¿Por qué los vuelos de larga distancia tardan tanto en dar la vuelta?

Answer 1

Obviamente, lleva más tiempo descargar y recargar pasajeros y equipaje de un avión internacional más grande que uno más pequeño. También lleva más tiempo limpiar, reparar y repostar. Catering para 350 personas lleva mucho más tiempo que para 150 pasajeros. Pero también hay otras razones:

El marketing es un factor. Se programará un gran avión internacional en un momento en que la demanda de pasajeros alcanzará su punto máximo. Esto puede ser horas después de que haya aterrizado.

Mantenimiento. Las aeronaves no pueden volar continuamente sin mantenimiento de rutina y mantenimiento no programado. Los vuelos de larga distancia consumen muchas horas en el día, lo que impide cualquier mantenimiento. El mantenimiento ciertamente puede llevar algún tiempo, especialmente si es complejo. Por lo tanto, el tiempo de inactividad de mantenimiento se incluye en el cronograma para garantizar que generalmente se pueda completar antes de la próxima salida y que la aeronave esté en plena forma para el próximo vuelo largo.

Por ejemplo, American Airlines realiza 11 horas hombre de mantenimiento por cada hora de vuelo en su avión.
Página en aa.com

Answer 2

Hay varias razones. Primero, son grandes aviones. Para cuando todos los pasajeros hayan desembarcado y haya sacado su equipaje de la barriga, todavía tiene que retirar la carga. En la cabina de pasajeros hay más detritos alrededor, por lo que lleva más tiempo limpiarlos. Los tanques de combustible tardan más en llenarse. Los carritos de comida deben retirarse y luego reemplazarse.

Sin embargo, en muchos casos, se trata de tiempo. Los aeropuertos tienen toque de queda. En muchos casos, no puede despegar y aterrizar entre las 23.00 y las 06.00 para que las personas que viven cerca del aeropuerto tengan alguna posibilidad de dormir. Se vuelve más complejo cuando los aeropuertos en ambos extremos de un vuelo tienen toques de queda. Boston / Londres es un vuelo relativamente corto de larga distancia. Los vuelos deben programarse para que salgan antes de que comience el toque de queda de Boston, pero luego deben asegurarse de no aterrizar antes de que termine el toque de queda de Londres. La gente ha aceptado que la mayoría de los vuelos transatlánticos hacia el este salen por la noche y operan durante la noche y que esto significa horarios de salida limitados. Sin embargo, yendo para otro lado les gusta cuando los vuelos operan durante el día. Entonces, un Londres / Boston temprano tiene que esperar en Boston hasta que pueda regresar. Para mitigar la pérdida de ganancias, BA tiene un vuelo matutino que ronda Boston y dos vuelos posteriores que pueden girar y regresar directamente a Londres.

Answer 3

Hay muchas cosas que tiene que hacer que simplemente toman más tiempo que su vuelo promedio de una hora.

Los aviones son más grandes, lo que significa más tiempo de limpieza, incluso con más personas haciéndolo. El abordaje lleva mucho más tiempo, al igual que el desembarque. Utiliza más combustible, el abastecimiento de combustible lleva (mucho) más tiempo. Todo esto y algo más simplemente suma.

Answer 4

Existen límites en las ventanas que los vuelos de larga distancia también pueden operar. El aeropuerto de salida tiene que estar abierto cuando sale y el aeropuerto de llegada cuando aterrizan, por lo que de todos modos sería difícil obtener una utilización completa de la aeronave durante 24 horas.

Answer 5

Además de los otros elementos mencionados, probablemente deba haber una reprogramación de cambio de tripulación de los sistemas de control de vuelo, verificando que cada interruptor esté en la posición correcta, etc. Cualquier problema que surgió en el vuelo que necesita corrección (como una bombilla) fuera) se arregla.

Answer 6

La mayoría de las aerolíneas solo realizan algunos vuelos de larga distancia todos los días, esto significa que generalmente hay mucho tiempo de inactividad entre estos vuelos y el mismo avión podría llegar horas antes de que sea necesario nuevamente. Agregue eso al hecho de que estos aviones a menudo tienen un tamaño de 2-3 veces el tamaño de los pequeños jets regionales, tardan mucho en abastecerse de combustible, tienen una tripulación de 4 pilotos y, a menudo> 10 asistentes de vuelo, necesitan empacar varias comidas para cientos de personas, y tengo que limpiar el desorden de> 350 pasajeros en las últimas 12-17 horas, solo puedo imaginar que el tiempo de respuesta será alto.