Lamentablemente, todo esto depende del aeropuerto de destino y de cualquier acuerdo que la aerolínea tenga con ambos aeropuertos (junto con las compañías de servicios de vuelo que manejan las maletas en cada extremo); muchos (como el London Heathrow T5) generalmente ignoran las etiquetas de prioridad en las maletas y todo sale a la vez en orden aleatorio (debido a los procesos de detección de seguridad de llegada).
Con respecto al pedido de contenedores (y la lógica incorrecta de la última bolsa al ser la primera bolsa), estar en la primera plataforma fuera del avión no siempre significa que sus bolsas serán las primeras en salir. A menudo, porque el remolque que arrastra los contenedores no necesariamente descarga el primero en el carrusel. Algunos aeropuertos incluso descargan 4 a la vez en carruseles aleatorios.
Luego está el proceso de clasificación antes de que llegue al cinturón (control de seguridad, separación de bolsas para la transferencia, etc.), por lo que a menos que una aerolínea tenga un acuerdo con ambos aeropuertos para el transporte prioritario de contenedores (que en realidad se confirma), entonces puede ser completamente aleatorio.
Una excepción a esto es en algunos aeropuertos del Reino Unido (llegada) si ha ofrecido voluntariamente su equipaje de mano en la puerta para que lo registren debido a un vuelo ocupado, estos a menudo se llevan directamente a un área de almacenamiento diferente en muchos aviones a las bolsas principales. Todos se colocan en un contenedor / contenedor y este se puede descargar directamente en un carrusel directo al cinturón en el destino, ya que no hay posibilidad de transferencias de vuelos y, dependiendo del país de origen, a menudo no se necesitan controles de seguridad adicionales, ya que estuvo sujeto a la inspección principal de pasajeros antes de ser cargado en el avión opuesto a la inspección de equipaje de bodega. Entonces, en muchos casos, puede obtener la bolsa en el cinturón primero si la ofreció voluntariamente en la puerta / en el puente aéreo (pero no siempre).
Fuente: Pasé mucho tiempo trabajando en varios diseños y despliegues de sistemas de manejo de equipaje LHR y LGW en una época pasada.
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