¿Con qué frecuencia las aerolíneas reconfiguran físicamente los asientos en sus aviones?

Answer 1

En los EE. UU., Cada pocos años, algunas líneas aéreas juegan con asientos, economía plus y similares, generalmente cuando están jugando con su modelo de negocios o programas de lealtad. United intentó sin éxito TED (todo económico, sin lujos). Southwest redujo la inclinación del asiento a 31 “. Y así sucesivamente.

Traté de encontrar un gráfico a lo largo del tiempo de los lanzamientos de asientos económicos de los operadores nacionales de EE. UU., Pero sorprendentemente no pude. Prueba http://www.seatguru.com/charts/s…
Una carta internacional: carta de cabeceo de los asientos e información sobre el espacio para las piernas de las principales aeronaves y aerolíneas
Algunos artículos sobre tendencias: airlinetrends.com
Ver también tendencias en obesidad y tamaño de pasajero.

(Cuando el avión cambia de propietario cuando se retira de los EE. UU. Y se vende en el extranjero, generalmente se reconfigura).

Answer 2

Raramente.

Se podría decir que hay una excepción y son ciertos aviones de carga que también se pueden usar para pasajeros donde los asientos están en paletas. Cuando terminan al final del día, sacan las paletas de los asientos y las colocan en las paletas de carga y luego, a la mañana siguiente, invierten el proceso. Probablemente nunca lo sabrías, como pasajero, pero hay 2 pistas. Una es la puerta de carga (parte delantera izquierda) y la otra es que tienes que inclinarte más, cuando estás sentado, para ver por la ventana.