¿Cuántos gees experimenta un pasajero en un avión civil?

Answer 1

En vuelo, la fuerza G está directamente relacionada con el ángulo de inclinación. Los aviones generalmente no excederán aproximadamente un banco de 30 grados, lo que resultará en 1.15 Gs si el avión mantiene la altitud en lugar de subir (un poco más G) o descender (un poco menos G) en el giro. (Si quiere jugar con los números usted mismo, las G se calculan como 1 dividido por el coseno del ángulo del banco; por lo tanto, 1 / cos 30 = 1.15.)

La aceleración durante el lanzamiento inicial varía ampliamente de un avión a otro y de un aeropuerto a otro. Las matemáticas se vuelven mucho más complicadas, porque ahora estás tratando de determinar la fuerza G en función de una aceleración durante un período de tiempo. Aún así, es insignificante en la mayoría de los casos, mucho menos de lo que sentiría en un turno. Tu cuerpo y tu cerebro simplemente están acostumbrados a un mundo agradable y normal de 1 G, por lo que cualquier aumento se siente impresionante.

Los pilotos del F-16 entrenan para poder manejar hasta 9 Gs, la cantidad que su avión puede repartir, y los resultados no son bonitos …

Answer 2

Depende del ángulo de inclinación, de la maniobra que se realice, etc.

Dicho esto, me sorprendería mucho si el piloto realizara maniobras que superaran los 1.3 g , lo que corresponde a un ángulo de inclinación de 40 grados (suponiendo una altitud constante).

No estoy seguro acerca de la carga g durante el despegue, pero creo que una vez más debería estar en el estadio de 1.3 g .

Pero, ¿qué pasa con las emergencias o los escenarios fuera de lo común? Si recuerdo bien, el ala debería estar diseñada para soportar cargas límite de alrededor de 2.5 g . Dicho esto, esas son las cargas en el ala , lo que significa que representan las ráfagas y otras cargas aerodinámicas que no son parte de la maniobra y, como tales, las siente el ala, pero no necesariamente los pasajeros. Sin embargo, estas son las cargas límite , lo que significa que no se debe encontrar nada más alto que eso.

Answer 3

Alrededor de + 1G como máximo y no a menudo cerca de eso. Dudo si he experimentado mucho más de + 0.2g en las operaciones de vuelo normales, aunque la turbulencia severa puede sacarlo de su asiento.

Answer 4

En 30 ° del banco sientes 1.15G.