en su modelo de negocio. Es completamente posible que si una aerolínea vendiera todos sus boletos a un precio bajo, pero rentable, y luego les permitiera ser transferibles libremente, sería más rentable para la aerolínea durante el ciclo comercial.

Sin embargo, ningún operador importante intentará esto (¡a menos que otro vaya primero, por supuesto!) Porque esa es la naturaleza de un oligopolio. En cambio, continúan creyendo que las compañías aéreas solas entre todas las empresas comerciales pueden predecir el futuro mejor que un mercado libre.

¡Sería interesante si uno pudiera experimentar y ver si realmente tenían razón! Obviamente, sospecho que no.