En la medida en que los pasajeros de la aerolínea en varias ocasiones han sometido voluntariamente a un pasajero amenazador, ¿no tendría sentido que las aerolíneas / FAA brinden instrucciones (por ejemplo, esperen a que el mariscal federal a bordo tome medidas antes de intentar desarmar al atacante) a los pasajeros en ¿Cuál es la forma más efectiva de tomar medidas ofensivas? En este momento no se proporcionan instrucciones a los pasajeros.

Answer 1

La mayoría, si no todos los asistentes de vuelo están capacitados en cómo someter a los pasajeros. Dicho esto, para someter con éxito a un individuo en un espacio confinado sin lastimar a nadie, necesita al menos 3-4 personas. En algunos casos, puede ser aconsejable pedir ayuda a un pasajero fuerte.

Raramente se requiere desarmar a un pasajero, simplemente porque es casi imposible llevar un arma a la cabina del avión debido a las estrictas medidas de seguridad en los aeropuertos.

Por último, pero no menos importante, los mariscales aéreos no están en todos los vuelos. De hecho, la mayoría de los vuelos no tienen comisarios aéreos. En los operadores no estadounidenses, no hay alguaciles en absoluto. Si un pasajero representa una amenaza, solo el capitán puede emitir la orden de restringirlo. En la práctica, el comprador o el auxiliar de vuelo principal emitirá esta orden en nombre del capitán.

Answer 2

El problema con ese escenario es que no todos los vuelos tienen un Air Marshall presente, obviamente los datos están clasificados; sin embargo, se cree que se encuentra en algún lugar entre el 5 y el 7 por ciento de todos los vuelos con base en los Estados Unidos que tienen un regalo de Air Marshall. Francamente, en el peor de los casos, creo que es mejor confrontar al agresor en lugar de esperar para ver si un Air Marshall que podría estar a 15 filas atrás va a intervenir. Sin embargo, tiene razón en que no hay pautas claras con respecto a la conducta de los pasajeros en una situación amenazante.