¿Qué tan poderoso es un chorro de un avión de pasajeros?

Answer 1

¡¡Oye!!

Buena pregunta, normalmente la gente realmente no paga intereses por tales cosas. Simplemente ven los efectos, de cualquier manera.

Casi todos los manuales de operación de aviones comerciales tienen una, una sola página con el título real, “Datos de Jet Blast”. En esa página hay un diagrama del “perfil de daños” de la explosión de la aeronave, medido desde la cola y con motores a bajas revoluciones (generalmente 35 a 40 por ciento de N1). Este perfil se extiende en línea desde los motores externos montados en las alas hasta más de 200 pies detrás de algunos aviones más grandes. Dentro de esta área, los motores a reacción pueden generar fuerzas de escape a nivel de huracán cercanas a los 100 nudos.

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¿Los resultados potencialmente graves? Antes de que una tripulación pueda decir “powerback”, la explosión del motor a reacción puede arrancar de raíz los árboles, aplanar las estructuras de los edificios, romper ventanas, levantar y propulsar objetos pesados, acoplar aviones con frenos, soplar camiones elevadores, cambiar los carros de equipaje sin frenos y crear otros estragos rampas de aeropuerto, calles de rodaje y pistas de aterrizaje.

Esta cantidad de empuje puede incluso volar camiones e incluso aviones pequeños.

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Ejemplo:

Esto todavía está tomado del video. (Verifique el enlace a continuación)

Esta imagen de abajo es del famoso aeropuerto.

Aeropuerto Internacional Princesa Juliana, este lugar es realmente famoso por su ubicación. Está realmente cerca de la playa y eso hace que la gente se acerque mucho a los chorros.

Este incidente en la foto a continuación tuvo lugar en el mismo aeropuerto. (Verifique el enlace al final de la página)

Muchas personas se lastiman por las explosiones de los aviones.

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Aunque los diagramas de datos de la explosión del jet no lo dicen, la explosión también puede herir o matar a la tripulación y los pasajeros que se crucen en su camino.

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¡Mira estas fotos, este es el último incidente del que estoy al tanto! Este incidente tuvo lugar en Pakistán, cuando el avión estaba en tierra.

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Enlace de Youtube

1) Explosión de chorro destruyendo una furgoneta

2) ¡JET BLAST arroja a la persona al suelo! SAS 737 en el segundo St Maarten! Skiathos 737 Despegue!

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Espero que haya ayudado!

Answer 2

Es posible rastrear números con respecto a cuánta fuerza se crea a varias distancias de los escapes de los motores a reacción de una variedad de sitios web relacionados con aviones. Sin embargo, el daño en el mundo real que puede provocar la explosión de un avión en sí ha provocado una gran cantidad de investigaciones exhaustivas por parte de ingenieros civiles militares … la gente responsable de construir pistas y calles de rodaje utilizables y repararlas cuando están dañadas.

Una “carta técnica de ingeniería” preparada por la Agencia de Apoyo al Ingeniero Civil de la Fuerza Aérea (disponible en http://www.wbdg.org/ccb/AF/AFETL …) explica que se deben colocar diferentes aviones a diferentes distancias del borde de un hombro de asfalto típico de dos pulgadas de grosor. El objetivo es evitar someter el pavimento a más de 257 kilómetros por hora / 160 millas por hora de chorro de aire.

La Tabla 1 (Distancias de separación seguras detrás de la cola de la aeronave) en el documento vinculado muestra los efectos de tener los motores montados más altos, algunas diferencias interesantes entre generaciones de aeronaves (y motores) más antiguas y más nuevas, etc. Por ejemplo, un MD -80 necesita un 50% más de distancia desde su cola hasta un borde de pavimento vulnerable que la generación anterior DC-9; un Boeing 747 solo necesita un tercio de distancia detrás de él como un Airbus A380 (¡y solo la misma cantidad que el MD-80!).

Sugeriría unir lo anterior con los ejemplos del mundo real proporcionados por Akash Patel. utilizándolos juntos, creo que puedes obtener una imagen bastante completa de la cantidad relativa de fuerza ejercida por los motores a reacción modernos y la cantidad de daño que pueden hacer.