El agua es pesada Sería muy costoso para los aviones transportar miles de galones de agua para agregar humedad al aire de la cabina.
El aire en las altitudes de crucero es muy frío. Eso significa que también es muy seco. Este es el aire que las personas y los motores de los aviones “respiran” cuando vuelan en aviones. Se calienta antes de ser alimentado a las cabinas con exceso de calor de los motores. Eso no cambia el contenido de humedad del aire.
Solo por diversión, le daré la fórmula para calcular la temperatura del aire en las altitudes típicas de crucero. La tasa de lapso estándar es de 2 grados Celsius o 3.5 grados Fahrenheit por cada mil pies de altitud. Entonces, en un agradable día de verano, puede encontrar 70 grados F al nivel del mar. A 35,000 pies, usted esperaría que la temperatura del aire sea de 70 – (35 * 3.5) o -52.5 grados. A esa temperatura hay muy poca capacidad para que el aire retenga humedad. Está a 84.5 grados por debajo de la temperatura de congelación del agua.
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