Solo otra respuesta mencionó un dragster, y ese era un modelo propulsado por un avión.
En pocas palabras, nada acelera el consumo de combustible superior. Aquí hay algunos datos de hace varios años (mediados de 2000, cortesía de Super Coupe Club of Iowa) …
* Un motor Hemi de 500 litros cúbicos Top Fuel Dragster genera más caballos de fuerza que las primeras 4 filas en Daytona 500.
* A toda velocidad, un motor dragster consume 11.2 galones de nitro metano por segundo; un 747 completamente cargado consume combustible para aviones a la misma velocidad con un 25% menos de energía producida.
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* Con 3000 CFM de aire embistido por el sobrealimentador en sobremarcha, la mezcla de combustible se comprime en una forma casi sólida antes de la ignición. Los cilindros funcionan al borde del bloqueo hidráulico a toda velocidad.
* Los electrodos de las bujías se consumen totalmente durante una pasada. Después de 1/2 camino, el motor está diesel por compresión más el brillo de las válvulas de escape a 1400 grados F. El motor solo se puede apagar cortando el flujo de combustible.
* Si la chispa falla momentáneamente al principio de la carrera, el nitro no quemado se acumula en los cilindros afectados y luego explota con la fuerza suficiente para volar las culatas del bloque en pedazos o dividir el bloque por la mitad.
* Los dragsters alcanzan más de 300 MPH antes de que hayas completado la lectura de esta oración.
* Para superar los 300 MPH en 4.5 segundos, los dragsters deben acelerar un promedio de más de 4 G. Para alcanzar 200 MPH mucho antes de la mitad de la pista, la aceleración de lanzamiento se aproxima a 8 G’s.
* ¡Los motores de combustible superior convierten aproximadamente 540 revoluciones de luz a luz!
El récord de tiempo transcurrido del dragster Top Fuel es 4.441 segundos para el cuarto de milla (10/05/03, Tony Schumacher). El récord de velocidad máxima es 333.00 MPH (533 km / h) medido en los últimos 66 ‘de la carrera (28/09/03, Doug Kalitta).
Poniendo todo esto en perspectiva:
Digamos que usted está conduciendo el Corvette Z06 de doble turbo Lingenfelter de $ 140,000.
Más de una milla por la carretera, un dragster Top Fuel está preparado y listo para lanzarse por una franja de un cuarto de milla a medida que pasa. Tienes la ventaja de un comienzo rápido. Ejecutas el ‘Vette con fuerza a través de los engranajes, cruzas la línea de salida y pasas el dragster a una velocidad de 200 MPH. Justo cuando pasas el Top Fuel Dragster, el ‘árbol’ se vuelve verde para los dos.
El dragster se inicia y comienza después de ti. Mantienes el pie apretado, pero escuchas un gemido increíblemente brutal que te abrasa los tímpanos y en 3 segundos el dragster te atrapa y te pasa. Te golpea hasta la línea de meta, a un cuarto de milla de donde acabas de pasarlo. Piénselo: desde el principio, el dragster lo había visto a 200 MPH y no solo lo atrapó, ¡sino que casi lo arrojó fuera de la carretera cuando lo pasó en una carrera de solo 1320 pies de largo!
Eso es aceleración!
Y ningún avión que conozca puede igualarlo en una pista.
