He estado fuera de la compañía durante décadas, pero veo a algunas personas de Boeing como pacientes. Me dicen que el problema es sobre la competencia, no sobre la calidad. Los errores aparecen en el desarrollo, pero eventualmente serán eliminados.
No les gusta que Airbus tenga subsidios financieros gubernamentales, así que no piense que el campo está nivelado. Esa es la gran queja. Si no fueran compatibles, el precio tendría que ser más alto para los aviones Airbus, por lo que se venderían más Boeing. Al menos esa es la creencia. No lo he seguido lo suficiente como para tener un número difícil sobre los hechos. El costo es un factor importante en todo esto, por lo que ciertas ventajas pueden significar miles de millones.
En cuanto a los problemas técnicos, hacer un avión compuesto en su mayoría todavía tiene que ser probado a largo plazo para reducir todos los costos que esperan. Boeing hace las secciones más grandes del mundo en este momento, pero puede que no sea la ventaja esperada. Learjet ha hecho un gran error con el suyo y puede que tenga que desecharlo. Se cometen errores.
Entonces es la justicia lo que los muerde. Aun así, no cambiará nada muy probablemente. Las grandes empresas aprovechan cualquier ventaja que puedan reunir, por lo que el consorcio europeo otorgará a su empresa un subsidio para mantener su competitividad.
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