Es realmente una cuestión de eficiencia.
Podrían volar supersónico en la cubierta o muy por debajo de los 5,000 pies. pero si lo hicieran, quemarían su combustible a una velocidad tremenda debido a la alta resistencia.
A mayores altitudes, el avión ahora puede moverse a través de un aire menos denso, simplemente reduciendo en gran medida la resistencia. Además, sus motores tienden a funcionar de manera mucho más eficiente en altitudes más altas que se vuelven supersónicas. A velocidades supersónicas, los motores comienzan a experimentar un efecto ram del aire por el que viajan y sus compresores no pueden funcionar sin sobrecalentamiento como lo harían en altitudes más bajas. Es por eso que el famoso avión supersónico Concorde voló en Mach-2 a más de 45,000 pies.
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