¿Por qué un pasajero en un avión comercial no puede usar el baño cuando el avión está en tierra? ¿Es porque el avión evacua los desechos a la atmósfera sin causar daño durante el vuelo?

Está relacionado con la seguridad, nada más (si lees esto, asegúrate de ver mi historia anecdótica al final). Cuando tira el inodoro, los desechos se succionan en un tanque de retención. No importa si el avión está estacionado en la puerta o a 36,000 pies, funciona de la misma manera.

Usted es libre de usar el baño cuando el avión está en la puerta, se detuvo y la luz de “abrocharse el cinturón” no está encendida. Cuando escuche el anuncio de “puertas cerradas”, se espera que todos estén en sus asientos, con los cinturones de seguridad puestos, porque el avión está a punto de moverse. Es lo mismo a la inversa después del aterrizaje. Cuando el avión llega a la puerta y se detiene, ya sabes, cuando esa loca carrera cuando todos agarran sus maletas y pertenencias personales, y salta de sus asientos, también eres libre en ese momento para usar el baño.

El factor clave es: si la aeronave se está moviendo, alejándose de la puerta, rodando, despegando, acercándose para aterrizar, no se le permite abandonar su asiento.

Entonces, les prometí a todos una historia … aquí vamos: tengo una afección benigna (como que no amenaza la vida) llamada Síndrome del intestino irritable, SII-D. Si desea detalles, puede encontrarlos aquí mismo en Quora o en google. Recibo muy pocas “advertencias” internas avanzadas cuando me tengo que ir. Es como una tormenta de verano. Despejado un minuto y 5 minutos después, se desata una tormenta. ¿De dónde vino eso? He estado en situaciones en que todo está bien un minuto, hay un cambio interno repentino y tengo que encontrar un lugar para defecar AHORA MISMO. Lo manejo cuando viajo comiendo alimentos muy sosos o nada antes de que se programe el vuelo. Por lo general, funciona bien … por lo general.

Dos veces en mi vida, he tenido una condición de “defecación de emergencia”, mientras el avión estaba rodando para despegar. Hace un par de años en Detroit, sucedió justo antes del despegue. Esta vez, los ángeles brillaban sobre mí, porque el avión se detuvo, el piloto entró en el intercomunicador: “Bueno amigos, desde la cubierta de vuelo aquí, tenemos algo de tráfico en la calle de rodaje, y vamos a tener que parar. por unos pocos minutos. Presioné el botón de la azafata y le dije al primero que me llegó exactamente lo que necesitaba y gráficamente qué pasaría si no pudiera abandonar mi asiento. “Oh, ya que el avión está parado, adelante”

Así que estoy allí ocupándome de los negocios lo más rápido posible y escuché el próximo anuncio. “Bueno amigos, ahora estamos listos para volver a rodar, pero tenemos un pasajero en el baño y tenemos que esperar hasta que vuelva a su asiento antes de que podamos movernos”. Salí en menos de 30 segundos, con las cabezas girando en mi dirección para ver quién era el delincuente.

¿Mencioné que soy piloto? Lo soy, pero no comercial. He tenido una o dos ocasiones cuando estaba a 30 minutos de mi punto de llegada planificado y “Uh Oh …” inmediatamente comenzó a buscar aeródromos alternativos. Solo tuve que parar de una vez.

Las regulaciones y la seguridad de sentido común requieren que los pasajeros se sienten con los cinturones de seguridad puestos siempre que el avión esté en movimiento en el suelo. No hay cinturones de seguridad en el baño.

Cuando el avión no se mueve, incluso si ha estado sentado en un lugar durante una hora, puede moverse en cualquier momento. Los pilotos nunca saben cuánto tiempo estarán sentados, esperando otro tráfico, un lugar de estacionamiento en una puerta o autorización para despegar. Esa es también la razón por la que escuchas de aviones sentados durante horas; Existe la expectativa de que el avión pueda ser lanzado en cualquier momento.

Regresar a la terminal garantizará un retraso de al menos una hora adicional, posiblemente más.

Los aviones ya no descargan desechos a la atmósfera. Se retiene en tanques de retención que se vacían cuando se da servicio a la aeronave en la puerta. La descarga al agua es un mito promulgado por la fuerte succión utilizada por los desagües de los lavabos de los aviones. A menudo se supone que esta succión es el resultado de la diferencia de presión atmosférica entre el interior y el exterior del avión, pero en realidad, es creada por bombas o turbinas como una aspiradora. El propósito de la succión es limpiar los desechos con un mínimo de agua. El agua es pesada, por lo que los diseñadores de aviones minimizan la cantidad necesaria para llevar a bordo. También chapotea, y no quieres que salpique en la taza del inodoro de un avión. Lo último que quieres es una turba congelada y dura como una roca que aterrice en tu cabeza desde treinta mil pies de altura.

Quieren que todos se sienten y se callen durante el período en que tengan que hacer cosas. Cualquier cosa Todo tipo de cosas. Si hay alguna duda sobre las tarjetas de embarque, es posible que necesiten hacer un recuento. Pueden contactar a un pasajero. en la parte trasera de un avión Hicieron para meter, sacar o sacudir todo. Si deja que un pasajero use el baño, entonces otros pueden querer, y usted obtiene una cola. Y luego volver a sentarlos será una molestia.

Básicamente les gustaría que te quedes en tu asiento durante todo el vuelo. Pero eso, obviamente, no es práctico. Pero solo te dejan salir cuando es menos probable que sucedan cosas, en un vuelo constante y lejos del suelo.

Ciertamente NO evacua los desechos a la atmósfera. Eso presurizaría el avión a menos que tuviera una tubería realmente inteligente (e incluso con una serie de válvulas, el potencial aún existiría para que uno se abriera … además sería un peso y un costo adicionales). Cualquiera que tenga la suerte de ser tomado como rehén en los años 70 y atrapado en un avión en el suelo durante días puede decirle que el tanque del inodoro se llena rápidamente.

La verdadera razón es que no quieren que te muevas cuando el letrero del cinturón de seguridad está puesto. La parte más peligrosa del vuelo es aterrizar y si el avión tiene un colapso del tren de aterrizaje o el motor se traga un pájaro al aterrizar, etc., la tripulación de vuelo no sabrá que está inconsciente y atrapado en el inodoro mientras el resto del avión evacua. por las diapositivas.

En primer lugar, he usado los baños en el suelo como cientos de veces. No pasa nada si usa el baño en el suelo. Normalmente en vuelo, la descarga del inodoro funciona utilizando la diferencia de presión en el exterior y el interior del avión. Pero en tierra tienen un sistema (suponiendo que el motor esté funcionando) para crear esa presión también. Así que sí, no hay diferencia si lo usas en tierra o en vuelo.

Si el avión tiene un gran problema / accidente / incendio y se detiene repentinamente y queda inconsciente mientras está en el baño, durante la evacuación podría quedarse a bordo y posiblemente morir antes de que alguien se dé cuenta de que estaba allí.

En realidad podemos usarlo. En 2014, estaba a punto de volar en un vuelo corto desde Estocolmo a Tallin, unos 55 minutos. Primero teníamos que esperar en la terminal durante una hora debido a la niebla en Tallin, luego otra hora en el avión por la misma razón por la que ahora llama la naturaleza. Entonces le pregunté a la azafata si podía usar el baño, seguro que no hay problema.

He usado el baño mientras el avión está aterrizando. Puede haber alguna regulación interna en ciertas aerolíneas para evitar perder el tiempo haciendo que las personas se sienten antes de despegar o bajar del avión.