En un escenario de accidente aéreo, ¿no puedes simplemente saltar del avión justo antes de que toque el suelo y sobrevivir? es posible?

Answer 1

Casi seguro que no.

Incluso los aviones más lentos generalmente tienen que viajar más de 40 nudos solo para mantenerse en el aire, incluso en un descenso. Eso significa que iría casi tan rápido lateralmente, más la tasa de hundimiento que tenga la aeronave, más un componente vertical asociado con la caída una vez que esté libre de la aeronave, menos la cantidad de deducción anterior que podría darse con su saltar. La física del problema se explica de manera muy efectiva en varias de las respuestas a ¿Es más peligroso saltar de un tren en movimiento que de un tren inmóvil? ¿Por qué?

Ahora, al impacto. El agua es incompresible, lo que significa que no “da” cuando algo lo golpea. En mi juventud hice algunos saltos (y exactamente una inmersión muy infructuosa) desde plataformas de diez metros hacia piscinas. Podría considerar intentar hacerlo de nuevo, dada la motivación adecuada, siempre y cuando esté razonablemente seguro de que salté de la misma manera, con el menor movimiento de avance posible, el cuerpo lo más recto posible hacia arriba y hacia abajo, con los brazos en la mano. lados, mirando al frente. Esa es la única forma de darle al agua la oportunidad de salirse de su camino: romper la superficie limpiamente y presentar un área de superficie mínima a medida que empuja hacia abajo.

Al ver que una salida de un avión sin paracaídas, en medio de una emergencia catastrófica, no se presta para practicar o considerar la forma ideal, sospecho que se vería así:

Por lo tanto, en las condiciones que describe, golpear el agua a gran velocidad en cualquier otra cosa que no sea una posición corporal absolutamente ideal probablemente no resultaría muy bien.

Answer 2

Esto es similar a la pregunta de si uno puede saltar de la superficie de un ascensor en caída libre justo antes de impactar con el suelo.

La desafortunada verdad es que saltar justo antes de que un avión toque el suelo traerá cambios insignificantes en la situación. Si está en un avión que, por ejemplo, ha perdido partes de su control o levanta superficies y se está cayendo del cielo a cierta velocidad V, saltar justo antes del impacto reducirá su velocidad hacia abajo en una cantidad muy pequeña: delta_V << V - y aún golpearás el suelo a gran velocidad.

Lo más seguro que se puede hacer en un accidente aéreo inevitable, cualquiera que sea la magnitud de la situación, es siempre seguir las instrucciones de la tripulación y “prepararse para el impacto” de una manera consistente con sus instrucciones.

Answer 3

No creo que pueda mejorar la respuesta de Bobby Paluga para una explicación de los principios físicos, pero aclaremos esto. La pregunta pregunta si puedes saltar del avión.

¿Qué estabas haciendo en el avión (en lugar de IN) en primer lugar?

Paso 1: encuentra una puerta

Las puertas generalmente no están diseñadas para caminar por las alas. La mayoría de las personas que salen de un avión buscan escalones hasta el suelo para poder encontrar su equipaje o un taxi. Los pilotos y la tripulación tienden a molestarse un poco si los pasajeros parecen dar un paseo por las alas para admirar la vista.

A los tipos que empujan los escalones hacia las puertas no les gusta cuando hay un ala en el camino. La mayoría de los constructores de aviones resolvieron esto hace mucho tiempo y pusieron las puertas en lugares donde no hay ningún ala. Ergo, encontrar una puerta para llevarte a un ala sin caerse es probablemente un desafío mayor de lo que podrás manejar al contemplar tu fallecimiento y elegir el momento adecuado para un paseo previo al choque. Y eso supone que no tiene que convencer al tipo que se sienta al lado de la puerta elegida (atado y adoptando la posición de choque) para que abandone su asiento o le permita pasar y abrir la puerta.

Paso 2: revisa tu paracaídas

No soy un experto en aviones, pero la gente tiende a estar adentro. Los únicos aviones en los que he visto a alguien pararse o saltar, han sido pequeños y de movimiento lento (en comparación con la mayoría de los aviones). Si ha logrado estar en el avión, este debe ser un avión en movimiento muy lento. Eso sí, “lento” en lenguaje plano es bastante rápido en comparación con la mayoría de los pasajeros que caminan. Ciertamente más rápido de lo que puedes correr.

Y las únicas personas que he visto que deciden saltar de los aviones tienen paracaídas atados a la espalda. Lo que plantea la pregunta: “¿Por qué no usaste tu paracaídas mientras todavía había algo de luz entre tú y el suelo?”

Bien, entonces asumiremos que no eres un paracaidista, o un idiota que prefiere que sus paracaídas permanezcan doblados, sino solo un pasajero casual en una avioneta operada por un piloto al que no le importó que pasearas en las alas mientras ellos se estrelló el avión. Bueno, eso hace que el escenario del accidente aéreo sea mucho más comprensible.

Paso 3: ¿Estás corriendo?

Así que supongo que usted y su pequeño avión de movimiento lento deben viajar hacia la Tierra a una velocidad que es algo más que una carrera rápida. Excepto que estás bajando de un ala. Tus pies no corren. Entonces, absolutamente el mejor de los casos, te vas a caer. Duro y rápido.

No sé si vives dentro de una sala de exposición de colchones, pero donde yo vivo, caerse generalmente duele. Y caerse cuando viaja más rápido de lo que puede correr duele mucho. No lo recomiendo

Incluso si sobrevives, probablemente estarás mucho peor que cualquiera que haya sido atado a su asiento dentro del avión. Y si sobrevivieron, pasarán el resto de sus vidas hablando sobre el idiota que pensó que adoptar la posición de choque significaba buscar un lugar con una mejor vista del accidente.

Pero primero, planifique con anticipación

Una palabra del sabio … La próxima vez que sienta la necesidad de salir de un avión que se estrella, intente hacer otra cosa primero. Como encontrar un asiento. Lea la tarjeta en el bolsillo del asiento. Practique el uso del cinturón de seguridad. Y luego intente la posición de choque durante unos minutos, o al menos hasta que se detenga el ruido.

Eso debería mantenerte ocupado el tiempo suficiente para que pase la urgencia.

PD. Y no mencionaría su idea de “bajemos del ala antes del choque” a nadie en cualquier momento entre llegar al aeropuerto y cuando despegue su avión elegido. La gente de seguridad del transporte generalmente pierde su sentido del humor cuando habla de formas creativas para sobrevivir a los aviones que se estrellan.

Answer 4

Pregunta original: si saltas por una ventana en un avión que cae justo antes de que toque el suelo, ¿qué te sucedería?

No estoy seguro de qué quiere decir con avión “cayendo”, pero supongo que hubo algún tipo de catástrofe en vuelo. Si fue una falla del motor, el avión todavía está volando, pero está en un aterrizaje forzoso. En ese caso, su velocidad puede ser tan baja como 100 nudos. Si la catástrofe fue más estructural, como la pérdida de una superficie de elevación o la cola. La velocidad podría superar los 600 nudos. Indicas que sales de la ventana “justo antes” del impacto. Asumiremos que “justo antes” son cinco segundos.

Tenga en cuenta que, cuando sale de la ventana, viaja a la misma velocidad que el avión … entre 100 y 600 nudos. A partir de ahí, su velocidad de descenso vertical aumenta a 32 pies por segundo, por segundo, menos resistencia debido al viento. Entonces, si sale 5 segundos antes del impacto, habrá acelerado otros 150 fps (88 nudos) más o menos. Agregue eso al mínimo original de 100 nudos (169 fps), está tocando el suelo muy cerca del sitio principal del accidente a un mínimo de 319 pies por segundo o más de 1163 pies por segundo (600 nudos = 1013 fps).

Incluso si aterrizases en un lago, no sobrevivirías.

Tenga en cuenta que la “velocidad terminal” de un humano en caída libre es de aproximadamente 176 fps. Dado el tiempo suficiente lejos del avión, el arrastre debido a la resistencia del viento en realidad reduciría su velocidad hasta alcanzar un estado estable de 176 fps. Lo que aún no se puede sobrevivir, incluso en el agua.

Answer 5

No, tu cuerpo viaja a la misma velocidad que el avión. Llama a esa energía, no puedes disipar toda esa energía saltando. En términos básicos, es mucho más seguro permanecer abrochado en su asiento, porque tiene el cuerpo de la aeronave que lo protege. tienes cero protección saltando. Las mismas fuerzas que actúan en el avión actuarán sobre su cuerpo desprotegido. Cuando el avión toca el suelo y deja de moverse, toda esa energía se disipó, incluida la energía que impulsa su cuerpo hacia adelante y hacia abajo. Dependiendo de la gravedad del choque, la velocidad a la que viaja el avión y los objetos que golpea el avión determinarán las fuerzas g que actúan sobre su cuerpo. Las personas en choques normalmente mueren debido a un trauma de fuerza contundente, nuevamente la energía expresada en fuerzas g que está más allá de lo que su cuerpo puede manejar.

No se estrelle en un avión, pero si no salta, a menos que esté al menos a 1,000 pies o más en el aire y tenga un paracaídas.

Todo lo anterior se basa en un conjunto de leyes que debe conocer, gracias a Sir Isaac Newton. Particularmente 1 y 3, recuerde que es un objeto que viaja en el espacio a la misma velocidad que la aeronave.

El movimiento de un avión por el aire puede explicarse y describirse mediante principios físicos descubiertos hace más de 300 años por Sir Isaac Newton. Newton trabajó en muchas áreas de las matemáticas y la física. Desarrolló las teorías de la gravitación en 1666, cuando solo tenía 23 años. Unos veinte años después, en 1686, presentó sus tres leyes del movimiento en los “Principia Mathematica Philosophiae Naturalis”. Las leyes se muestran arriba, y la aplicación de estas leyes a la aerodinámica se dan en diapositivas separadas.

La primera ley de Newton establece que cada objeto permanecerá en reposo o en movimiento uniforme en línea recta a menos que se vea obligado a cambiar su estado por la acción de una fuerza externa. Esto normalmente se toma como la definición de inercia. El punto clave aquí es que si no hay una fuerza neta que actúe sobre un objeto (si todas las fuerzas externas se cancelan entre sí), el objeto mantendrá una velocidad constante. Si esa velocidad es cero, entonces el objeto permanece en reposo. Si se aplica una fuerza externa, la velocidad cambiará debido a la fuerza.

La segunda ley explica cómo cambia la velocidad de un objeto cuando está sujeto a una fuerza externa. La ley define una fuerza que es igual al cambio en el momento (masa por velocidad) por cambio en el tiempo. Newton también desarrolló el cálculo de las matemáticas, y los “cambios” expresados ​​en la segunda ley se definen con mayor precisión en formas diferenciales. (El cálculo también se puede usar para determinar las variaciones de velocidad y ubicación experimentadas por un objeto sometido a una fuerza externa). Para un objeto con una masa constante m, la segunda ley establece que la fuerza F es el producto de la masa de un objeto y su aceleración a: para una fuerza externa aplicada, el cambio en la velocidad depende de la masa del objeto. Una fuerza causará un cambio en la velocidad; e igualmente, un cambio en la velocidad generará una fuerza. La ecuación funciona en ambos sentidos.

La tercera ley establece que por cada acción (fuerza) en la naturaleza hay una reacción igual y opuesta. En otras palabras, si el objeto A ejerce una fuerza sobre el objeto B, entonces el objeto B también ejerce una fuerza igual sobre el objeto A. Observe que las fuerzas se ejercen sobre diferentes objetos. La tercera ley puede usarse para explicar la generación de elevación por un ala y la producción de empuje por un motor a reacción.

Answer 6

Antes de entrar en el escenario de accidente y quemaduras, solo porque el motor se detiene no significa que el avión se caiga del cielo. Los aviones pueden deslizarse bastante lejos, desde una relación de deslizamiento de 1:10 a 1:20 (altura a distancia horizontal. Y todos los pilotos deben practicar aterrizajes de motor “fuera” (en realidad, para la práctica, motor en ralentí).

Un avión a 5,280 pies sobre el nivel del suelo (1 milla) con una relación de deslizamiento de 1:10 podría planear 10 millas. Y un avión con una relación de deslizamiento 1:20 podría deslizarse durante veinte millas. Entonces, a menos que haya algún tipo de daño catastrófico en las alas y la cola, lo mejor que puede hacer es quedarse con el avión y deslizarse hacia abajo y aterrizar en el mejor lugar que pueda encontrar.

En muchos casos, si no la mayoría, puede aterrizar la aeronave de manera segura, incluso fuera del aeropuerto.

Pero, para ser honesto, hay ocasiones en que no hay un buen lugar para aterrizar, y habrá un accidente al final del planeo. O tal vez ha volado por un cañón ciego y se encuentra con un espacio insuficiente para dar la vuelta y una potencia insuficiente para escalar más rápido que el terreno que sube rápidamente.

Entonces, ahora, suponiendo que vas a chocar, depende de qué tan rápido estés viajando, tanto hacia adelante como hacia abajo, cuando choques con la tierra. Y también depende de en qué choques, como rocas, copas de los árboles, troncos de árboles, cercas, campos de trigo o maíz, o un cuerpo de agua (lagos, ríos, estanques o el océano).

Ahora, solo por un momento, suponga que saltará del avión justo antes de que se estrelle. Su cuerpo viajará a la misma velocidad que el avión. Y fuera de la aeronave no habrá nada para proteger su cuerpo de estrellarse contra la tierra. Así que saltar casi garantiza que vas a morir.

En cuanto a saltar. El cuerpo humano no puede saltar muy alto, o muy rápido, para hacer mucho, si es que hay alguna diferencia. Además, su cuerpo está viajando a la misma velocidad que el avión, y simplemente se estrellará contra el avión mientras desacelera tocando la tierra. Una vez más, está más seguro de morir que quedarse abrochado en su asiento.

Dicho todo esto, el piloto debe volar el avión para que se estrelle bajo el control del piloto, y se estrelle contra el material más suave posible, incluido un aterrizaje de agua, como el Milagro en el río Hudson del Capitán “Sully” Sullenberger.

Answer 7

Muy bien, buena e interesante pregunta. Entonces, esta pregunta tiene la misma falacia que muchas otras ideas sobre saltar en el último momento. Entonces, veamos en profundidad cómo una caída realmente te mata.
Todo el mundo sabe que es el impacto repentino al final lo que te mata, pero no mucha gente sabe que no está en absoluto relacionado con lo que terminas golpeando. La cantidad de fuerza distribuida en su cuerpo es una función de la velocidad a la que desacelera, no lo que golpea. Es por eso que golpear el agua te mata, no solo por la tensión superficial. Entonces, si cayeras a la velocidad terminal y golpeas almohadas súper suaves que te desaceleran al instante, aún estarías muy muerto. Esta es la razón por la cual la mayoría de las cosas que protegen del impacto (zona de deformación del automóvil, barreras NASCAR, redes de vida de bomberos) no están diseñadas para ser súper suaves, sino que están diseñadas para desacelerarlo lo más posible, durante un período de tiempo prolongado como puedan Según esa misma lógica, caer a una velocidad terminal desde un tanque te matará tanto como caer desde una velocidad terminal fuera de un tanque (de hecho, posiblemente más, ya que los tanques son mucho más pesados ​​y tienen una velocidad terminal más alta). Por lo tanto, si saltas mientras caes, como máximo, podrás frenar un poco tu caída, lo que en realidad puede ayudar. Si realmente fue capaz de saltar tan rápido que canceló la velocidad de la caída, la aceleración repentina en realidad haría exactamente lo mismo que el impacto con el piso.
TL; DR No es el impacto lo que mata, es la desaceleración. Desacelera tan rápido saltando, morirás muy dolorosamente

Answer 8

Gracias por A2A.

Quédese con el avión, especialmente si está volando el descenso de emergencia perfecto. Un B-747 se enciende justo antes de tocar la pista a aproximadamente 160 nudos.

Un avión de aviación general como un Cessna 172 vuela a un mínimo de 75 nudos. Tom Farrier cubre todas las razones por las cuales.

Answer 9

Wav, una buena pregunta. Creo que fue 2004 o 5. Un helicóptero ruso MI 172 que operaba para las aerolíneas de Mesco se estrelló en el mar Arábigo frente a la costa de Mumbai, India. aquellos que no usaban cinturones de seguridad saltaron y escaparon de la muerte. Pero otros que usaban cinturones de seguridad murieron.

Solo dos días después, el ingeniero de aviación ruso se suicidó en el hangar. Me sentí tan ssd.

Answer 10

Tu cadáver destrozado mancharía la acera. Sería útil usar un cepillo de alambre rígido para raspar el concreto y eliminar todo lo que quedaba mezclado con la suciedad de la superficie.

Answer 11

En realidad, sería menos probable que sobrevivas. Además de la altura a la que propones saltar (¿alguna vez saltaste de 10 metros?), También te estarías moviendo a la velocidad de aproximación del avión (que varía de un avión a otro; elija uno): en un 737, que promedia aproximadamente 150 millas por hora. ¿Prefieres golpear el agua a 150 mph con solo tu cuerpo, o en un enorme caparazón aerodinámico (e hidrodinámico!) Que absorberá gran parte del impacto para ti?

Personalmente, me quedaría con el avión.

Answer 12

Un avión que se estrella generalmente tiene una alta velocidad vertical hacia el suelo o un componente de alta velocidad horizontal.

Como pasajero, tendrá esta misma velocidad con respecto al suelo como el avión.

Entonces, si saltas del avión en el último instante, golpearás el suelo con la misma velocidad que el avión. Por lo general, son muy malas noticias.

Answer 13

No. Incluso si pudieras salir del avión en vuelo, seguirías viajando a la velocidad del avión, tanto vertical como horizontalmente. Cuando su cuerpo hace contacto con cualquier superficie, la desaceleración repentina de su velocidad actual a cero podría causar fuerzas de impacto que probablemente serían fatales.

Answer 14

Cuando saltas, golpeas el suelo a la misma velocidad a la que lo dejaste. Y, pista, realmente no es muy rápido.

Si estás en caída libre o caes más rápido que eso, tu salto te ralentizará momentáneamente casi tanto como lo habría hecho si estuvieras parado en el suelo y saltases.

Luego golpearías el suelo y saldrías.

Lo que sea que estuvieras parado podría tocar el suelo una fracción de segundo antes. ¿Hurra?

Answer 15

No, eso no ayudará en absoluto a su supervivencia. Sin embargo, tendrá una gran vista del accidente desde el exterior de la aeronave, justo antes de impactar el suelo, un poco más lento que el avión que acaba de abandonar. La mejor oportunidad absoluta de sobrevivir es sentarse y amarrarse con seguridad en el asiento más trasero posible. Veinticinco metros adicionales de zona de deformación de aluminio frente a usted es la única forma en que un humano podrá tolerar los g’s de un avión volando.

Answer 16

Sí, muy improbable, pero es posible dependiendo de varios factores y mucha suerte. Supongo que algunos factores son si usted está cayendo libremente fuera del avión o si el avión está cayendo libremente con usted en él, la altura a la que se cae, la velocidad del avión cuando es expulsado, la superficie sobre la que cae , si algo puede ralentizarlo gradualmente antes de tocar el suelo, como las ramas de los árboles, qué parte de su cuerpo golpea primero, etc. Por otra parte, es posible sufrir lesiones fatales al caerse libremente de su cama.

Answer 17

Probablemente no. Asumiré que estás hablando de un avión y dijiste un descenso constante, así que asumirás que el avión se está deslizando. Eso significa entre 120 y 160 mph. No desacelerará mucho desde 10 pies, por lo que probablemente pueda esperar golpear el agua a una velocidad terminal o más. A esa velocidad la muerte es muy probable.

Sospecho que la mala noticia es que realmente dolería. La buena noticia es que no dolería por mucho tiempo.

Answer 18

Piénsalo de esta manera:

Digamos que viaja en un automóvil que viaja a 100 MPH. Si el automóvil viaja a 100 MPH, también lo hace su cuerpo. Ahora digamos que abres la puerta y saltas del auto. Su cuerpo todavía viaja a 100 MPH, y cuando golpea el suelo, golpeará el suelo a 100 MPH. Esa es suficiente fuerza para romper órganos, fracturar huesos y posiblemente incluso cortar extremidades.

Entonces, relacionando ese escenario con tu accidente aéreo:

Un avión viaja mucho más rápido que 100 MPH, por lo que si saltar de un automóvil en movimiento puede hacer ese tipo de daño, seguramente no tendrá la oportunidad de saltar de un avión en movimiento.

Answer 19

Si piensas hipotéticamente y saltas de un avión sin puertas selladas a presión, entonces inevitablemente morirías debido a la alta velocidad del avión que cae del cielo.

Normalmente, un 747 navega a 560kn y, en el caso de una falla del motor cuádruple, no tiene más empuje, lo que lo ralentiza instantáneamente y le hace perder el peso rápidamente. Mientras desciendes rápidamente, estás acumulando velocidad aérea y cuando tocas el suelo estás a unos 700kn (estimado).

Entonces, no, no puedes saltar de la aeronave, si lo haces, lo más probable es que mueras.

Answer 20

Todo es relativo

Si el avión se estrella contra el suelo a 500 mph y saltas hacia arriba a 10 mph, entonces golpearás el suelo a 490 mph ……………… Tú decides… ..