¿Alguna auxiliar de vuelo tuvo que experimentar una situación en la que realmente tuvo que implementar las instrucciones de seguridad dadas por la tripulación de vuelo al comienzo del vuelo?

Answer 1

Suponiendo que se refiere al “Video / demostración de seguridad” (es decir, chalecos salvavidas, máscaras de oxígeno, evacuación con portaobjetos, etc.) …

Estaba trabajando en un vuelo de Florida a California. Durante el taxi hasta la pista, hicimos nuestra demostración de seguridad y, según se requirió, pregunté verbalmente a cada pasajero en la fila de salida del ala sobre su comprensión de los procedimientos (“¿Sabes qué hacer en caso de emergencia y estás dispuesto y eres capaz?) para hacerlo? “) El chico en la salida de la ventana en el lado derecho del avión respondió:” Sí, sí, lo sé … ¡vuelo todo el tiempo! ” Parecía bastante aburrido con todo, incluso un poco molesto por haber interrumpido su juego en su teléfono inteligente.

Estábamos navegando a 35,000 pies, aproximadamente una hora más o menos en el vuelo cuando algo no se sentía bien. Dejé de servir café por un momento para considerarlo, y me di cuenta de que el tren de aterrizaje se había caído. Casi de inmediato, el Capitán me llamó a la cabina. Aparentemente, se había activado una alarma que indicaba un incendio en el pozo de la rueda de nuestro avión Boeing 757. Esto es motivo de preocupación; los pilotos ya habían bajado el tren de aterrizaje (procedimiento estándar) y eso debería haber apagado el fuego. Pero la alarma seguía encendida, lo que indicaba un incendio, por lo que el Capitán decidió hacer un aterrizaje de emergencia. El aeropuerto viable más cercano era una pequeña franja militar en Meridian Mississippi, y nos dirigimos hacia allí, arrojando el exceso de combustible en el camino.

Se me indicó que asesorara a la tripulación de cabina y que preparara la cabina para un posible choque y evacuación. Revisamos nuestros anuncios de seguridad, instrucciones y demostraciones en el pasillo sobre cómo prepararse para el choque, cómo prepararse para el impacto, cómo evacuar el avión, etc.

¡Fue increíble cómo la gente se incorporó de repente y se dio cuenta! Después de la demostración, estábamos cerca del aterrizaje y teníamos solo unos minutos para hacer una evaluación final y quedar atados a nuestros asientos. Cuando regresaba a mi asiento de salto, noté que el tipo en el asiento de salida de la ventana del ala parecía absolutamente aterrado. Era el mismo que había sido tan desdeñoso con nuestra demostración de seguridad anterior. Le pregunté si estaba bien, si podía hacer lo que necesitábamos que hiciera, y no pudo responder. Estaba completamente congelado por el terror y solo podía sacudir la cabeza. Sin dudarlo, solicité la ayuda de los otros dos pasajeros en la fila y lo sacamos físicamente de su asiento, intercambiando su asiento con otro chico en el asiento del pasillo detrás de él; alguien dispuesto y capaz de ayudar a evacuar el avión.

Aterrizamos sin incidentes; Más tarde descubrimos que la alarma aparentemente era el resultado de un mal funcionamiento en el circuito. Finalmente, horas después, pudimos repostar y seguir nuestro camino, para gran descontento de la mayoría de los pasajeros que se quejaron y nos gruñeron por el resto del vuelo.

Pero el tipo que había entrado en pánico se me acercó poco antes de aterrizar en California. Expresó su pesar por su actitud despectiva y se disculpó conmigo. Me dijo que en todos sus viajes, siempre trata de sentarse en la fila de salida para el espacio extra para las piernas, pero que nunca había leído la tarjeta de seguridad o realmente sabía exactamente qué hacer en caso de emergencia. “Siempre asumí que nunca me pasaría a mí”, dijo. “¡Nunca volveré a hacer esa suposición!”